Узнаваемый австрийский авто гонщик Герхард Платтнер (Gerhard Plattner) установил безотносительный рекорд экономного вождения на SKODA Fabia GreenLine.
Платтнер сделал путь в 2006 км от австрийского города Ройтте через Германию в датский Бов и назад на одном баке горючего. Автомобиль шел со средней скоростью 82 км/ч, однако средний расход горючего составил всего 2,21 литра на 100 км.
Skoda Fabia GreenLine II поколения – представитель линейки экологически незапятнанных машин GreenLine, дешёвых в Европе. Происхождение первого поколения моделей GreenLine в 2008 году положило начало инициативе Skoda Auto, направленной на сокращение употребления количества и понижение горючего вредных выбросов. 2-ое поколение модельного последовательности экологичных Skoda в первоначальный раз было представлено на Парижском автомобильном салоне в 2010 году.
Усовершенствования конструкции автомобиля и коробки, реализованные в Skoda Fabia GreenLine, разрешают достигнуть значимого понижения и исключительной экономичности уровня выбросов CO2. К ним относятсясистема StartStop, разрешающая значительно сокращать расход горючего при перемещении в муниципальном цикле, совокупность рекуперации энергии торможения, шины со сниженным сопротивлением качению, кузов с усовершенствованными аэродинамическими чертами.
Базой фуррора экологичной линейки являются самые современные движки, созданные по разработкам, направленным на создание весьма эконом и экологически незапятнанных машин. На Fabia GreenLine устанавливается движок 1.2 TDI CR (75 л.с.), снаряженный фильтром твёрдых частиц (DPF). Уровень вредных выбросов данной модели образовывает всего 89 г/км, а потребление дизельного горючего в смешанном цикле — 3,4 литра на 100 км.
Своим пробегом Герхард Платтнер обосновал, что при жажде кроме того при таком низком показателе потребления горючего возможно достигнуть еще больше впечатляющих результатов экономии.
Результат, достигнутый Платтнером на Fabia GreenLine в текущем году, — не 1-ый всемирный «экологичный» рекорд этого гонщика. Ранее он сделал еще пара схожих путешествий на машинах Skoda. В 2005 году Платтнер предпринял 4-недельный тур по Европе, объехав 30 стран (18 051 км) на Skoda Fabia 1.4 TDI.
Его Fabia с 70-сильным дизельным движком при средней скорости 82 км/ч потребляла в среднем 3.94 л на 100 км. В 2007 году гонщик сделал очередное путешествие по Европе, на данный момент проехав на SkodaA Roomster (1.4 TDI, 80 л.с.) 15 520 км через 35 стран. При средней скорости 78 км/ч расход горючего составил 4.5 л/ 100 км.
Фаворит мира по экономному вождению дал подсказку, как понизить потребление горючего до 20%, кроме этого сберечь Энциклопедия грузовиков и уменьшить вредное действие на внешнюю среду. Вот 10 советов от Герхарда Платтнера:
Рекомендации Не грейте мотор на протяжении стоянки автомобиля.На современных машинах вы сможете кроме того в сильный холод начать перемещение сходу по окончании того, как заведете движок. Не выжимайте из мотора максимум, на что он способен, — тем вы уменьшите аппетит и загрязнение среды вашего автомобиля.
Прогнозируйте дорожную обстановку. Если вы, приближаясь к красноватому сигналу светофора, не снижаете скорость, а давите на тормоз на полном ходу конкретно перед светофором, а при переключении зеленоватого сигнала срываетесь с места, то вас возможно созидать на заправке еще почаще, чем водителей, предусмотрительно выбирающих скорость, подобающую дорожной ситуации.
Выключайте мотор кроме того на протяжении мелких остановок. Заглушив мотор, например, перед жд методами в ожидании проезда поезда, вы помогаете сохранить не только только внешнюю среду, да и Энциклопедия грузовиков в вашем кошельке. В неких городах дополнительная секция светофора информирует водителей о длительности красноватого сигнала.
Боязнь сносить стартер из-за нередких запусков мотора беспочвенна: мотор современных машин запланирован на пара 10-ов тыщ запусков (безукоризненное ответ – совокупность StartStop в моделях Skoda GreenLine.
Опасайтесь вождения на громадных оборотах. Чем ниже обороты мотора, тем ниже расход горючего. Как вы завели мотор — стремительнее переключайтесь на более высшую передачу, пока не достигнете подходящей скорости.
Езда на самой высочайшей передаче понижает не только только выброс и уровень шума вредных веществ, да и затраты на заправку.
Ведите ровно. Повышение скорости съедает большое количество горючего. Самый успешный способ вождения – с активированным круиз-контролем. Но его недочет: в отличие от вас, он неимеетвозможности мыслить.
Последующий пункт растолковывает, что это указывает для топливных издержек вашего автомобиля.
Скорректируйте ваш стиль вождения под изюминки местности. При езде по холмистой местности нужно в самый раз удостовериться, что, в то время, когда вы станете спускаться, автомобиль соберёт подходящую скорость и весьма возможный вращающий момент для начала еще одного подъема. В этом случае работа мотора более действенна.
Обращайте внимание на давление воздуха в шинах. Частично спущенные шины смогут стать предпосылкой значимого роста расхода горючего — до 10%, в особенности зимние шины с твёрдым протектором из-за завышенного сопротивления качению. Не считая того, это понижает срок их работы и автоматом увеличивает потребление горючего.
Не возите с собой ненадобный груз. Если вы ездите с ненадобным багажом, вы теряете Энциклопедия грузовиков. Зависимо от автомобиля, 100 кг дополнительного груза «стоят» около 0,7 л горючего на 100 км.
Избавляйтесь от излишнего багажа, в случае если в нем нет необходимости. Багажник для перевозки колес или лыж на крыше автомобиля показывает ваши Подвескаивные увлечения, но если вы не пользуетесь этим оборудованием, оно ведет к дополнительным затратам на горючее. Если вы едете с багажником на крыше в отпуск, готовьсяк тому, что потребление горючего зависимо от вашей скорости вырастет до 20%.
Не применяйте без особой необходимости совокупность кондиционирования воздуха.Работа кондюка в автомобиле верхнего среднего класса увеличивает потребление горючего до 2-ух л. на 100 км. Все докторы дают предупреждение об угрозы простыть, в случае если температура окружающей среды снутри автомобиля ниже более чем на 6 градусов, чем снаружи. Вождение с открытым окном пара понижает температуру снутри автомобиля, но однако потребление горючего выше, чем при работе и закрытых окнах кондюка, не говоря уже о шуме и сквозняке».
Случайные статьи:
ŠKODA. Эко-тест Интервью \
Статьи по теме:
-
Тест skoda octavia. средство от алчности
Тест Skoda Octavia. СРЕДСТВО ОТ Жадности Тесты Тест Skoda Octavia СРЕДСТВО ОТ Жадности Рост цен на горючее в скором будущем стал таким же простым, как…
-
Skoda octavia rs bt race, skoda octavia rs на октаву выше
Чешское ателье «Бенет Аутомотив» при помощи консульства марки «Шкода» выводит на русский рынок линейку тюнинговых проектов. Чем они отличаются от…
-
Семь принципов экономного вождения
DELFI, Ilmar Saabas Экономный стиль судьбы в последний год стал не только насущной необходимостью, ну и, есл возможно так выразиться, вошел в моду….
