ЩЕТКА Заместо Пилюли
Страница ИСТОРИИ
ЩЕТКА Заместо Пилюли
поддерживала неизменное напряжение в бортсети автомобиля.
Сергей КАНУННИКОВ
В доэлектронные времена конструкция реле-регуляторов не изменялась десятилетиями, а на многих автомобилях 30-х годов отдельного регулятора не было совсем. Его роль делала дополнительная 3-я щетка генератора.
Способ корректировки бортового напряжения основывался на ординарном принципе. При вращении якоря генератора поле, создаваемое электромагнитами возбуждения, тем посильнее сдвигается по ходу вращения якоря, чем выше обороты последнего. Электромагниты возбуждения подключали меж отрицательной и дополнительной щетками.
При определенном увеличении силы оборотов тока и числа якоря магнитное поле смещалось так, что участок обмотки якоря, с которого снимала ток дополнительная щетка, выходил из магнитного потока. Напряжение, подаваемое щеткой в магниты возбуждения, падало. Уменьшалась напряженность магнитного поля и, как направляться, напряжение, возбуждаемое якорем генератора.
Итак, в случае если при регулировке дополнительную щетку сдвигали по направлению вращения якоря, сила тока возрастала, в обратном — понижалась.
Ординарную и достаточно надежную конструкцию использовали не только только на русских автомобилях (к примеру, на первых москвичах-400). Многие автолюбители-ветераны не забывают ее по неким трофейным машинам.
Любопытно, что бывалые водители умудрялись инспектировать результаты регулировки без амперметра, которым в большинстве случаев воспользовались ремонтники в громадных гаражах. Умелым время от времени хватало контрольной лампы и собственного чутья щитка устройств. Кроме того в аннотации по эксплуатации грузовика АМО-3 был указан подобный способ диагностики.
В случае если лампа зажигалась при перемещении на прямой передаче со скоростью 12-15 (!) км/ч, свидетельствует напряжение бортовой сети было отрегулировано правильно.
Отчего же 3-я щетка в свое время уступила место капризным электромеханическим реле-регуляторам? Дело в том, что, отслеживая изменение оборотов мотора, щеточная конструкция не реагировала на включение дополнительных потребителей (к примеру, фар) и напряжение в бортсети падало. А о таких тонкостях, как температурная компенсация, и речи быть не имело возможности — аннотация предписывала зимнее и летнее положения щетки.
Так что на данный момент узреть третью щетку возможно только в музее или в… моторчике стеклоочистителя, где она руководит скоростью вращения якоря.
Схема генератора АТЭ: 1 — якорь; 2 — коллектор; 3 — щетки; 4 — дополнительная щетка; 5 — электромагниты возбуждения.
Случайные статьи:
Мисвак — вместо зубной пасты и щетки, польза и способ применения
Статьи по теме:
-
Доработка омывателя и щётки заднего стекла хэндэ getz
Если Вы когда-нибудь ездили на в дождливую погоду, Вы, возможно, поймёте, что щётка очистителя заднего стекла вытирает стекло, мягко говоря, не…
-
СКРИПИЧНЫЙ Заместо ГАЕЧНОГО РЫНОК /Маленькой ОРКЕСТРИК СКРИПИЧНЫЙ Заместо ГАЕЧНОГО МУЗЫКА В АВТОМОБИЛЕ: СОЧЕТАНИЕ Способностей и ЖЕЛАНИЙ ТЕКСТ / Миша…
-
КАЧАТЬ — И НИКАКИХ ЩЕТОК! О нужных для форсунок давлениях порядка нескольких воздухов речи быть не имело возможности. Потому бензонасос стал электронным…
