СЕТРА S431 DT
ТЕХНИКА
/В МИРЕ МОТОРОВ
РУБРИКУ ВЕДУТ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, Миша ГЗОВСКИЙ
СЕТРА S431 DT
Новенькая 400-я серия автобусов Сетра взяла собственный окончание в двухпалубном крейсере S431 DT. Журналисты, приглашенные в Ульм на подготовительную премьеру для узенького круга, не скупились на эпитеты. В Бас актуэль посчитали кроме того, что эта модель имеет все шансы вписать новейшую страничку в историю автобусов. Новинка лупит соперников вместительностью и своими размерами: 90 сидящих мест — это на 4 места больше, чем в большинстве случаев.
Отсек для чемоданов кроме этого возрос — на 1,5 мз и достигнул 8,4 мз.
Более впечатляющей обещает появляться и надежность — ТО возможно проводить лишь через 90000 км пробега или раз в год. Этому помогает и примененное в бортовой электрике гибко программируемое управление: при отказе какого-нибудь управляющего модуля его функции при помощи ноутбука возможно временно возложить на другой.
Из вторых увлекательных изюминок назовем подруливающую третью ось, что не только только сокращает радиус разворота, да и усиливает устойчивость автобуса при маневрировании на громадных скоростях. Заного выполнена и структура несущего кузова: лонжероны нацелены не повдоль, как в большинстве случаев, а поперек, что прирастило твердость всей конструкции на кручение и, опять же, благотворно сказалось на маневренности. Руководить замедлением S431 DT доверено всесущей электронике, которая персонально распределяет давление меж шестью колесными тормозными механизмами.
В совокупности кондиционирования воздуха мороз распределяется при помощи дешевенького антифриза, а не дорогостоящего хладона — последний циркулирует лишь в теплообменниках кондюка. А вот на количестве горючего в баке решили не сберегать: 640 заместо прошлых 480 л разрешат пореже высаживать пассажиров для заправки.
Флагман 400-й серии обустроен делающим экологические нормы Евро III 8-цилиндровым дизелем OM 502LA. Зависимо от исполнения он развивает от 320 кВт/435 л.с. до 370 кВт/503 л.с. и возможно агрегатирован с механической 6-ступенчатой коробкой или с автоматом ZF-AS Tronic. Управление и в том и другом случае осуществляется комфортным джойстиком на панели устройств.
SETRA S431 DT,
представлен на IAA-2002 в Ганновере.
Случайные статьи:
Setra S 431 DT 2016 In detail review walkaround Interior Exterior
Статьи по теме:
-
СЕТРА СЕРИИ 400 ТЕХНИКА /В МИРЕ МОТОРОВ СЕТРА СЕРИИ 400 Входящая на данный момент в концерн Даймлер-Крайслер компания Сетра сооружает автобусы с несущими…
-
Зоопаркинг В СТИЛЕ БЭТМЕНА Факт: излучая звуки частотой 50–60 тыс. герц, летучие мыши выявляют в мгле небольшие объекты, к примеру натянутую проволоку…
-
Неси личный крест В оказавшейся кучке, созданной для ПЕРВОЙ (авто) помощи, 20 средств. Куда столько? Прекрасно, бывают и ДТП. Ушибы, переломы костей,…
