ПОВЕСТЬ О Именитых Машинах
МЫ И АВТОМОБИЛЬ
КНИЖНАЯ ПОЛКА
ПОВЕСТЬ О Именитых Машинах
Издательство За рулем решило повеселить почитателей древних автомобилей новейшей книжкой.
Сергей КАНУННИКОВ
Как увлекательным, а время от времени тернистым был путь, по которому шли его создатели и автомобиль в конце XIX — начале ХХ столетий, ведает новенькая монография Евгения Кочнева*. Ранешний ход судьбы автомобиля, освещенный в книжке, — один из более увлекательных в истории техники. До этого времени в российскей литературе данный период был обрисован достаточно небогато.
Главные храбрецы книжки — легковые авто. Некие из их были превосходно известны лишь у себя на родине, другие вошли в анналы всемирный авто истории. Читатель найдёт не просто хронологический перечень с описанием конструктивных изюминок и технических линия той или второй модели.
производства и История сотворения каждого автомобиля поведана в контексте эры. Особый энтузиазм воображает информация об отцах машин — способных конструкторах, изобретателях, предпринимателях.
Издание ведает об узнаваемых русских автомобилях, а также о первом русском автомобиле Е. Яковлева и П. Фрезе, конструкциях И. Пузырева, продукции завода Лесснер. Шепетильно освещена история Руссо-Балта С 24/30 — гордости российского автопромышленности. На нем узнаваемый журналист А. Нагель проехал без жёстких поломок 80 тыщ км по бездорожью и дорогам Рф, Западной Европы, Северной Африки.
Нагель и Руссо-Балт подымалиь на вулкан Везувий, колесили по пескам Сахары. С 24/30 достойно выступил в респектабельном ралли Монте-Карло.
Но в случае если с российскей авто историей читатели сейчас уже имели возможность познакомиться, то о забугорных моделях у нас ясно еще меньше. Тем увлекательней путешествие в мир неизвестных автомобилей и их создателей. Вот, например, эпизод из главы об южноамериканском Студебейкере-АА:
История Студебейкера занятна и многообразна, насыщена громадными фуррорами и жёсткими падениями, высочайшими Подвескаивными шедеврами и достижениями авто дизайна. Компания базирована в первой половине 50-ых годов девятнадцатого века братьями Генри и Климентом Студебейкерами в мелком городе Саус-Бенд в штате Индиана в 145 километрах от Чикаго.
Тогда это была маленькая кузница с кузовной мастерской, где многие десятилетия позднее строили фургоны и конные тележки, которыми воспользовались многочисленные переселенцы на Одичавший Запад. Потому и от клиентов отбоя не было. Бизнес быстро шел в гору.
Во второй половине 50-ых годов девятнадцатого века в дело вошел 3-ий брат, Джон, а позднее два младших — якуб и Питер. Не считая умелых рук, они имели ктому же умные головы, отличались торговой цепкой и бесплатно предвидения. Равномерно их фабрика выбилась в ранг огромнейших в мире поставщиков гужевых повозок.
Но на грани столетий показался жёсткий и неумолимый соперник — самодвижущийся безлошадный экипаж. Братья сходу смекнули, что за ним будущее и в какой-то момент их прошлому бизнесу придет финиш. Они неторопливо и основательно принялись перестраиваться на самоходные автомобили.
Испытания с ними начались еще во второй половине 90-ых годов XIX века, а в 1902 году в авто мир вошла новенькая компания Студебейкер корпорейшн.
Более шепетильно и совместно с тем весьма интересно обрисована история сотворения каждого автомобиля. Многим, точно, будет небезынтересно узнать об машинах, прославившихся благодаря обладателям — коронованным особам. К примеру, Испано-Сюиза Альфонсо своим именованием обязана королю Испании.
В книжке представлены не только только бензиновые авто, да и электро- и паромобили.
143 странички, более 280 фото, многие из которых читатели заметят в первоначальный раз — презент тем, кто увлечен историей авто техники. Но это лишь начало — выпуском книжки издательство За рулем открывает историческую серию. Смотрите за отечественными новинками!
Жестянка Лиззи — известный Форд-Т.
Пежо-4 1892 года был изготовлен по заказу правителя Туниса Али Бея.
Книжку возможно купить
в розницу — в магазинах Торгового дома За рулем в Москве:
ул. Бакунинская, 72 (м. Бауманская, тр. 22, 25
до ост. Балакиревский переулок), тел. (095) 267-64-93;
ул. Долгоруковская, 36 (м. Новослободская), тел. (095) 973-14-00;
оптом — тел. (095) 207-23-82, 267-64-93; факс (095) 208-00-70, 269-57-98
Заказать по почте: см. каталог издательства За рулем
(ЗР, 1998, № 1, 2, 3)
* Кочнев Е. Д. Именитые авто (1870-1918 гг.). — М.: Издательство За рулем, 1998.
Случайные статьи:
- Пуск проекта «белый сервис» для постгарантийных автомобилей
- Компании rolf scs и wallenius wilhelmsen logistics объединяют усилия
Сколько стоят МАШИНЫ РОНАЛДУ, МЕССИ, ИБРАГИМОВИЧА и других футболистов
Статьи по теме:
-
ЕГО ВЕЛИЧЕСТВО — АВТОМОБИЛЬ! КНИЖНАЯ ПОЛКА ЕГО ВЕЛИЧЕСТВО — АВТОМОБИЛЬ! Новый, уже 6-ой по счету, на данный момент издательства За рулем * вышел на…
-
Не запамятовать приобрести автомобиль.
НЕ Запамятовать Купить АВТОМОБИЛЬ… МЫ И АВТОМОБИЛЬ КНИЖНАЯ ПОЛКА НЕ Запамятовать Купить АВТОМОБИЛЬ… Эти издания — для тех, кто выбирает машину, ну и…
-
Из-за чего женщины в лаке, резине и коже так возбуждают юношей? Они пахнут новой машиной. Первыми, кого мы узрели в выставочном центре Palexpo, где в…
