зима и Осень — страда для авто мошенников. Оно и ясно — запотевшие стекла, нехорошая видимость, на дорогах гололедица и грязюка… Для мастеров автоподставы «нелетная» погода делается настоящим сезоном охоты.
Изображая жертву
Схем, по которым действуют «автоподставлялы», в действительности не так много. К примеру, позади показалась дорогая ввезенная машина, которая сигналит и проявляет нетерпение. Хотя уступить ей дорогу, человек начинает перестраиваться в этот самый момент же задевает «подставную», которая ранее времени пребывала в мертвой территории.
Вот еще одна обкатанная схема. Рядом с перекрестком либо поворотом припаркован подставной автомобиль. Как жертва планирует повернуть на право и включает поворотник, бандюган включает левый поворотник и трогается с места. Жертва притормаживает, подставляла проявляет вежливость и показывает жестом, что пропускает.
Машина трогается, а бандюган притирает собственный левое крыло (оно, кстати, было покалечено заблаговременно) к заднему правому жертвы.
И, в итоге, классика жанра из 3-х блюд. 1-ое — неожиданные перестроения либо резкие торможения, в то время, когда у подставы не трудятся лампочки в стоп-сигналах. 2-ое — «зажимание» машин-жертв на парковках.
И «компот» -ДТП в пробках на уклонах (ты стоишь, а на тебя скатываются сверху).
Конечно, людская фантазия бесконечна, но организовать ДТП так, дабы никто не доказал твою вину и умысел, не легко. Исходя из этого большинство подстав создается по перечисленным выше «легким» сценариям. Вторыми словами о их направляться держать в голове: предотвращён — значит вооружен.
По крайней мере, попав в похожий переплет, будешь знать, как себя вести и чего не нужно делать ни за что. Ниже мы поведаем об этом.
В качестве жертв подставлялы практически в любое время выбирают автомобили среднего класса, по причине того, что с дорогими ввезенными автомобилями связываться временами страшно. Водитель должен быть один и культурного вида или женщина, корую легче запугать. Обожают и тех, кто «виляет», довольно часто перестраиваясь и подрезая. Особенная категория жертв — те, кто неуверенно ведет себя на дорогах.
Символ «У» либо «туфелька» для подставлял — легко сигнал к действию.
Бит либо не бит? Вот в чем вопрос
Как не попасть в подставу? Ответ очевиден: быть внимательным на дороге. Увидев наглухо за-тонированную ввезенную машину с запятанными номерами, маневрирующую меж последовательностями, лучше скинуть скорость и не перестраиваться на другую полосу, в особенности в случае если «торопыга» сигналит.
В случае если весьма нужно -пусть сам обгоняет. Решив перестроиться, смотрите два раза в зеркала заднего вида: до и на протяжении исполнения маневра. Еще может оказать помощь наклейка ой-или компании на стекле: у мошенников меньше интереса связываться с наемными водителями.
В случае если все же избежать столкновения не удалось, необходимо стально осмотреть повреждения на обеих автомобилях. При подставе степень жулика и помятости жертвы заметно разнятся. Не считая того, подставные авто часто щеголяют целым комплектом неисправленных кузовных недочётов.
Ни при нельзя покидать место катастрофы — от этого зависит, кто будет признан виновником и заплатит ли за него страховое агентство. Жертва обязана позвать ГИБДД со собственного телефона, кроме этого позвонить приятелям либо родственникам и сообщить номер, марку и цвет подставной автомобили.
Большинство мошенников, встретив автолюбителя, что постоянно куда-то звонит и отказывается отдавать документы в их руки, стараются поскорее скрыться с места катастрофы. Они совсем не пылают жаждой связываться с ГИБДД и со страховыми компаниями, каковые имеют собственные досье на подставлял.
В случае если инспектор признал водителя-жертву виновным в ДТП, тот обязан пристально изучить протокол и записать в нем собственный миропонимание, завершив его фразой «ПДД не нарушал». Однако стоит указать принципные подробности: моргал ли кто-то фонарями, либо совершал резкие маневры, либо пробовал надрезать. Затем нужно попытаться уехать с места происшествия вместе с сотрудниками ГИБДД, По другому прессинг может продолжиться.
В обязательном порядке, вызов милиции далеко не всегда приведет к тому, что жертву признают невиновной либо что жулики убегут. Подставлялы не лыком шиты. Организовать грамотную инсценировку для их — обыденное дело.
Не считая того, никто не гарантирует, что у их нет собственных «ниточек» в правоохранительной и судебной совокупности, за каковые они смогут потянуть, принуждая вас к расплате. Но по окончании официального разбирательства, даже в том случае, если жертву автоподставы признают виновной в ДТП, вред подставлялам оплатит страховая компания. Уладить же все мирным методом будет еще дороже: нужно будет платить за ремонт обеих автомобилей из собственного кармана.
Руслан РУСЫЙ, начотдела пропаганды ГИБДД Краснодара:
Автоподставы — дело прошедшего. Ранее преступники делали расчет на то, что человек целый вред обязан возмещать из собственного кармана. С введением ОСАГО обстановка поменялась — в дело вмешивается ГИБДД, средства пострадавшему выплачивает страховая компания, проводящая собственную экспертизу.
У страховых агентств имеется неспециализированная база, и в случае если человек довольно часто приобретает выплаты с виновников ДТП, то его начинают контролировать на криминал. Сейчас данный промысел себя изживает.
Пара другого представления придерживаются страховые компании:
— Взаправду, в случае если водитель пара раз 100-новится участником ДТП и приобретает выплаты от страховых компаний, мы начинаем его диагностику, — пояснили нам в компании «Росгосстрах». -На Этот Момент это происходит нечасто, но не вследствие того что подстав стало меньше. Легко люди, специализирующиеся автоподставами, сейчас употребляют второй сценарий. Дело в том, что оплата по полису ОСАГО не делается, в случае если виновник намерено скрылся с места катастрофы либо в случае если катастрофа случилась на парковке.
1 Эти лазейки сейчас и употребляют мошенники.
Марина ПЕТРОВА, жертва автоподставы:
— На парковке меня «подперла» «ауди». По окончании продолжительных мучений удалось- выехать, но тут в паре метров меня остановил обладатель 5f ой самой автомобили и объявил, что я поцарапала его авто. Я ответила, что это не верно и что никого не царапала. Обладатель ушел. Я подождала и, видя, что он не возвращается, уехала к себе. Под вечер мне позвонили из ГИБДД.
Обладатель типо поцарапанной мною «ауди», студент юридического факультета, "настойчиво попросил" 15 тыс. руб., дабы «замять» дело. Однако он слету привел меня к привычному инспектору, у которого уже готовьсясхема ДТП. Так что, в то время, когда сумму «компенсации» снизили до 4000 рублей, я сдалась и заплатила. Я была весьма испугана, по причине того, что у меня весьма мелкий стаж вождения, машина поцарапана о заборы, к тому же я еще ни при каких обстоятельствах не попадала в родственную переделку.
И лишь выйдя из ГИБДД, я сообила, что попала в подставу, такна моей машине кроме того не было краски от «ауди», которая обязательно осталась бы, поцарапай я ее по . Ну и «собственный» инспектор, замысел ДТП, составленный без моего роли, и настойчивое желание решить дело «полюбовно» — все было весьма умопомрачительно. Сейчас это послужит мне наукой.
Косвенным подтверждением инсценировки ДТП может служить следующее:
На «потерпевшей» машине нет номеров либо они заляпаны грязью. Стекла весьма затонированы.
Ведомую роль в разборе катастрофы берет на себя пассажир, а не водитель «потерпевшей» машины.
немедленное требование и Предъявление претензий средств с завуалированными либо весьма определенными угрозами, оказание давления.
Желание «разобраться» без вызова ГИБДД, или вызывают ГИБДД сами.
Явное несоответствие повреждений «потерпевшей» автомашины и автомашины-«виновницы».
Настойчивые предложения проехать в «отечественный» сервис либо отъехать в сторону под предлогом расслабленно осмотреть повреждения.
Установление твёрдых временных ограничений, типа: «деньги необходимы через час», «через 40 мин. сервис
закроется», «у тебя имеется 2 часа собрать деньги» и т. п.
Требование при согласии жертвы на выплату оговоренной суммы, кинуть документы, сотовый телефон либо автомобиль в качестве залога.
Склонность «договариваться»: в ходе «переговоров» заявленная цена в $1000 может падать до $50 «хотя бы на краску», а не редкость кроме того и «на коньяк».
Создатель: Натали Кесслер, ki-gazeta.ru
Фото Ивана Журавлева
Источник: Бизнес-среда, экономический проект «Краснодарских известий»
Случайные статьи:
Как Поставить Нокаутирующий Удар — Часть 1
Статьи по теме:
-
Автозвук. УДАР НИЖЕ… По всей видимости, схожая участь осознала и сабвуферы – у большинства они ассоциируются с громыханием «музона» из проезжающей…
-
В конце прошедшего тысячелетия американцы решили ответить на японскую автоэкспансию и обратились с просьбой о помощи к чёрным силам. На тесте «Газеты.Ru»…
-
Двойной удар А вообще-то германская компания Abt-Sportsline в особом представлении не испытывает недостаток — все знают ведомую тюнинговую контору Ауди,…
