Не будем перечислять хорошие и отрицательные стороны автомобиля, оснащенного механической коробкой передач, а просто остановимся на определенных изюминках ее применения при езде по скользкой, сухой автостраде, кроме этого при, в то время, когда нужно заехать в гору либо спуститься с нее.
В качествах гололеда
На скользкой автостраде принципно, дабы автомобиль не терял устойчивость, чтобы не было для того чтобы неприятного момента необходимо переходить на более низкие передачи, что разрешит не только регулировать устойчивость автомобиля, ну и осуществлять контроль угол заноса, кроме этого меть хватает мощностей автомобиля при происхождения аварийной обстановке.
Трогаясь на скользкой дороге, необходимо смягчить момент включения понижающей передачи посредством пробуксировки сцепления.
Основное, что обязан держать в голове водитель при езде по скользкой автостраде в гололед: при торможении нельзя выжимать сцепление и выключать передачу.
Для надёжного торможения в качествах гололеда не следует тормозить быстро, нужно для начала скинуть газ, позднее выжать сцепление, переключиться на низкую передачу, а позднее опять включить сцепление. В таком виде торможение, которое именуют торможением движком, не разрешит колесам автомобиля блокироваться, а сделает так, что они будут умеренно замедлять движение. Похожая совокупность торможения предусмотрена на привезенных из других государств автомобилях, речь заходит о Абс, но не все русские авто обустроены аналогичной функцией.
Крутить руль автомобиля с МКПП на скользкой дороге нужно медлено, избегая резких поворотов, чтобы избежать страшного заноса автомобиля.
В случае если ваше машина забуксовала на льду либо в снегу, не считая всего остального стоит применить так называемый способ «раскачивания», в то время, когда на перемещении вперед необходимо включить первую передачу, а при перемещении назад — заднюю.
На сухой дороге
На сухой дороге при приближении к перекрестку, где для вас нужно притормозить, не следует переходить с огромных передач на низкие. Тормозить лучше на той передаче, на которой и выполнялось перемещение, снизив ее до малых оборотов. Опять включить передачу стоит тогда, в то время, когда вы уже тормознули и готовы продолжить перемещение.
Подъем в гору
Чтобы иметь возможность в сжатые сроки прирастить либо уменьшить обороты мотора, при ъеме в гору, кроме этого как и при спуске с горы, ехать нужно с включенной передачей.
Чтобы не было обратного перемещения, подъем в гору создавать лучше по схеме: выжать сцепление, сходу включить передачу и надавить педаль газа, отпуская однако педаль сцепления. В случае если для вас предстоит преодолеть продолжительный подъем, то стоит приблизительно оценить его длину и, исходя из этого, попытаться выбрать из низких передач ту, на которой вы сможете «дотянуть» до конца подъема. В большинстве случаев Это 2-ая либо 3-я передача, а первую превосходно применять тогда, в то время, когда при подъеме нужно выполнять и повороты.
Буксирование в гору стоит создавать на первой передаче, в то время, когда скорость находится на минимуме, а движок трудится на огромных мощностях.
Спуск с горы
Спуск с горы — процесс еще сложнее, чем подъем, и чаще ведет к ненадобным аварийным обстановкам, исходя из этого при спуске тем более нельзя тормозить одними тормозами, а нужно создавать торможение движком, отпустив педаль акселератора и перейдя на низкую передачу.
При спуске с горы не следует забывать о хорошем совете, спускаться на передаче не выше той, на которой осуществлялся подъем в гору. Чтобы под действием инерции автомобиль при спуске не разгонялся, его перемещение нужно держать подпедалью
тормоза.
Хочется добавить, что надёжную и наилучшую езду на автомобиле в той либо второй дорожной ситуации возможно воплотить не при верном применении лишь МКПП, но при умелом управлении вторыми узлами автомобиля. //at.amobil.ru
Случайные статьи:
Переключение передач на машине с МКПП #автонамеханике
Статьи по теме:
-
Достоинства и особенности правого руля
Авто с правым рулем через дилеров в Россию не поставляются. Но они довольно часто видятся на русских дорогах. При Всем Этомм резонов за и против…
-
Особенности государственного вождения в зимний период
Приближается зима, и самые дальнозоркие водители уже успели «переобуть» собственный автомобиль. И это верное ответ, поскольку по утрам, не обращая…
-
Наставление по работе дпс гос инспекции безопасности дорожного движения мвд рф
Записанно в Минюсте РФ 30 апреля 1999 г. N 1771 МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РФ ПРИКАЗ от 20 апреля 1999 г. N 297 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НАСТАВЛЕНИЯ ПО РАБОТЕ…
