ОБЖИВАЕМ КРЫШУ
РЫНОК
Вам И ВАШЕЙ Автомобили
ОБЖИВАЕМ КРЫШУ
В январском номере мы поведали о багажниках для перевозки лыж, остального и сноубордов зимнего снаряжения. на данный момент отправится обращение о летних багажниках.
Александр БУДКИН
Пригрело солнышко — наступает новый летний сезон, для кого — дачный, для кого — Подвескаивно-туристский. Многие автолюбители снова почувствуют, как не достаточно вместимости четырехколесному помощнику. Вот и стараются некие загрузить в машину чуть ли не вдвое больше, чем предвидено для злосчастного транПодвесканого средства. Сперва достается багажнику. В то время, когда он забит под крышку, взгляд автовладельца перебегает на крышу.
Закрепленная в том месте рама побуждает на подвиги: кто две-три бочки взвалит, кто мебель на полквартиры. Мы, но, адресуем статью тем, кого не покинуло чувство меры, и побеседуем о разумном применении багажника, установленного на крыше. Так как российские фабрики не балуют многообразием вариантов, обратимся к забугорным изделиям.
Багажники в большинстве случаев складываются из 2-ух частей: 1-ая — две поперечины с креплением, подходящим конкретно для вашей автомобили, 2-ая — хоть какой из дополнительных подвесных частей. Такой принцип комфортен: поперечины смогут по-различному крепиться к разным автомобилям, но в любых ситуациях на их будут устанавливаться одинаковые фиксирующие устройства — к примеру, крепления для лыж или сноубордов зимний период или для велосипедов — летом. Имеется и поболее неповторимые, они пригодятся дачнику или туристу.
Но обо всем по порядку.
Обзор багажников начнем с самой простой комплектации — вообщем без дополнительных креплений: так как и на 2-ух поперечинах уже возможно перевозить длинномерный груз.
Более универсальный, многоцелевой багажник — рама, схожая тем, к каким мы привыкли за 10-ки лет. Зарубежное изделие отличается сперва наилучшей защитой от коррозии. Но, несмотря на собственную универсальность, рама не всегда комфортна — к примеру, при перевозке крупногабаритных, но довольно легких вещей. Такой груз весьма высится над рамой, и накрепко закрепить его не так легко.
Шведы предлагают для этого особенный стопор, фиксирующий груз от боковых перемещений — остается лишь привязать его при помощи особенных ремней или строп.
Те, кто опасается за сохранность полезного груза (как обидно бы это не звучало, сейчас эти опаски обоснованны), смогут пользоваться 6-миллиметровым металлическим тросом в пластмассовой оболочке: его финиши закрываются на замок.
Для перевозки велосипедов лучше не рама с тросовым замком, а особенное крепление. Такие крепления (для 1-го или нескольких велосипедов) возможно устанавливать на крышу автомобиля, на фаркоп или на запаску, подвешенную на задней двери джипа. Любители аква туризма захочут перевезти на крыше собственного автомобиля плавсредство умеренных размеров — это также возможно, наряду с этим без особых заморочек.
Но увлекательнее всего, конечно, не рама и не крепление для громадна. Верхнюю планку комфорта и удобства тут задают закрытые боксы — съемные грузовые отсеки, запирающиеся на замок. Они, конечно, различаются формой, размерами, грузоподъёмностью и полезным объёмом, но у всех имеется одно неоспоримое преимущество: боксы герметично запираются и защищают вещи от сторонних глаз и атмосферных воздействий.
Конечно, боксы крепятся к этим же двум поперечинам, что и все другие навески, а свидетельствует, применимы для установки на хоть какой автомобиль, будь то Жигули или Mercedes. Очередное преимущество такового дополнительного багажника: по сопоставлению с грузом, привязанным к раме, он владеет наилучшей аэродинамикой и смотрится куда более презентабельно. Действительно, цена самого дорогого из их сравнима со ценой ветхого жигуленка…
Окончить отечественный рассказ возможно и на печальной нотке — дескать, в то время, когда же в Российской Федерации обучатся делать подобные вещи и предлагать их по более дешёвой стоимости, но лучше на развеселой — что ни захочет на данный момент автолюбитель, найдёт фактически все. Пользуйтесь на здоровье.
Редакция благодарит компанию Асгард, официального дилера компании Туле (Thule)
в Российской Федерации, за помощь в подготовке материала.
Покрытый пластиком железной трос с замком возможно применять и без фирменных
багажников.
К таким багажникам-рамам мы, пожалуй, привыкли.
Стопор бокового перемещения груза дачники возможно оценят.
Закрытый бокс — венец творения дизайнеров.
Имеется и багажники, каковые устанавливают на фаркоп.
Для лодки также найдется собственный крепление.
Натяжное устройство с крепежными ремнями комфортно при перевозке труб.
Случайные статьи:
Покупки в новый дом. Обживаемся
Статьи по теме:
-
Что такое багажник на крышу и как правильно его подобрать,авто, ремонт
Багажник на кровлю (автобагажник) — имеет 2 поперечины, какиеставятся либо на рейлинги (долевые дуги — ставятся, в большинстве случаев,изготовителями…
-
Хотите, дабы ваш автомобиль стал в больше, чем снаружи? Тогда установите в крышу вашей автомобили люк. Люк, как ясно, нужен всем — и определенному…
-
ЛЫЖИ НА КРЫШЕ ЛЕЖАТ КЛУБ ОБНОВЛЯЕТ ПУТЬ НА КАВКАЗСКИЕ КУРОРТЫ. ЧТО Возможно НУЖНЕЕ ЗДОРОВОГО ОТДЫХА? Дальше — МЕНЯЕМ ПРОФЕССИЮ: Посмотрите НА СЕБЯ Очами…
