МАТЕРИАЛЫ: ЦИНКУЮЩИЕ ПРЕПАРАТЫ. ТРИДЦАТЫЙ ЭЛЕМЕНТ
Неприятель данный весьма небезопасен: автомобиль теряет личный товарный вид, а с ним и цена. Но это еще не все. Ржавчина подтачивает силовые элементы кузова, подвески – и машина фактически разваливается.
Как сдержать коррозию? Один из самых действенных способов борьбы с ней – цинковое покрытие металлических подробностей. Тридцатый элемент таблицы Менделеева с покон веков известен как один из надежнейших защитников стали, к тому же он довольно недорог, дешёв, технологичен.
Для кузовов современных машин обширно применяют покрытый цинком металл и это разрешает предотвратить сквозную коррозию в течение 15 лет.
В индустрии цинк наносят в главном 2-мя методами – жаркого цинкования или химического осаждения. Оба требуют огромных издержек – вещественных и энергетических, к тому же они не всегда применимы, в особенности для деталей и крупногабаритных конструкций сложной формы. Все это и дало толчок к разработке метода прохладного цинкования – подобного нанесению лакокрасочных материалов.
Цинковое покрытие защищает поверхность железа (стали) 2-мя методами. Или образует механический барьер (изоляцию) из солей цинка и сплошной плёнки оксида, или же при наличии воды в движение идут химические (протекторные) процессы, в то время, когда материал расходуется на восстановление недостатков самого покрытия, предотвращая коррозию железа.
Защита первого типа более характерна для жаркого цинкования (сходу появляется целое влагозащитное покрытие), второго – для прохладного. Но в последнем случае в присутствии воды химические процессы изменяют структуру покрытия, и оно равномерно начинает трудиться как и по окончании жаркого цинкования.
Составы для прохладного цинкования, чтобы обеспечить активную химическую защиту железной поверхности, должны содержать в сухом виде более 94% незапятнанного цинка с размером частиц 12–15 мкм или более 88% цинка с размером частиц 3–5 мкм.
В продаже бывают цинкосодержащие грунты в аэрозольных упаковках, в главном завезенные из других государств. Более часто видится «Zn-ГРУНТ» эпоксидный от Hi-Gear, к тому же единственный с рецензией на русском языке прямо на баллоне.
Использование всех препаратов (фото 1) практически идиентично: обрабатываемая поверхность должна быть очищена от ржавчины, окалины, старенькой краски и обезжирена. Для повышения защитных параметров нелишней будет подготовительная обработка поверхности железа фосфатирующими продуктами (к примеру, преобразователями на базе ортофосфорной кислоты). направляться учесть, что плотность цинка в пару раз выше, чем «связующих», и в емкостях он выпадает в осадок.
Перед применением такие составы нужно прекрасно перемешать. Кроме того по окончании того как шарик в баллоне начнет вольно передвигаться, аннотация рекомендует встряхивать его ктому же еще, по последней мере минутку.
Покрытие выходит сероватого цвета, достаточно мягкое (что в особенности приметно, в случае если нанести, как это и рекомендовано, слоя три-четыре). Но поверх вы возможно нанесете грунт, а позднее это место окрасите в цвет автомобили – окажется прочнее.
Из тех составов, что мы опробовали, тяжелее всего выяснилось перемешать перед применением продукт Zinc Priming от Hycote – шарик легковат, взбалтывать нужно основательнее!
Конечно, мы направляли внимание и на эффективность распылителей – хоть какой, кто хоть раз воспользовался схожими аэрозольными продуктами, нас усвоит. Не весьма правильно трудились распылители Weld THRU от Mar-Hyde и уже упомянутый Hycote (фото 2).
Заодно отметим, что по окончании нанесения покрытия канал распылителя аэрозольного баллона с хоть каким высыхающим составом (это относится и лаков, красок и т. п.) нужно прочистить: перевернуть баллон распылителем вниз и жать, пока не отправится незапятнанный газ. Лишь так возможно рассчитывать, что и в последующий раз баллончик будет работоспособен (так значительную подробность составители вторых руководств запамятывают).
Прохладное цинкование, снабжая высочайшие защитные характеристики, завлекает ктому же простотой внедрения, доступностью, относительной дешевизной. размеры и Форма обрабатываемых подробностей роли не играются – более того, их возможно позднее снова подвергать механической обработке, сваривать и т. п., затем снова цинковать.
Для автовладельцев может представить кроме этого энтузиазм комплект «Цинкор-авто» для химического осаждения цинка. Не считая главной задачки, он разрешает за ранее очистить поврежденное место способом обезжиривания и химического удаления ржавчины. В комплект (фото 3) входят два флакона с смесями, два электрода (один – из нержавеющей стали, второй – с цинковым наконечником) и провод с зажимом и разъёмом.
Разъем подключаем к одному из имеющихся в комплекте электродов (зависимо от задачки), зажим – к плюсовой клемме аккумуляторной батареи. Обрабатываемую поверхность «натираем» электродом. Набора хватает на 0,8 м2!
Толщина нанесенного слоя цинка может быть около 50 мкм. Последнее, очевидно, находится в зависимости от терпения исполнителя (фото 4 и 5).
В тех случаях, в то время, когда прохладным цинкованием предстоит обработать огромные площади, лучше купить материал оптом. Это обойдется минимум раза в четыре дешевле, в особенности в случае если используете российский состав – к примеру, «Жидкий цинк» от ООО «МастерЪ» (ранее ООО «МАТЕК», см. ЗР, 2004, № 4) или «Цинол» от ЗАО «НПП ВМП».
Случайные статьи:
✓ Аптечка походная. НАЗ. Мой опыт. Несколько советов ≡
Статьи по теме:
-
Материалы для шумоизоляции тюнинг салона тюнинг своими руками
Звукоизоляция — один из основных шагов в тюнинге автомобиля. Ее делают при подготовке к установки акустики или в то время, когда лишне звучный бас…
-
Как правильно выбрать тюнинг состоящий из отдельных элементов внешний тюнинг тюнинг своими руками
Тюнинг из отдельных частей подходит автовладельцам, каковые по каким то обстоятельствам еще не отважились установить или купить автомобиль с…
-
ЗВУКОВОЙ ТЮНИНГ Вам И ВАШЕЙ Автомобили ЗВУКОВОЙ ТЮНИНГ Несколько лет вспять единственным легкодоступным для отечественных машин вариантом тюнинга был…
