КОНКУРС
«ОПЫТ ВЕКА»
Заслуга 6000 руб. за грамотный, настоящий ответ на 38-ю задачку назначена Бриллианту МУСТАФИНУ из Татарстана.
Публикуя задачку № 38, мы не подразумевали, что столкнемся с 2-мя позициями в ответах автовладельцев. 1-ые по преимуществу оценили иронию, сокрытую в условии задачки, и засыпали нас безукоризненными ответами. Суть их – в случае если мотор не работает, то, конечно, горючего не расходует, вибрациями не тревожит, шумом не наскучивает, а ресурс – фактически бескрайний: дорожная трагедия ему не угрожает, а коррозия в случае если и съест, то нескоро.
Ну и другие плюсы: фактически примерная размеренный сон… и экологическая чистота обладателя, которому некуда торопиться. Но в случае если обладатель все таки направится к машине и начнет прокручивать мотор, настойчиво пробуя разрешить войти, стартеру и батарее не поздоровится.
Позиция второй группы читателей совсем вторая. Весьма, скажем, любопытный. Казалось бы, светло: если не воображаешь, как трудится машина, то и не вмешивайся – не достаточно ли что может случиться. А нет, дядя-шутник дал обещание свести расход бензина к нулю, свидетельствует, необходимо пробовать!
Посыпались вопросы: как соединять свечки, из-за чего мотор не заводится, из-за чего чихает в карбюратор? Мы, в случае если честно, огорчены. Создатель, предложивший текст задачки, вычислял ее не тяжелее предшествующей, но совершил ошибку.
Будем тешиться тем, что «экспериментаторы» не потеряли время зря – хоть кто-то да задумается над тем, как трудится несложная совокупность зажигания!
Фазы газораспределения ВАЗ-2106. Возвратимся к верным ответам, а также – призера. Он напомнил о том, что последовательность работы цилиндров мотора ВАЗ 1–3–4–2. В то время, когда в первом завершается сжатие, в четвертом подходит к концу выпуск отработавших газов и начинается впуск.
При работе на малых оборотах холостого хода угол опережения зажигания около 5°. В то время, когда в первом цилиндре начинается сгорание, в четвертом (см. рис.) открыты оба клапана (перекрытие образовывает 22°). А на данный момент соединим (на уровне мыслей!!!) первую и четвертую свечки дополнительным проводом. Что вышло?
Свечки запараллелены. Напряжение с катушки подается сходу на две. А где направляться ожидать искру?
В той свече, у которой меньше сопротивление искрового промежутка.
В случае если до отечественного «опыта» свечки трудились безупречно, то возможно утверждать, что в первом цилиндре искры не будет, а щелкнет она в четвертом – в том месте давление газов в данный миг многократно ниже, чем в первом, где завершается сжатие. Ясно, мотор не запустится. В случае если же напористо прокручивать его стартером, возможны хлопки и в карбюратор, и в глушитель.
В последнем, в случае если ненароком скопится хорошей заряд несгоревшей консистенции, может рвануть – в наилучшем случае до перманентного шума в ушах, в нехорошем – с следующей подменой глушителя.
Таким макаром, предложенная «изобретателем» схема менее чем шуточка. Для неких… «соленая»: учите матчасть, парни! Кстати, в хорошей половине писем, включая призера, рассмотрена и схема зажигания «десятки», упомянув которую создатель задачки умудрился сбить кого-либо с толку. Дело в том, что в данной схеме для каждой пары свеч (к примеру, первой и четвертой) используется двухвыводная катушка зажигания. Тут свечки соединены поочередно, и в случае если уж происходит разряд, то сходу в 2-ух.
Но большинство энергии затрачивается в цилиндре, где имеется сжатие, оставшаяся – в другом. Кстати, «огромная» хорошая роль холостой искры в деле чистки свечки – это, в действительности, шоферская байка – правильно подобранная свеча в исправном движке обязана самоочищаться без каких-то дополнительных фокусов с зажиганием. А в неисправном все равно в два счета замаслится.
В особенности наглядно самоочистка видна, в случае если выкрутить и осмотреть свечки, только-только трудившиеся с высочайшей термический нагрузкой, например, по окончании перемещения с громадной скоростью.
Мы поздравляем Бриллианта Мустафина с заслуженной заслугой!
Задачка 40 1-ая
НЕ КОЧЕГАРЫ МЫ…
По шоссе Москва–Рига автомобиль летел со скоростью, засечь которую – мечта хоть какого именно голодного инспектора ГИБДД. Вот тут и произошло неординарное: мотор как словно бы задохнулся, машина начала терять скорость, на педаль акселератора фактически не реагировала. Водитель – на обочину.
Поднялся. Прислушался. На холостых мотор трудится отменно, CHECK ENGINE не пылает. Решил включить передачу… – и понесся как ни в чем же не бывало. Позже движок, действительно, неоднократно «затыкался» – в большинстве случаев на громадных оборотах, наряду с этим на шоссе с хорошим покрытием.
На проселке же мотор – зверек! Понять обстоятельство помог случай: на верную мысль навел чумазый мужчина на крыше, копавшийся с печной трубой. Посмотрел на него отечественный храбрец – и бегом в автомагазин!
Закончите данный рассказ, приятели!
Ответ с пометкой «Конкурс» пошлите до 20 июня 2006 года по адресу: 107045, Москва, Селиверстов пер., 10 или по e-mail: exp@zr.ru. Тел. (495) 207-79-84. Укажите стопроцентно паПодвесканые эти, а также место и дату рождения, контактный телефон, страхового свидетельства и номера ИНН Муниципального пенсионного страхования.
Случайные статьи:
ПОСЫЛКИ ИЗ КИТАЯ! РАСПАКОВКА! КУЧА ТОВАРОВ ДЛЯ МУЖИКОВ! КОНКУРС!
Статьи по теме:
-
Конкурс: телефон спасения В случае если не забывайте, в задачке № 8 ехала Аллочка по лесной дороге – и без того замечталась, что не заметила крепкую…
-
Конкурс: Против ветра Нет, мы совсем не хотели, чтобы кто-либо из читателей, способных хотя бы школьным аттестатом, попался на несложный крючок! Но некие…
-
КОНКУРС. ВЗЛОМЩИКАМ Верно ответивших – почти тыща. Не легко выяснилось отыскать призера. Фортуна выпала Валентину ДИКАРЕВУ из Подмосковья. Ему достается…
