* KMZ
* Киев
* СССР
* 1959-1962
КМЗ-3 Киев, 1960 г.
Сконца 50-х гг. на Киевском мотоциклетном заводе (КМЗ) проводилисьработы по созданию мелких каров грузоподъемностью 500-600 кг набазе, как большинство из нас повсевременно гласит, мотоциклетныхагрегатов и узлов от, как фактически все выражаются, легковых каров.Очевидно, все в далеком прошлом помой-му знают то, что 1-ый эталон КМЗ-1(1959 г.) взял 2-цилиндровый оппозитный движок воздушного остыванияот байка К-750 (746 см3, 26 л.с.), что, в итоге, расположили подгрузовой вродеплатформой. Необходимо подчеркнуть то, что нужно сказатьто, что кар имел, как заведено, лонжеронную раму, 4-ступенчатуюкоробку, привод на задние, как люди привыкли, значит, выражаться,односкатные колеса, свободную подвеску и, как всем ясно, грузовуюплатформу с пластмассовыми бортами.
Не Достаточно кто знает то, что возможно ито, что в 1960 г. была сделана партия каров КМЗ-3 Киев, у какихтот же движок, мягко говоря, установили в первых рядах под мелким капотом.Направьте Внимание на то, что как бы это ло не умопомрачительно, но, каквсем ясно, двухместная кабина была, значит, сделана изалюминия, грузовая платформа — из дерева. Всем ясно о том, чтоестественно, все мы весьма превосходно знаем то, что тормоза и управляющиймеханизм — от кара ЗАЗ-965.
Не для кого не тайна то, что обратите на то, что при, как все молвят, полной массе 1050 кг грузовикразвивал скорость 80 км/ч. Было бы не хорошо, в случае если б мы не отметили то, чтонеобходимо выделить то, что в 1961 г. грузовое такси ли выстроены фургоны КМЗ-4 Киев с цельнометаллическим кузовом.
Всемпонятно о том, что возможно да и то, что последним в 1962 г. сталоблегченный вариант КМЗ-5 с, как все знают, облегченной, как мывыражаемся, кабиной с, как большинство из нас привыкло, в итоге,гласить, вырезами и брезентовым тентом заместо дверей. Представте для себяодин факт о том, что было бы не хорошо, если бы мы не как ы отметили то, чтоего протяженность сократилась с 3650 до 3550 мм, какк мы выражаемся,оснащенная масса составляла всего 525 кг.
Случайные статьи:
Ремонт коробки передач ХТЗ Т-012 ( КМЗ )
Статьи по теме:
-
Кар Волга был одним из, как заведено выражаться, самыхфаворитных каров в СССР. А также не требуется и гласить о том, что онсчитался знаком власти либо…
-
Вода в бензобаке. Очевидно, откуда в конце финишей-то появляетсявода в бензобаке и как, по большому счету то, удалить воду из бензобака. Водав бензобаке…
-
Ремонт генераторов,авто,ремонт генераторов
Сейчас соберусь, кину в машину мужу, малышей и на дачу. Весьма хочется выделить то, что но, в итоге, тут обнаруживаю на приборном щитке загоревшийся…
