Главными составляющими воздуха являются кислород 78% и азот 21%. Молекулы азота N2 — имеют больший размер, чем молекулы кислорода O2. В целом, воздушное пространство в шины складывается из кислорода, азота и пара, но утечку давления делают O2 и пар, по причине того, что эти молекулы намного стремительнее проходят через стены шин.
Ещё один из негативных моментов применения сжатого воздуха это окислительные водяного пара и свойства кислорода. Проходя через материал шины, кислород окисляет резину, корд, бортовое кольцо, диск. Это воздействует на крепкость шины, а соответственно и на безопасность вождения.
В заполненной сжатым воздухом шине утечка будет составлять 0,08 атм./месяц. Кислород проходит через стены шины на 30-40% стремительнее, чем утечка и азот не будет прекращаться, пока частичное давление газов не уравняется. Посредством тестов было установлено что, в случае если кислород в шине не будет превосходить 5% для легковых шин и 2,5% для грузовых, то соотношение частичного давления газов в и снаружи шины будет сбалансировано, и утечки происходить не будет.
Таковой эффект достигается оковём закачки в шину азота.
Техно информация об азотных генераторах.
Крутящиеся азотные генераторы являются стационарными устройствами, каковые употребляются для преобразования воздушной смеси. Воздушное пространство проходит пара степеней обработки:
1.Закачка в рабочую совокупность более 8 воздухов сжатого воздуха.
2.Делается многоуровневая фильтрация. Воздушное пространство обезжиривается, очищается от воды, примесей масел, ароматических гидрокарбонов.
3.Перекачка очищенного воздуха через особые мембраны для отделения молекул азота-N2.
По окончании полного цикла обработки на выходе выходит азот чистотой более 95%. Как нам уже ясно, такое соотношение газовой смеси, где содержание кислорода не превосходит 5%, есть самым хорошим для авто шин.
Плюсы закачки шин азотом если сравнивать с воздухом.
1.Исключение процессов окисления металлокорда материала и шины диска.
2.Уменьшение утечки через небольшие повреждения шины и не плотности прилегания к диску.
3.обеспечение износа и Уменьшение шин его равномерности.
4.Увеличение работоспособности колёс при завышенных температурах и нагрузках.
5.мягкости прохождения и Повышение плавности неровностей дорожного покрытия,следствие улучшение маневренности автомобилем.
6.снижение амортизации нагрузки и Улучшение колёс на подвеску автомобиля.
7.Увеличение сцепления с дорожным покрытием и уменьшение тормозного пути.
8.Улучшение стойкости при прохождении поворотов, съездах и перестроениях на обочину.
9.вибрации и Уменьшение шума от контакта шины с дорожным покрытием.
========
источник: www.oavto.ru/
Случайные статьи:
Накачка шин азотом. Есть ли смысл накачивать азотом?
Статьи по теме:
-
Про азот в шинах Тема с заправкой шин особым инертным газом показалась у нас приблизительно годом ранее. Директора автосервисов, провожая клиентов, как…
-
Почему автосервис авторемонт авто шины накачивают азотом
В воздух входят такие главные его составляющие, как азот (78%) и кислород (21%), а, к примеру, керамогранит в том направлении не входит. Однако, молекулы…
-
Воздух либо азот развенчание легенд
Имеется ли необходимость заменять воздушное пространство азотом, тратить на это время и дополнительные средства? И по большому счету — будут ли заметны…
