«Аккорд» восьмого поколения вышел автомобилем успешным фактически во всем. Не считая 1-го – наиболее значимого для активного водителя: чувство динамики совсем впитал экологически сверенный блок управления движком. Как по окончании рестайлинга?
«Хонда-Аккорд», от 999 000руб., КАР от 8,77 руб./км
«Хонда» верна традициям и консервативна похлеще хоть какой германской марки: обновления в ее моделях нужно обнаружить чуть не с лупой. Тут граммулечка, в том месте черточка… Жадность? Да нет – прагматика.
Не смотря на то, что, по моему-то разумению, наружность «Аккорда» не нуждалась в особой правке. И все таки, прищурив глаз, отмечаю располневшие пороги, чуток переделанные фары, каковые разжились биксеноном, системой контроля и поворотными лампами интенсивности далекого света, и вдобавок замечательный бампер – по нему новинку все таки возможно опознать. Эх, ну к чему такая косметика? Я бы пожертвовал ею изо всех сил, лишь бы машина получила повадки известного седьмого «Аккорда».
Той угонщиков и исступлённой мечты драйверов, которая возбуждала и потряхивала, приводила к восхищению и зависть. Да, в освеженной машине показались управление и навигация телефонным «хэндс-фри» на руле, лики приборных шкал укрупнились в стиле американской версии и взирают на меня невинной голубизной. Ну и что?
Мы же обожали «Хонду» совсем не за это.
Вот и сейчас, как и три года вспять, передо мной красивый, гармонический автомобиль, назначение которого – доставлять удовольствие от скорости и разгона. Но я знаю, что повстречают меня тот же 2,4-ступенчатый автомат и 5-литровый «движок», мемуары о деятельности которых совсем не греют душу. Нет, ездил восьмой «Аккорд» не то чтобы вяло, да и без всяких эмоций, стремительнее в большинстве случаев, по-седаньи.
Верой в чудеса я с покон веков переболел: сейчас откатаюсь, помечу словесным елеем все электрические штуки, отпущу «Аккорд» легитимным обладателям и забуду на все четыре стороны. Но чуток придавленная педаль газа быстро срывает машину с места, заставляя ее ехать все напористее, подгоняя стрелку тахометра к 4000 об/мин, за которыми раскрывается максимум вращающего момента. Лишь успевай подмечать, как скоро управляется с передачами АКП.
Восемьдесят, девяносто, газ поглубже, еще поглубже… А что, прекрасно!
Не сообщу, что сегодняшний разгон автомобиля с 200-сильным мотором можно считать безукоризненным, но он все таки взбадривает, заставляя равномерно оттаивать душу. А дел-то было, как оказывается, на копейки! Действительно, на перенастройку блока управления потребовалось целых три года.
Вобщем, поздно, разумеется, лучше, чем ни при каких обстоятельствах. Но на данный момент и косметика в экстерьере, и остальные малозначительные мудрствования с электроникой, звукоизоляцией (звук мотора в самом деле стал приглушеннее) есть в праве на судьбу. Задели они всех предположений авто – не только только 2,4АT, да и тех, что обустроены 2-механическими коробками и литровыми движками передач.
Такие перемены лишь повеселят подсевших на «Аккорд» клиентов. Комфорт, объём багажника и габариты салона, красивая эргономичность и маневренность – все это было и осталось. Но машина вопреки всем прогнозам стала осязаемо живее. Конечно, затмить «прекрасную семерку» ей не удалось – давление зеленоватых куда посильнее запросов клиентов.
Но сегодняшний «Аккорд», фактически не подорожавший в сопоставлении с дорестайлинговым, снова готов отвоевывать места у соперников.
Так как он приметно побеждает в сопоставлении, скажем, с «Пассатом»: с 2-литровым турбомотором, 6-ступенчатой DSG и в версии «Хайлайн» германская машина обойдется в 1 493 тыс. руб. А также «Мазда-6-2,5AT-Подвеска» выходит на 13 000 дороже «Аккорда-2,4». Действительно, за бизнес-седанами от «Ниссана» и «Тойоты» угнаться трудновато.
К примеру, благодаря питерской сборке «Кэмри» на 49 тыс. дешевле «Хонды», которая, меж иным, прописана в среднем классе.
МЫ РЕШИЛИ:
По окончании рестайлинга у «Аккорда» показались шансы снова направить на себя взоры тех, кто не считая надёжности и комфорта предпочитает драйв и динамику.
«Хонда-Аккорд», от 999 000руб., КАР от 8,77 руб./км
Случайные статьи:
2018 Honda Accord: Review
Статьи по теме:
-
Очами обладателя. honda accord
Очами обладателя. HONDA ACCORD Хороший денек, почетаемая читатели и редакция журнальчика. Меня кличут Аркадий, мою спутницу (автомобиль) Хонда Аккорд…
-
Honda accord, honda jazz несекретные материалы
В Российской Федерации стартовали реализации 2-ух освеженных моделей Honda. Что конкретно подправили в весьма пользующемся популярностью у парней Accord…
-
HONDA ACCORD ТЕХНИКА Премьеры РУБРИКУ ВЕДУТ АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, Миша ГЗОВСКИЙ Honda Accord Японские производители уже много лет разрабатывают…
