Редакционную судьбу Гетца скучноватой не назовешь. Закупить эталоны для очередной экспертизы, отвезти их в лабораторию, смотаться за протоколами, примерить на себя еще одну электронику, оценить преимущества нового полироля с элементами нанотехнологии – все это ежедневные хлопоты малеханького корейца.
Хэндэ Getz. Изготовитель — Хёндай мотор компани (Южная Корея). Год выпуска — 2006. В эксплуатации За рулем — с марта 2007. Пробег на момент отчета — 45 000 км.
Прошлые публикации в журнальчике ЗР, 2007, № 8; ЗР, 2008, № 11.
Мигрени он не вызывает. Самое страшное из произошедшего – перегорела лампа в фаре и две лампочки (по очереди) подсветки номерного символа.
Доступ к фарам достаточно эргономичный – разламывать пальцы и обдирать руки не было нужно. С подсветкой тяжелее. Начнем с того, что в заводской аннотации нет ни слова о процедуре подмены конкретно этих лампочек. Чтобы добраться до них, необходимо снять всю внутреннюю обшивку двери задка. Это нетрудно, нужно лишь отвернуть пара шурупов и бережно, чтобы не сломать пружинящие фиксаторы, потянуть панель на себя.
Не через чур тяжело выяснилось и вынуть патрончики с бесцокольными лампочками. Но возвратить их на место с ходу не удалось: мешает мотор стеклоочистителя и каркас двери. Рукастым автовладельцам предлагаем сделать несложную оснастку в виде трубки подходящего поперечника с пропилом в торце по диаметру.
Помещенный в нее патрон не составит большого труда утопить в посадочное место и развернуть до фиксации. Альтернатива – отвертка с широким лезвием, засунутая в гнездо патрона по диагонали – так, чтобы не повредить штырьки разъема.
Еще одна микронеприятность – пропавшая подсветка выключателя обогрева сидения. Так как она нужна лишь для первого знакомства с размещением кнопки, решили до тех пор пока ничего не предпринимать. Что до характерных недостатков, обсуждаемых на форумах, нам до тех пор пока достался лишь один: загадочные негромкие постукивания в задней подвеске.
Весьма они не злят, люфтов и проблем в рычагах и сайлент-блоках не обнаружилось – решили поглядеть, что будет потом.
Салонный фильтр за 15 тыс. км от пыли почернел.
В то время, когда пробег начал приближаться к 45 000 км, задумались об очередном ТО. Возможно, в случае если бы не кризис, все шло бы по накатанной колее: звонок официальному дилеру, запись на обслуживание и, наконец, счет с кругленькой суммой, которая уже в прошедший раз составила 16 000 рублей. на данный момент, но, ожидаемая цифра еще больше округлилась.
Из-за чего обслужить корейца решили собственными силами на собственной базе.
Доступ к фильтру снизу весьма комфортен.
Гетц, отправленный в магазин, быстренько накупил расходников, а работа по бухгалтерским меркам была чуть ли не бесплатной: делали-то все сами! Кропотливый осмотр снизу не распознал каких-то повреждений или износа. Таким макаром, все свелось к замене свеч, масла в двигателе и фильтров – масляного, воздушного и салонного.
Напомним, что результаты постоянного заполнения бака бензином А92 на заправках ВР повеселили: свечки появились в совершенном состоянии и очевидно имели возможность бы послужить еще 15 000 км до следующего ТО. А вот с воздушным и салонным фильтрами страшнее. По всей видимости, в отечественном воздухе взвешено столько всякой дряни!..
Так что третировать постоянной подменой не стоит. Для здоровья – собственного и двигателя.
Случайные статьи:
Обзор Hyundai Getz. Салатовое ведро. Осмотр и покупка. Авто Ведро.
Статьи по теме:
-
Хэндэ getz с столичной пропиской
Восточный нрав дает о для себя знать: маленький «кореец» молчком трудится и никак не высказывает неудовольствия. Изготовитель «Хёндай мотор…
-
Очами обладателя. Хэндэ GETZ Начну сначала. Водительский стаж — 8 лет. Неспециализированный накатанный пробег больше 250 тыщ км. Авто: ИЖ 412 (с папой на…
-
Хэндэ getz про лошадок и шампанское
Господа, а давайте искупаем лошадей в шампанском? — Помилуйте, поручик, у нас так как нет средств! — Эх, превосходно, тогда давайте хоть кота пивом…
