Dodge Viper. Бреющий полет
Dodge Viper Расплавленный солнцем серый асфальт льется под колеса, твёрдая подвеска содрогается на чуть приметных соединениях, ветер, вихрясь в тесноватой открытой кабине, треплет волосы, сыто урчит мотор. На календаре – пятница, на горизонте – Балтийское побережье. Краса!!!
Вот в первых рядах кто-то из катящих к морю бюргеров отправился на обгон и завис в левой полосе примерно на полутора сотках. Подтыкаю четвертую и накатываюсь – турист намек сообразил…
Dodge Viper 500 сил огромного мотора разом припечатали к спинке сидения. Автомобили справа ну и целый остальной мир в один миг размазались, превратившись в фон, зрение сузилось – взгляд уперся в горизонт. Вой ветра, грохот, тряска.
Руль так и норовит вырваться из одномоментно вспотевших рук – господи, как его отпустить, чтобы передернуть рычаг коробки?
Все перемещения приходится рассчитывать по микронам – а также однако реакции автомобили стращают резкостью. Стрелка спидометра тем временем перевалила отметку «300» и застыла. Оцепенев, я перевоплотился в обнаженный нерв – ощущаю машину продолжением тела.
Dodge Viper Да, не считая «Доджа-Вайпер SRT-10», на такое способны еще лишь пара машин. Точно, потому огромное количество беспристрастных недочетов воспринимаются как показатели исключительности, в противном случае и продолжение плюсов. Ну кому в здравом уме может приглянуться тесноватый узкий салон, что натягиваешь на себя, как словно бы трико?
Приседаешь на одной ноге (крыша-то не по пояс будет, а… ниже), другую суешь в узенький пенал, ведущий к педалям, позже проталкиваешь филейную часть в щель меж креслом и рулём, а в довершение всего пробуешь втянуть скрюченную левую ногу. Одна удовлетворенность – у блока педалей имеется сервопривод.
Лишь посмотрев в аннотацию сумел отыскать ручку открывания капота… в фронтальном воздухопоглотителе! Как вам кресло? Схожее на чашу, оно снабжено лишь парой куцых регулировок, но намертво фиксирует тело, упираясь в ребра огроменными боковыми гребнями. Багажник? Это вообщем недоразумение – ко мне поместится лишь средних размеров чемодан. Один!
Про зубодробительную подвеску, мерзкую звукоизоляцию, фактически 13-метровый поперечник разворота, отсутствие и тяжеленные педали запасного колеса я уж молчу.
Dodge Viper Но как хорош данный чертяка! Не машина – боеприпас! Да и то, что ты еле втискиваешься вовнутрь – разве легче пилотам формулы 1 или гонщикам NASCAR? И в то время, когда с нажатием красноватой кнопки «пуск» стартер с осязаемым упрочнением проворачивает коленчатый вал, а пробудившийся мотор отзывается утробным взрыком – 10 цилиндров!
И в то время, когда заправляешь дорогой «девяносто восьмой» по 60 л на каждые 250–300 км. Возможно, конечно, ехать в экономном режиме, но, сообщите на милость, для чего тогда брать «Вайпер»? Так как он рекордсмен среди автомобилейпо количеству мотора – 8,3 л!
Дюралевый агрегат выдержан в американских канонах и с европейской точки зрения безнадёжно устарел: единственный распредвал, расположенный в развале блока, средством толкателей приводит клапаны – всего по два на цилиндр! Схожая схема газораспределения кроме того у нас – ретро (использовалась на «двадцать первой» «Волге»). Все же ужасный момент 712 Н.м снабжает катапультирование до сотки всего за 3,9 секунды!
Да что в том месте сотка – в 60 секунд «Вайпер» успеет четырежды разогнаться до 100 миль в час (160 км/ч) и затормозить до нуля! Однако никаких электрических страховок – обладатели схожих машин принимают их как оскорбительное недоверие. Желаешь стартовать в дыме пылающей резины, намазывая ее на асфальт жирными чёрными полосами – нет заморочек, электроника не помеха.
Вентилируемые диски тормозов поперечником 355 мм. способны осадить полуторатонный Viper с 306 км/ч Дверные ручки находились на верхних кромках дверей, а замок скрыли от глаз в подштамповке воздуховода По конструкции «Вайпер» – простой спорткар: каркасно-панельная база с навесными пластмассовыми элементами. Чтобы воплотить сногсшибательную тяговооруженность и загрузить ведущие задние колеса, применили достаточно редчайшую разновидность классической сборки – движок сместили вспять за фронтальные колеса (что всецело конечно), а шестиступную механическую трансмиссию передач соединили с основной передачей (с дифференциалом завышенного трения) и расположили меж задними колесами.
Подъем дна в корме и аэродинамические гребни трудятся как диффузор, создающий разряжение и прижимающую силу Из-за длинноватых тяг избирательность рычага коробки вышла не ахти – по окончании I передачи возможно на IV. Вобщем, на динамике это отражается не достаточно, легко при разгоне глаза проваливаются не до подголовника, а лишь до затылка.
Мотор не обожает малых оборотов без нагрузки – при езде внатяг дергается, угрожая развалить коробку. Приходится играться тяжеленным сцеплением и подгазовывать. Беря во внимание, что при 80 км/ч на VI передаче (передаточное отношение 0,5!) движок развивает всего 1000 об/мин, спешить с ее включением не следует.
Рык же трудящегося на завышенных оборотах мотора слышен в примыкающих переулках. Лев вышел на охоту!
«Мне нужен номер на ночь». Портье кинул взгляд на стоящий у порога красноватый супер автомобиль: «Да, господин. Но, к огорчению, у нас лишь дешевенькие номера – до 250 евро»…
Dodge Viper Линия забери, данный «Вайпер» уже приучил меня переплачивать за бензин, но за отель? Вобщем, я халиф всего на час и исходя из этого прижимистый. Так как такой автомобиль – редчайшая и дорогая игрушка. Кстати, на данный момент реализации начались и в Российской Федерации. какое количество стоит? Ах, покиньте! Не все ли равняется?
Ну пускай что-то около 100 тыщ вечнозеленых. Как гласил один привычный яхтсмен: «В случае если человек задаёт вопросы о стоимости яхты, он ее ни при каких обстоятельствах не приобретёт».
Случайные статьи:
Chrysler/Dodge Viper GTS-R Sound — Accelerations & Fly Bys on Track!
Статьи по теме:
-
Dodge viper srt10 возвращение мечты
Компания Chrysler Group LLC официально заявило о возобновлении серийного производства всемирный легенды спорткаров, Dodge Viper SRT10. Сперва…
-
Dodge nitro сплошное удивление
Однако это относится как к внешнему виду автомобили, так и к ее цены. Приемлимо американский джип. Либо паркетник. Позволяйте разбираться. Дизайн (7…
-
DODGE DURANGO Dodge Durango Полноразмерный SUV (Подвеска-универсал), как его именуют создатели, стал на 7 дюймов (177,8 мм) дольше, на 2 дюйма (50,8 мм)…
