БРОНЯ НА ФАРЫ: ГОД СПУСТЯ
Вам И ВАШЕЙ Автомобили
БРОНЯ НА ФАРЫ: ГОД СПУСТЯ
С прозрачной эластичной самоклеящейся пленкой шириной 1,25 мм, создаваемой американской компанией 3М (Три М), мы познакомили читателей в № 7 журнальчика за 1996 год. Примерно тогда же были забронированы фары редакционной восьмерки. на данный момент пришла пора поделиться опытом эксплуатации.
Татьяна НИКИШИНА
Напомним результаты и соответствующие особенности новинки прошлогоднего опыта. Внешний вид фар не теряет собственной привлекательности — пленку на стекле заметить невозможно, разве что нащупать контур обреза пальцами. Цена — семь центов за квадратный сантиметр. Для автомобиля VAZ 2108 вы заплатите $64 за обе фары. Пленка призвана защищать их от предметов, каковые разбить стекло. Что ж, защищает, и прекрасно — это мы удостоверились в надежности. Новинка была протестирована по светотехническим чертам.
Выводы: незапятнанная новенькая пленка ослабляет световой поток всего на 6%, а весьма потертая (наждачкой) — на 17%. Для сопоставления: равномерно нечистая фара недодает 50-70% светового потока.
Каковы же результаты год спустя? Поработавшую фару выслали в лабораторию сертификации авто световых устройств НИИ Автоэлектроника. Тут совершили два замера: фара с пленкой и без нее. Помутневшую защиту сумел оторвать лишь здоровый мужчина, наряду с этим ему было нужно здорово попыхтеть. Пленка была снята, фару помыли. Опять сняли значения освещенности в 6 точках. Средняя величина для незащищенной фары была на 14% выше, чем у заклеенной годовалой пленкой.
Так что за год в настоящих параметрах эксплуатации пленка износилась немного меньше, чем та, на которой годом ранее имитировали сильный абразивный износ при помощи наждачной бумаги.
Это прекрасно, страшнее второе — стекло фары лопнуло, наряду с этим вышло это не от удара, а по некоторый второй причине. Схожее наблюдалось и на вторых автомобилях с бронированными фонарями. Наверное, виновен перегрев стекла при включенной лампе, поскольку пленка быстро усугубляет теплоотвод от него. Разбить укрепленную фару способен лишь кирпич больших размеров и вряд ли это имело возможность случиться неприметно.
Несмотря на трещинку, стекло сохранило собственную форму: пленка прочно удержала осколки. Это разрешило повременить с подменой фары и уменьшить риск езды на одноглазой машине.
Но затягивать с подменой все таки не следует. Замеры показали, что трещинка на стекле искажает световой луч и поток битой фары светит не так, как направляться. Освещенность в нескольких стандартных точках измерения никак не соответствовала тому, чего требуют от фары ГОСТы.
И все таки преимуществ у брони хватает, но, на отечественный взгляд, их перевешивает жёсткий недочет — наибольшая цена пленки. Пожалуй, имело бы суть защищать фары дорогих импортных автомобилей — возможно, кстати, что их стекла окажутся более стойкими к перегреву. Обладателю же российскей автомобили лучше сберегать фары хорошими способами — в частности, снижая скорость при встречном разъезде на посыпанных камешками дорогах.
А в главном — сохранять надежду на везение, кроме этого… совесть вторых водителей.
Случайные статьи:
Как забронировать фары полиуретановой пленкой — Петрозаводск
Статьи по теме:
-
Регулируем фары светлые головы
Массивные фары современных автомобилей нуждаются в очень кропотливой настройке. Отвечает ли заявленная услуга предъявляемым требованиям? В этом случае…
-
Полироли для фар сияние пылающих глаз
Стекла большинства фар закончили быть стеклами – на данный момент они из поликарбоната. Но такие от абразивного действия достаточно быстро мутнеют. Чем…
-
Броня крепка, и чайки наши резвы
БРОНЯ КРЕПКА, И ЧАЙКИ ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ Резвы ТЕХНИКА ТЮНИНГ БРОНЯ КРЕПКА, И ЧАЙКИ ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ Резвы Александр БУДКИН, Миша КОЛОДОЧКИН. Фото создателей…
