Блэкджек
Композиция Блэкджек побеждает в любых ситуациях, не считая 1-го — в случае если такой же выясняется у дилера. Блэкджек дилера побивает игрока. Со своей стороны дилер обязан отвечать на интересующие игрока вопросы и по мере необходимости разъяснять главные правила.
…О серьезности дела компании Лада-Фаворит к уличным гонкам и тюнингу отечественные читатели, возлагаем надежды, не забывают. Вот очередное подтверждение — компания издержала большое количество времени и часть бюджета на подготовку гоночного боеприпаса. Конкретно данный автомобиль нам и внесли предложение для знакомства.
Смотрится скорострелка легко роскошно — для двенашки. Кузов цвета авантюрин, глубочайшая тонировка — куда больше пятидесяти процентов, красно-белые наклейки в гоночном стиле, дюралевая крышка горловины, 15-дюймовые колеса (диски тольяттинской компании Слик), сверкающая колченогом выхлопная труба. К тому же обвес ценой $1800 от LiT Elegance (облицовка и бампер объединены). И — красноватые пластмассовые брызговики.
При чем тут они? Мода!
Откроем капот. На что тут израсходовано $3000? Рабочий количество 16-клапанного мотора прирастили до 1,6 литра. Поменяли поршни, клапана, валы.
Поставили фильтр пониженного сопротивления JR и ресивер SVR на впуске, прямоточную выпускную совокупность. Из мелочей, которых в сумме набегает достаточно большое количество, новенькая совокупность зажигания с прохладными свечками, модифицированная программка управления впрыском, 6 усиленных опор мотора…
Тут же подмечаем и второй нестандарт: верхняя растяжка фронтальных стоек, шарнирные соединения, каковые поменяли штатные опоры амортизаторов, нижний стабилизатор подвески. Консультанты компании обращают отечественное внимание на рессоры Koni, придавшие, по их воззрению, Подвескаивный нрав управлению в поворотах. При чего на помощь должны прийти новые тормоза: в первых рядах стоят вентилируемые диски под 14-дюймовые колеса.
Поворот ключа — а забубнило-то как! Настоящая звуковая атака. Садимся и невнимательно подмечаем на консоли красноватые кнопки спецсигналов (сирены и гуся).
Твёрдое водительское кресло столичной марки UNP с прелестной помощью. Четырехточечный ремень OMP, одно крепление которого — на месте заднего дивана, снятого для понижения веса. Сидение и заодно управляющая колонка враждебно зафиксированы под определенного (и высочайшего!) водителя, выступающего в любительских заездах. Остается наслаждаться регулировкой спинки.
У пассажира — стандартное сидение, но… без ремня безопасности. В гонках по прямой второму не место.
Уже на первом километре делается ясно, что попотеть придется. Небольшой, гневно рвущийся в ноль красно-тёмный кожаный бублик Tazio Corse достаточно тяжел кроме того для крепких рук. Реакции — еще острее простых. На поворотах фронтальные колеса упрямятся и норовят утащить шнобель автомобили наружу. Бодибилдинг некоторый!
Избирательность КП могла быть и лучше, по окончании остановки приходится обнаружить первую передачу. Но длинноватая красная ручка ОМР прямо под рукою и настраивает на Подвескаивный лад. Коробка тут не совсем рядовая: короткоходный механизм переключения передач, главная пара 3,9 и винтообразная блокировка дифференциала — хороший вариант для гонок.
Для выигрыша нужен рывок, приемистость. Это имеется. Но не динамика в обычном осознании. Со светофоров 21120 вырывается вперед, но уже через пару сотен метров нас догоняют. Рабочий спектр мотора — от 1500 до 4500 об/мин.
По окончании и без того вибрирующая машина начинает дергаться еще посильнее и совсем отрешается разгоняться. В салоне мы взяли разъяснение, что движок новый, на обкатке, на 4500 установлена отсечка. Зря мы его мучили, пробуя раскрутить, и пеняли на моментные распредвалы и неудачную прошивку…
В таких параметрах весьма не достаточно 6-ой передачи. Пятую приходилось включать уже на 70 км/ч, а 110 км/ч для нас максимум. Вот опять обгон длинноватой Нивы с прицепом растягивается и собирает позади хвост преследователей. Они возможно уверены в том, что неспешное опережение — отечественный хитрецкий способ продемонстрировать себя.
Так как с виду отечественное авто может ехать под двести.
Ее наружняя звучная система и крутизна выброса подвели нас около поста ГИБДД. Инспектор обернулся на звучный треск глушителя ASSO, и его наметанный глаз сходу заметил неординарные Ремонт и нагоя и эксплуатация, без талончика ТО, стекло. Принужденный паузу разрешил малость отдохнуть от фактически чопперского рокота (прямоточные совокупности, в особенности с недорогими глушителями, — это на любителя) и твёрдой подвески.
И вообщем за денек знакомства с непривычки подустали. Данный боеприпас сотворен не для разъездов по окрестностям и уж тем паче не для томления в пробках, где мотор одномоментно начинает нагреваться. Лишь для мелких выстрелов в цель! Позднее отсечку снимут. И выигрышный вариант 21120 будет завлекать юных и обеспеченных.
При исходной стоимости двенашки у дилера — около $6500, некие поклонники вычисляют всецело простым вкладывать в тюнинг цена еще 1-го автомобиля.
Фото Александра КАТАЕВА
Автомобиль предоставлен АО Лада-Фаворит
Случайные статьи:
Блэк Джек / ЖИГА с АКПП и 200 сил.. ТЮНИНГУЕМ ДАЛЬШЕ!
Статьи по теме:
-
Новенькая мазда3 1 ые в мире живы фото
Ну, в итоге. Дождались. Мучения окончены. Мазда сделала то, чего все ожидали от нее уже практически 18 месяцев. Она, представила новое поколение…
-
Копейка в обороте В разработке сейчас дизельные предположения 1-Series – автомобили с моторами 1.8d и 2.0d. Спецы компании уверены в том, что их мощность…
-
Прицениваемся к новым машинам Стать обладателем нового, без пробега, авто, только-только доставленного с завода, мечтает любой водитель. Один запах в…
