Итоги продаж новых машин в России за первые полгода обескураживают – падение составило практически 50%. Наряду с этим с каждым месяцем спрос делается все страшнее, и рынок падает все посильнее. Об перспективах и уроках – Игорь Моржаретто ИТОГИ Плохие И СОВСЕМ Плохие
С начала сегодняшнего года в России реализовано чуток больше 760 тыс. новых машин, наряду с этим в июне, месяце громадных продаж, – наименее 120 тыс. А так как еще в апреле правительство запустило программку льготного кредитования при покупке русских авто! Тем не меньше спрос по сравнению с прошлым годом сократился вдвое, низкие результаты фактически у всех производителей. Неслыханная картина: по этот денек не все реализовали продукцию прошлого модельного года.
Чтобы привлечь клиентов, снижали цены на модели не лишь 2008-го, но и этого года выпуска, но кроме того такой отчаянный ход не помог приостановить обрушение реализации.
В случае если безоценочно цитировать статистические выкладки, то фаворитами продаж за первое полугодие направляться именовать автомобили АВТОВАЗа (180 тыс. шт.), южноамериканские «Шевроле» (60 тыс.) и «Форд» (49 тыс.). Но это меньше, чем в прошедшем году. Лишь «Фольксваген» и «Ситроен» за полгода смогли продемонстрировать прирост по сравнению с годом прошлым.
Первый – благодаря прибыльным стоимостям на автомобили, собранные в России, а второй – за счет низких продаж годом ранее и очень красивых скидок на модели прошедшего года выпуска (таких авто в запасе скопилось большое количество). Весьма стали жертвами кризиса японские производители фаворитных машин средней цены: «Мицубиси» (– 67%), «Хонда» (– 57%), «Сузуки» (– 60%), «Субару» (– 53%). Но больше всего сократился спрос на модели «Додж» (– 88%), «Джип» (– 85%) и «Крайслер» (– 82%).
Материнская компания – банкрот, поставки идут с перебоями, оттого доверие к американским маркам упало.
Так как автомобили не находят сбыта, на лето запирались многие автомобильные заводы – «Джи-Эм», «Форд», «Иж-Авто», «Соллерс», ГАЗ; другие трудились вполсилы.
МОДЕЛИ
В перечне более реализовываемых моделей по итогам полугодия укрепили собственный лидерство авто самого нового на данный момент семейства – «Лада-Приора». Прекрасно продаются «калины» – они вышли на четвертую строчок. А вот «классика» и «Самара», не смотря на то, что и занимают вторую и третью строки рейтинга соответственно, теряют популярность резвее всех.
На пятой строке «Форд-Фокус», следом за ним «Рено-Логан» и «Шевроле-Лацетти». Похоже, в ближайшее время экономный «француз» опередит признанного фаворита последних лет – «Фокус». Неудивительно – в начале года модель подорожала на 20%!
И не смотря на то, что летом компания предоставляла практически на все модификации «Фокуса» скидку в 60 тыс. рублей, клиенты предпочитали более дешёвый «Логан» (компания «Рено» заморозила цены на уровне 2008 года).
И по большому счету россияне стали брать более дешевенькие авто. По оценкам агентства «Автостат», в первом полугодии средняя удельная стоиость приобретения снизилась с 22 до 18,5 тыс. баксов. В десятке фаворитов по итогам первого полугодия семь машин русского производства, и все не дороже 16 тыс. баксов. Базу продаж составили автомобили 2008 года выпуска, каковые реализовывались по прошлогодним стоимостям.
А посильнее всего просел сектор машин, созданных для среднего класса потребителей: сравнимо дорогие «Тойота-Королла», «Ниссан-Тиида», «Мицубиси-Лансер». Последний скатился с шестого места в рейтинге популярности на девятнадцатое. Чтобы выжить, производители решают разумеется обязанные меры.
Так, на русском рынке возобновились реализации «Лансера»… предшествующего поколения.
В РЕГИОНАХ
В Москве спрос на новые авто упал меньше, чем в среднем по рынку, – «всего» на 33%. Во многих областях обстановка страшнее. Стремительнее всего падение в Поволжье и на Урале.
Значительно меньше покупают в Самарской и Нижегородской областях, в Башкортостане, Удмуртии и Татарстане. Фаворит спада – Пермский край: тут реализации снизились более чем в пять раз.
А вот спрос на подержанные
автомобили сократился куда меньше, чем на новые: всего на 13%. Россияне
стали сберегать на приобретении автомобиля: выбирают или экономный, или бэушный…
КРЕДИТЫ
Событий тому пара: и снизившиеся настоящие доходы, и неуверенность в завтрашнем деньке (минимум 30% опрошенных граждан опасаются увольнения), и, само собой разумеется же, сокращение кредитных предложений. В первом полугодии 2009 года количество автокредитов снизился в пять раз! Годом ранее любой 2-ой автомобиль продавался в кредит, сейчас – лишь каждый десятый. Необходимо заметить, более половины забравших кредит для приобретения автомобили выплачивают его с трудом.
А правительственная кампания по предоставлению льгот до тех пор пока популярностью не пользуется. За первые 100 дней ее деяния помощь у страны для выплаты процентов попросили всего около 32 тыс. человек, взяли – меньше 18 тыс. Для отечественного рынка это капля в море…
КАКОВЫ ВОЗМОЖНОСТИ?
По заверениям последовательности узнаваемых аналитиков, русский авторынок уже достигнул дна. Вопрос в том, в то время, когда он начнет подниматься. По всей видимости, не не так долго осталось ждать.
Аналитики, как российские, так и зарубежные, считают, что меры, предпринимаемые правительством для поддержания рынка, недостаточны, а целевая помощь неких производителей не даст никакого результата. По прогнозам, реализации машин смогут ожить лишь с 2010 года. В случае если в нынешнем году они упадут до 1,2–1,4 млн. автомобилей, то в 2010-м смогут вырасти лишь незначительно – до 1,5 млн.
Случайные статьи:
Автомобильный рынок Самарской области. Итоги полугодия.
Статьи по теме:
-
Итоги продаж fiat ducato за 1 полугодие
Авто холдинг SOLLERS подвел итоги розничных продаж FIAT Ducato за I полугодие 2010 года. Всего за 6 месяцев было реализовано 5222 автомобиля, что более…
-
Хорошая новость: русский авто рынок забрал устойчивый курс на восстановление. Итак, это произошло – рынок начал выходить из состояния коллапса, в котором…
-
Русский авторынок удовлетворенность без повода
Высказываемая в массмедиа удовлетворенность по поводу того, что в августе российский авто рынок занял 2-ое место в Европе, не имеет под собой оснований….
