Стоимость бареля нефти сейчас стали одной из основных заморочек развития всемирный цивилизации, тем более что они так весьма воздействуют на трансформацию главных разработок и сначала угрожают существованию головного приятеля человека – автомобиля.
То, какими эти стоимости будут в грядущем, имеет важное значение для авто индустрии. Из уст топов огромных авто концернов уже вырываются крамольные фразы, что при таких стоимостях на горючее линия-де с ними, с бензиновымим машинами. К примеру, Карлос Гон, икона современного авто менеджмента, уже отмечает, что при 120 баксах за баррель создание электромобилей делается дешевле производства бензиновых авто.
Все Таки все новые разработки, все эти водородные, электрические силовые установки остаются все еще достаточно дорогими для запуска в неспециализированное создание, исходя из этого разумеется, что еще пара лет человекам нужно будет жить в мире с бензиновыми авто.
Не обращая внимания на то, что большинство аналитиков склонны вычислять, что пик спекуляций по нефти пройден, существует все- возможность, что какой-или американский флот жахнет еще по какой-или нефтяной ближневосточной стране. Как сказал бандитский разведчик в кинофильме “Личный среди чужих…”: “Н-ничего нельзя исключать”. Не Считая американского флота, имеется еще биржевые спекуляции, “бычья” психология рынка, всевозрастающий спрос развивающихся рынков – словом, в котелке глобальной экономики хватает дрожжей для будущего роста.
Исходя из этого западные аналитики деятельно занимаются эсхатологическими расчетами, что все же будет с экономикой, в случае если нефть представит себя Еленой Исинбаевой и продолжит ставить рекорд за рекордом. Компания GlobalInsight решила представить, что будет с авто рынком, в случае если нефтяные стоимости встанут до совсем уж неприличного уровня.
По их сценарию, в 2009 году баррель нефти будет стоить приблизительно 150 баксов, в 2010-м – 160 баксов и в 2012-2015 годах закрепится на уровне 195 баксов (Путин, молись на GlobalInsight!). При таком раскладе мир делается на путь затяжной рецессии, которая обязана покрыть и развивающиеся рынки.
Для Северной Америки таковой сценарий свидетельствует, что подорванная кризисом экономика не будет иметь шансов на оздоровление. Реализации автомобилей упадут с 15 млн автомобилей до 13 млн. Падение продолжится до 2012 года и лишь позднее, с внедрением вторых разработок, к 2015 году сможет смениться ростом. Большие стоимости кроме этого перекроят модельные последовательности автокомпаний, а конкретно, фактически убьют классические для Америки большие внедорожники и пикапы.
В среднесрочной возможности данный рынок обязан сократиться минимум на треть. Нехороший прогноз кроме этого дан для спортивных машин, а вот авто среднего класса и паркетники имеют хорошие шансы на выживание.
Европа будет менее подвержена ударам благодаря тому, что исторически в европейском парке огромную роль играются малолитражные и дизельные авто. Все Таки рост стоимостей, залонный в сценарии, приведет к подорожанию бензина, кв Германии, с 1,5 евро за литр до 2,3 евро, что прирастит средние затраты на бензин приблизительно на 1400 евро в год. В ближайщее время рынок незначительно упадет – будет продаваться приблизительно на 550 тыс. машин меньше, чем в 2007 году.
Но твёрдые экологические нормы в отношении машин, создаваемых в Европе, приведут к тому, что новые модели будут приблизительно на 30% экономичнее сейчас имеющихся, и эта экономия нивелирует последствия роста цен на горючее.
3-ий основной авторынок мира – Японию – также ожидает рецессия. Спецы уверены в том, что цены на бензин на рынке вырастут приблизительно на 30%. Но грозное увлечение местных производителей машин гибридными разработками окажет помощь японскому рынку скоро оправиться от ценовых потрясений.
Российский рынок в изучение не включен, но возможно представить, что нас кроме этого ожидает рост цен на бензин, но он будет компенсирован ростом доходов за счет “нефтянки”. Так что отечественная насыщенная нефтедолларами страна будет так же, как и прежде закупать соткам тысяч новые бензиновые иномарки.
Сами создатели изучения оценивают возможность роста стоимости одного бареля нефти до запланированного ими уровня приблизительно в 25-30%. Шансы помой-му малы, но еще паруназад, в то время, когда нефть стоила порядка 50 баксов за баррель, кто без шуток воспринял прогноз GoldmanSachs, что баррель будет стоить больше сотки? // www.autonews.ru
Случайные статьи:
ПРОГНОЗ НА ОСЕНЬ 2017 на доллар, рубль, нефтьКУРСЫ ВАЛЮТ
Статьи по теме:
-
Авторынок на дне итоги полугодия
Итоги продаж новых машин в России за первые полгода обескураживают – падение составило практически 50%. Наряду с этим с каждым месяцем спрос делается все…
-
Русский авторынок 2008 прогнозы изменяются
День назад директор аналитического агентства АВТОСТАТ Сергей Целиков заявил о том, прогнозируемый ранее для русского авторынка годовой уровень продаж в…
-
Русский авторынок окончит год скидками
Для российского авто рынка начинается новая глава его истории под заглавием глобальная распродажа . Производители машин пробуют избежать падения продаж,…
