АВТОПАРК Рф: ОТ Прошедшего К Подлинному
СТАТИСТИКА
на данный момент Наша страна – один из самых оживленных и быстрорастущих авто рынков мира. И не случаем. Начинать-то приходилось с уровня «ниже плинтуса», в то время, когда автомобиль для подавляющей части населения был недостижимой мечтой. И тут внезапно – такие способности…
«ГРОМАДНОЙ СКАЧОК»
По окончании распада Русского Альянса парк автомобилейРф вырос более чем в 2,5 раза – до 23,4 млн. штук в 2004 году. Темпы его роста составляли в среднем более 12% в год. Для сопоставления: в государствах Восточной Европы – 5,4%, а Западной – всего 2%.
В итоге такового «громадного скачка» сложилась весьма неоднородная региональная картина автомобилизации Рф. В неких регионах достигнут такой уровень, до которого общероссийский показатель доберется, дай всевышний, лишь к 2010 году: Москва – 286 машин на 1000 человек, Ханты-Мансийский АО – 247, Калининградская область – 235, Камчатская область – 231. Достаточно близки к этим цифрам Столичная Санкт – 214 Петербург и-область – 215.
В среднем же по стране показатель куда ниже: 163 автомобиля на 1000 человек (в бедных государствах Восточной Европы около 300 машин, в Западной – более 420).
С ростом парка автомобилейв Российской Федерации изменялась и его структура, сперва – благодаря росту числа привезенных из других государств машин. Числа тут впечатляют. В первой половине 90-ых годов двадцатого века, по данным ГИБДД, в Российской Федерации было записанно всего 300 тыс. импортных автомобилей (не учитывая продукции ЗАЗа, что к тому времени был за рубежом), или 2,8% от парка.
А вот к концу 2003 года данный показатель возрос до 4,3 млн. машин (или 19,1%). Рост парка импортных автомобилей последние 5 лет составляют 10%, в русском секторе – 4%.
ИНОМАРКИ-ФАВОРИТЫ
В русском парке импортных автомобилей самые пользующиеся популярностью – авто германского и японского производства: соответственно 28 и 36%. Толика украинских машин равномерно понижается и на начало 2004 года составляла 21% парка импортных автомобилей. Всего на 400 (!) машин отстает «Тойота», на долю которой приходится 4,8% русского автопарка (20% от парка привезенных из других государств машин) – на данный момент она занимает почтенное 5-е место, меж ЗАЗом и УАЗом.
Ну и вообщем «Тойота» по продажам собственных новых машин в Российской Федерации достигнула рекордных высот. Возможно смело представить, что уже в 2004 году она переместится на 4-е место, опередив ЗАЗ.
Как обидно бы это не звучало, юным отечественный автопарк именовать никак запрещено. Как по данным ГИБДД, 71% машин в Российской Федерации – старше 7 лет, а фактически 50% – более 10 лет. В региональном разрезе более «молодыми» показателями обладают Москва (тут толика новых машин получает 23%), Ненецкий АО (25%), Татарстан (22%), Ханты-Мансийский АО (23%), Ямало-Ненецкий АО (20%).
Более «ветхий» – Дальневосточный федеральный округ: парк его в главном – праворульные авто; толика новых автомобилей тут не превосходит 2%.
Так как в Россию до недавнешнего времени ввозили в главном ветхие иномарки, для большинства регионов типично: чем выше в нем толика импортных автомобилей, тем паче старенькым парком он располагает.
ЧТО Изменяется
Структура парка изменяется с каждым годом. Понижается Таврия автомобилей и число «ЗАЗ» (за 10 лет – на 500 тыщ, до 1,16 млн. штук), равномерно вырастает толика «настоящих» импортных автомобилей. В 2003 году прирост парка автомобилейв первоначальный раз за последние 10 лет на 57% был обеспечен за счет импортных автомобилей (за вычетом машин производства ЗАЗ). Показательно в данной связи, что в Москве в протяжении последних 5 лет прирост идет в основном за счет зарубежных машин.
В 2003 году в столице было записанно (в первоначальный раз) понижение парка русских машин – на 1,1%. Одновременно с этим рост числа импортных автомобилей достигнул тогда 15,7%.
ЧЬИ Толики БОЛЬШЕ
Рассредотачивание парка автомобилейпо федеральным округам пропорционально численности населения. 72,5% всех машин записанно в европейской части Рф (до Урала). Однако на нее приходится 67,1% русского парка импортных автомобилей. В приграничных регионах – Дальневосточном и Северо-Западном федеральных окрестностях – более высочайший показатель толики импортных автомобилей, соответственно 67 и 37%.
Они составляют более 81% парка автомобилейКалининградской области и Приморского края.
Мелкое число зарубежных автомобилей записанно в колыбели русского автостроения – Приволжском окружении (лишь 12%), ну а меньше всего их в Ульяновской и Самарской областях (соотвественно 5,9 и 8,2%) и Республике Татарстан (9,3%).
Броско, что по безотносительным показателям парк импортных автомобилей Дальневосточного федерального окрестность (980 тыс. машин) занимает 2-ое место в Российской Федерации, уступая лишь Центральному (1,7 млн. машин) и малость опережая Северо-Западный (850 тыс.), наряду с этим в Центральном более чем на 50% организован за счет Москвы и области. На их, со своей стороны, приходится 71% парка импортных автомобилей региона.
Толика праворульных машин составила на конец 2003 года около 28% всех импортных автомобилей (не считая ЗАЗов) или 1,18 млн. шт. По понятным обстоятельствам 89% этого парка приходится на Дальневосточный и Сибирский федеральные окрестность. Толика праворульных тут соответственно 95 и 75%. В европейской части Рф (до Урала) данный показатель в среднем около 2%.
Напомним, что скорость увеличения парка праворульных существенно отстают от леворульных и отмечается устойчивая тенденция к сокращению толики ветхих машин из Стране восходящего солнца. Исключением стал лишь 2002 год, в то время, когда количество праворульных подросло на 21% против 12% леворульных, что было следствием ажиотажного ввоза ветхих импортных автомобилей в канун повышения на их пошлин.
Продукция АвтоВАЗа в большинстве случаев господствует в парках Южного, Приволжского и Уральского федеральных округов, где она превосходит 54%. Приграничные местности, кроме этого регионы за Уралом характеризуются, как было сообщено, более высочайшей толикой импортных автомобилей в парке и более низкой – продукции русских автозаводов.
Случайные статьи:
Фильм про Героя России генерала Анатолия Александровича Романова \
Статьи по теме:
-
Автопарк россии-2005. авто клондайк
Автопарк России-2005. Авто клондайк В прошлых номерах (ЗР, 2005, № 7– 10) мы знакомили читателей с авто парком регионов Рф – Москвы, Петербурга,…
-
Автопарк рф приближается к отметке в 40 млн
Как докладывает российское аналитическое авто агентство АВТОСТАТ, численность авто парка в Российской Федерации на начало 2008 года близко приблизилась к…
-
Автопарк рф вперед, в будущее!
АВТОПАРК Рф: ВПЕРЕД, В БУДУЩЕЕ! СТАТИСТИКА К огорчению, пока осталась неосуществленной идея продемонстрировать структуру всего «зарубежного» парка Рф не…
