Автоновости

Превосходно ЖИТЬ НА ВОСТТОКЕ?

Женский КЛУБ

Превосходно ЖИТЬ НА ВОСТТОКЕ?

В Российской Федерации уже начинают привыкать к женщине за рулем. Но кроме того те водители, каковые расслабленно относятся к женскому прорыву, видя издали очевидные неточности кого-либо в управлении машиной, не смогут удержаться от реплик типа: Ну вот, точно, опять баба или Женщина за рулем — ужаснее динамита.

Илья БАРСУКОВ

Фото Владимира и создателя Князева

В разных уголках земного шара женский автомобилизм принимают по-различному. На западе — как подабающее, в Стране восходящего солнца также, а вот на Ближнем Востоке…

Попав в первоначальный раз в сирийскую столицу Дамаск, я погрузился с головой в малоизвестный мне восточный спектр: громадные рынки, заполненные самым разным продуктом, узенькие кривые улочки старенького города и призывы на молитву с остроконечных минаретов. Но, что было в особенности неожиданно, так это авто, их обилие и богатство. В центре столицы очень сильно большое количество не нехороших новых или хватает новых автомобилей самых разных марок — начиная от мерседесов и до самар и шкод. Читать далее »

Пока остается под вопросом, кого Рособоронэкспорт желает видеть в качестве напарника российского автомобилестроительного завода и какую долю он возьмёт. В пятницу АвтоВАЗ подписал с канадской компанией Magna рамочное соглашение о сотрудничестве. В рамках партнерства компании собираются выстроить в Тольятти завод и трудиться над разработкой нового автомобиля на унифицированной платформе класса С, разработка которого закончится в 2009 году.

АвтоВАЗ планирует в течение 2-ух лет выбрать стратегического напарника и воплотить ему пакет собственных акций. Об этом сказал глава Роспрома и член правления компании Борис Алешин. Государственный служащий не стал уточнять кандидатов на роль партнеров АвтоВАЗа, такжее размер толики, которую готов воплотить российский автопроизводитель.

В пятницу АвтоВАЗ подписал с каской компанией Magna рамочное соглашение о сотрудничестве. В рамках партнерства компании собираются выстроить в Тольятти завод и трудиться наднового автомобиля на унифицированной платформе класса С, разработка которого закончится в 2009 году. Читать далее »

Члены Совета Федерации в рамках 100 девяносто 4-ого совещанияразглядели и одобрили законО транспортной безопасности.

Как отмечалось в выступлениях сенаторов, необходимость принятия данного закона обусловлена, сначала, растущей угрозой терактов для объектов транспортного комплекса. Цель принятия закона — создание 1-го закона, регулирующего вопросы безопасности разных видов транспорта, устранение противоречий и пробелов в действующем законодательстве. Закон нацелен на защиту заинтересованностей личности, страны и общества в сфере транспортного комплекса нашей страны от незаконного вмешательства.

Рассмотренный законопределяет задачи по обеспечению устойчивой и надёжной работы транспортного комплекса – определение угроз совершения актов незаконного вмешательства, категорирование объектов инфраструктуры и тс, реализация и разработка мер по обеспечению транспортной безопасности, подготовка специалистов в данной области, воплощение надзора и контроля.

Отдельная статья закона посвящена информационному обеспечению в области транспортной безопасности — создание единой гос информационной совокупности в данной сфере. Читать далее »

Возможно, хоть какой из своих родителей, имеющий личный автомобиль, в какое-то время вспоминает, в то время, когда же необходимо внять нескончаемым просьбам потомка (либо дочки) «разреши покататься», «дай порулить» и дать добро собственному чаду сесть за руль. Конечно, дабы это имело как возможно меньше печальных последствий – как для любимого дитя, так и для ненаглядной автомобили.

Как Выяснилось, гонщики, имеющие яркое отношение к машинам и их «практическому применению», по-разному относятся к вопросу о том, в то время, когда же необходимо сажать ребёнка за руль.

Ранее сядешь – увереннее будешь

Отцы-гонщики Александр Артемьев, Вадим Шимко, Фёдорвей Вальтер, Андрей Гутак уверены в том, что ребёнка приучать к езде на автомобиле возможно уже начиная с трёх лет. «Сперва, конечно, возможности вождения будут осваиваться лишь на коленях у отца», — говорит Александр Артемьев. Но вероятен и второй вариант: «Когда три года исполнится, сходу егокарт!» — рекомендует Вадим Шимко.

Плюсы детей, каковые с «младых ногтей» на «ты» с машиной, как вычисляет Фёдорвей Вальтер, — это осознание всей опасности, исходящей от «металлического коня», такжек автомобилю как к источнику завышенного риска. Читать далее »

Русские тормозные колодки вдвое дешевле привезенных из других государств. А вдруг ктому же окажется, что они хорошего свойства, то в самый раз задуматься: не пора ли отрешиться от дорогущих неповторимых запчастей?

На выставке «Интеравто-2009» русским производителям автокомпонентов было что предложить обладателям грузовых импортных автомобилей. К примеру, тормозные колодки. Как ясно, на магистральных тягачах ведущих глобальных компаний уже с покон веков употребляются дисковые тормоза.

И в то время, когда забугорная коммерческая техника хлынула к нам потоком, в Российской Федерации (в частности, на фабриках в Егорьевске, Днепропетровске и Волжском) освоили выпуск колодок на смену необыкновенным.

В числе энтузиастов была и ярославская компания «МарКон» – кстати, она постоянно специализировалась на колодках конкретно для дисковых тормозов. На прошедшей в августе выставке в «Крокус-Экспо» ярославцы показали новейшую коллекцию 2009: колодки для техники Scania, MAN, Мерседес-бенз, Iveco, Foton и др., выполненные с применением более «мягкого» фрикционного состава. Читать далее »

20010,0,3500,

Июль и август — это самые авто сезоны в Европе. Массы туристов на собственных машинах, байках и караванах движутся по дорогам, и периодически паркуются. И…получают штрафы за неправильную парковку.

Как этого избежать, и какие опасности угрожают тем, кто решил «сэкономить» — ведает североевропейский корреспондент «Водителя».

Со штрафами за неправильную парковку сталкивались все водители, которые ездили по странам Северной Европы. Ну если не сами лично, то по последней мере слышали об этом, знают, что просто «взять и не платить» может дорого обойтись — вплоть до ограничения по получению визы. Но «технология штрафа» часто остается не стопроцентно ясной, и остается только разводить руками и чертыхаться, костеря на чем свет стоит и себя самого и педантичных финских (шведских, эстонских и пр.) соседей…

Создателю этих строк как проф журналисту приходилось не раз кидать свою машину там, где это было комфортабельно для подготовки соответствующего материала, и в душе молиться, что бы контролер не увидел нарушения. Позднее же приходилось рассматривать, что все же такого, практически говоря, нарушил, и…отчаливать в соответствующие инстанции. Читать далее »

Начавшаяся 18 — го апреля акция Федерации автовладельцев Рф насторожила столичных государственныхы служащих. Почувствовав опасность привилегии ездить по авто дорогам с нарушением ПДД, влиятельные «нарушители» натравили на участников акции служащих ГИБДД. И уже через два дня гаишники, ранее расслабленно взиравшие на колонну автомашин с голубыми ведерками на крыше, бросились поперек потока.

Однако они не только останавливали «ведровозов» для проверки документов, ну и выпсывали им разные штрафы.

20 апреля попытка активистов Федерации автовладельцев Рф (ФАР) проехать с детскими ведерками на Кутузовский проспект была решительно пресечена. Инспекторы ДПС получали, дабы «подозрительно похожий на мигалку предмет» был демонтирован. А по причине того, что пластмассовые изделия крепились прямо к железной крыше посредством обыденного скотча, то штраф выписывался сначала за типо не хорошо закрепленный груз, кроме этого за другие небольшие нарушения.

Ну а самых непослушных водителей, отказавшихся снимать ведерки с автомобилей, согласно заявлению представителя ФАР, задерживали и доставляли в отделение милиции, где им возможно впаять куда более грозное нарушение закона: неподчинение законному требования милиционера. Читать далее »

Предлог задуматься

Концепт-кар Тоета IQ представлен на автомобильном салоне IAA во Франкфурте в 2007 году. Не эту ли «Тойоту», по слухам, то нарастающим, то затихающим, будут реализовывать чуть ли не по 5000 баксов? Машинка в самом деле совсем малая — на 425 мм меньше «Айго» и на целых 770 — «Яриса».

Действительно, мордашка малыша какая-то не детская. Возможно кроме того дать согласие с дизайнерами, именующими «Тойоту-IQ» наглой. Но больше она от этого не стала.

К тому же стиль, в каком дизайнеры трудились, по-русски звучит как-то страно: трепещущая чистота.

Формула машинки длиной 2,98 м — 3+1. Одно место — детское. Снутри — 4 места! Да, конкретно так! Действительно, одно — за водителем — детское. Чтобы усадить пассажира позади справа, возможно (а, наверное, необходимо!) двинуть фронтальное кресло поближе к ветровому стеклу (сходу вперед подастся часть фронтальной панели). Для поклажи нужно будет пожертвовать одним из задних мест — хотя бы детским.

Вобщем, двоим в «Тойоте» возможно нормально — имеется на свете машинки и значительно меньше.

Сиренево-розовый салон смотрится, конечно, уникально. Читать далее »