Автоновости

ДАВИ ПЕДАЛИ — РУЧНОГО ТОРМОЗА НЕ ДАЛИ

фото создателя

LIFAN-ЗиД LF125T-2C Star Tree, скутер

Год выпуска 2004 | Движок 4Т, 125 смз| Мощность 6,8 л.с. | Масса 108 кг | Громаднейшая скорость 90 км/ч | Приблизительная цена 36 000 руб.

Эту 125-кубовую модель по имени Звездное дерево (Star Tree) собрали в Коврове на ЗиДе из китайских подробностей.

Тут имеется на что поглядеть. Достаточно элегантный дизайн (действительно, 10-дюймовые колеса диспропорционально мелки), зеркала гармонически вписываются в полосы обтекателя. Они малы, но обзор дают достаточный,, их возможно вообщем сложить, в случае если понадобится протащить скутер, скажем, в узенькие двери.

Движок фактически не видно и не слышно. Воздушный четырехтактник-осьмушка с радостью заводится и разгоняет машину ровно, без провалов, разве что при старте мало задумчив. О динамике не заявить, что аховская.

Вобщем, чего ожидать от мотора мощностью наименее 7 л.с.? К слову, фактически у всех современных табуреток такой же кубатуры мощность 4-тактных моторов в 1,5-2 раза выше при той же массе, так что максималка 90 км/ч всецело объяснима. Читать далее »

Пользующаяся популярностью модель вольфсбургского автоконцерна взяла наивысшую оценку по итогам краш-тестов EuroNCAP

2 февраля в Брюсселе университет EuroNCAP в первоначальный раз подвел итоги краш-тестов за 2009 год и именовал самый неопасный автомобиль года: победителем стал Golf, опередивший собственных соперников благодаря неспециализированной оценке 103 балла.

Уже в 2008 году Golf взял высочайшую оценку «пять звезд» по итогам краш-тестов EuroNCAP. В соответствии с утвержденному во второй половине 90-ых годов двадцатого века порядку проведения опробований оценка безопасности проводилась лишь при переднем и боковом столкновении.

По окончании ужесточения требований сначала 2009 года Golf прошел повторную диагностику и продемонстрировал прекрасные результаты во всех 4 категориях: Законодательство взрослых пассажиров, Законодательство малышей, Законодательство пешеходов, помощи и вспомогательные системы безопасности водителю. Автомобиль в очередной раз взял наивысшую оценку «пять звезд», собрав 103 балла, и захватил тем звание «самого неопасного автомобиля 2009 года». Читать далее »

Благосостояние хозяев легких коммерческих авто, именуемых в просторечии «каблучками», впрямую находится в зависимости от исправности подопечных. Во что может вылиться для их небольшое дорожно-транПодвесканое происшествие, вызнал Игорь Теременко.

Нередкие набеги в городскую толчею сохранности кузовных панелей не способствуют. От судьбы, разумеется, не уйдешь, но последствия возможно минимизировать. Главные пожелания – быстро и недорого.

Учитывают ли дилеры коммерческую специфику?

стоимость и Скорость ремонта сопоставляем при определенных параметрах: восстанавливаем авто в мастерских дилеров с внедрением неповторимых запасных частей, заказанных для моделей в малой комплектации. Сам процесс ограничиваем подменой подробностей с следующей расцветкой. Беря во внимание разную цена левой и правой боковин, мы включили в перечень повреждений обе эксплуатация и Ремонт – одна условно мучается при боковом ударе, вторая – при наезде позади.

ФИАТ-Добло Карго

Несмотря на русское создание, «ФИАТ-Добло Карго» в ремонте никак не недорог. Его запчасти самые дорогие в отечественном тесте (съедают 65% неспециализированной цены ремонта) и дефицитные: большинство подробностей нужно будет заказывать. Читать далее »

Выбираем автомобиль за $25 тыс. Имею возможность!

У будущего клиента, располагающего, например, суммой в 5000 баксов, выбор весьма ограничен – без применения кредитных схем хватит только на «Оку» (ветхие авто тут не разглядываем). За $10 тыщ – выбор уже имеется: тут отыскивают ответ на принципный вопрос «отечественную или импортную машину?» Имея $15 тыс., не достаточно кто ориентируется на продукцию российских производителей автомобилей – расширяется поле дешёвых забугорных автомобилей. Наверное, глаз ляжет на С-класс – вопрос только в марке.

И ступенью выше ($20 тыщ) – опять С-класс, но уже с хорошим мотором и богато укомплектованный. Голову разламывать не длительно.

А вот если вы располагаете суммой в 25 тыщ «зеленых», выбирать придется не только только страны и марки, да и классы автомобилей: респектабельный «компакт» или недорогой «бизнес», грузовой пикап или пассажирский мини-вэн. Быть может, «паркетник» или чего-нибудть «а-ля Подвеска»? Рассмотрим поподробней некие предложения за $25 000 в секторе новых машин от дилеров. Читать далее »

Глобализация безизбежно влияет на авто – многие на вид ну и нравами похожи как две капли воды. Но имеется и исключения.

ПОДРАСТАЮЩЕЕ ПОКОЛЕНИЕ

Как обманчив не редкость глазомер – сначала показалось, что новый «Гранд Чероки» еще компактнее предшественника. Выяснилось, все наоборот: машина стала дольше на 71 мм, а база – аж на 135! При разработке нового «индейца» на размеры в самом деле не скупились. На широкое, плоское сидение возможно усадить тяжелоатлета, кнопки на консоли такие, что не промахнешься, даже в том случае, если пальцы шириной с сосиску.

Под руль и стать: громадной, с безмерно толстым ободом. Довершает картину селектор новых совокупностей Quadra Lift и Select Terrain (1-ая руководит пневмоподвеской, 2-ая разрешает выбирать подходящий режим для распутья) – громадная «шайба» окружена так же впечатляющими клавишами. Воспользоваться всем этим реально комфортно, хоть какой тумблер находишь на раз-два. Эргономичность в самом деле хороша: водительское кресло хоть и мягковато, но в далекой дороге поясницы не утомляется. Читать далее »

ВЫЗОВ DUCATI: развлечения и скорость на 2-ух колесах, в ваших руках.

Готовьтесь к захватывающим дух вызовам и неповторимым ярким ощущениям, езды на байках Ducati в графически ошеломляющей трехмерной гоночной игре с помощью монитора retina.

Езда на заднем колесе байка, торможение, перехват, точность управления и высокая скорость делают Ducati Challenge прекрасным симулятором езды на байках.

Официальные модели Ducati

Отправьтесь на самых сильных стандартных моделях модельного последовательности 2011 года, включая 6 категорий: 1100 EVO, Hypermotard 1100 EVO SP, Diavel Carbon, Multistrada 1200 S, Streetfighter S и Superbike 1198 SP.

Гул каждого отдельного механизма был вживую записан, для того, что бы предложить всем фанам Ducati иммерсивный опыт.

Неповторимые и разные треки

Стремительные круговые треки с прямолинейными секциями, вьющиеся горные дороги, узкие средневековые деревенские улицы, горячие пустыни и звонкие столицы сделают красивые расположения для захватывающих дух вызовов, где вы сможете безопасно развязать всю мощь необычных байков Ducati. Читать далее »

20010,0,3500,

Педаль тормоза обычно проваливается в пол в самый неподходящий момент. Тогда, когда тормоза в особенности необходимы.

По науке

Реальных историй о том, как удалось выйти из так затруднительной ситуации, среди водителей фактически не слышно: не имея возможности тормознуть, тяжело выжить на горном серпантине или перед препятствием, «накатывающимся» со скоростью за двести… А те, кому подфартило, нередко молвят о чуде: отказали стопроцентно исправные тормоза с неизношенными поверхностями трения (колодками, дисками, барабанами). Педаль «вдруг» провалилась, а через некоторое время «восстановилась».

В злой рок взаправду можно было поверить, если бы не одна деталь, точнее — жидкость. Тормозная, разумеется.

В тормозах она играет не меньшую роль, чем непринципиально какая другая деталь системы. От ее состояния зависит их раотоспособность, а значит, и жизни людей.

Непринципиально какая жидкость при нагревании начинает кипеть, т. е. переходить из 1-го агрегатного состояния в другое. Читать далее »

Отпускается без рецепта

«Сегодняшний «Клио» уже не тот», – с грустью наберутся воздуха фанаты модели. Были времена, в то время, когда движок в «Клио» стоял перед задними колесами, а цилиндров у него было не четыре, а 6. Да, «Клио на данный момент V6» середины 90-х – воистину экстремальный, вытрясающий душу 255-сильный монстр с бескомпромиссной наружностью и гоночным нравом!

Выглядывая в стройном последовательности разномастных «Рено» Подвескаивный «Клио-III», чуть ли не прошел мимо: с лица его несложно спутать с более неиндивидуальным собратом. Обошел по кругу – уже радостнее! Дело не в шильдике Спорт, имеется приметы серьёзнее. В нижней части бампера чернеет диффузор, увенчанный по краям трубами выпускной совокупности.

В фронтальных крыльях прорезаны воздухопоглотители, из-под пухлых арок выглядывают низкопрофильные шины, а через спицы дисков показываются приличные суппорты Brembo. В салоне Подвескаивные настроения подогревают поджимающие бока сидения, руль с красноватой прострочкой на нулевой отметке, дюралевые накладки на педалях. Вот, пожалуй, и все симптомы «скоростении». Читать далее »