Автоновости

Тюнинг из отдельных частей подходит автовладельцам, каковые по каким то обстоятельствам еще не отважились установить или купить автомобиль с установленным полным тюнинговым набором. 

Спойлер — одна из самых прекрасных подробностей наружного тюнинга. На 1-ый взгляд крайне полезное дополнение к вашему автомобилю. Создавая прижимающую силу, спойлер содействует наилучшему сцеплению шин с дорогой.

Но как обидно бы это не звучало, не каждый красивый спойлер делает верный аэродинамический эффект, некие, заместо прижимающей, делают подъемную силу, некие, тормозят автомобиль, не обноруживая однако больше никакого результата. Размеренно высочайшими показателями обладают спойлера, имеющие в собственном поперечном сечении вид перевернутого крыла самолета, размещенного под углом 10°-15° к продольной оси автомобиля, установленные на крышке багажника или недалеко от заднего стекла на хэтчбеке.

В скором будущем, на волне STREET RАCING, широкое распространение взяли так именуемые спортивные спойлера. Читать далее »

Многие автомобилисты уже привычны с тем фактом, что эволюция трансмиссий для автомобилейв последнее десятилетие стала женой рамки роста передач у механических и простых (гидротрансформаторных) автоматических КПП.

Показались механизированные, вариаторные коробки и, в итоге, коробки с 2-мя сцеплениями. В мелких описаниях автомобилеймы можем встретить массу сокращений, обозначающих тип коробки (МКПП, АКП, РКПП, CVT, DSG и др.) но не всегда понимаем, о чем конкретно идет обращение. Не считая того, обстановку с идентификацией типа коробки усложняют фирменные наименования коробок.

Не углубляясь без шуток в технологии и принципы работы, воображаем самые популярные коробки и наблюдаем, на какие конкретно модели они инсталлируются.

МКПП — механическая коробка переключения передач. Классика. Устанавливается и установлена на большинство машин в мире (от ВАЗ до Mercedes-бенз).

Переключение осуществляется водителем методом выключения сцепления соответствующей педалью и включения определенной передачи рычагом КПП. Читать далее »

Внести поправки в Российский УК, ужесточающие ответственность за угон автомобиля, внесли предложение депутаты Калининградской облсовета. Причём предлагается наказывать преступников соответственно цены похищенной автомобили.

Напомним читателям, что действующее законодательство разрешает трактовать угон машин по двум статьям УК: 158 («Кража») и 166 («Неправомерное завладение автомобилем либо вторым транспортным средством без цели кражи»). Создатели законопроекта молвят, что угоны автотранспорта без цели кражи совершаются весьма иногда, но «доказать умысел следствию достаточно не легко», потому что угонщики, пойманные с поличным, в большинстве случаев говорят, что забрали чужую машину лишь чтобы «покататься». В конечном счете, в случае если за кражу автомобили преступника возможно посадить на 5 и более лет, то за угон без цели кражи он может отвертеться, например, всего лишь штрафом в 120 тыс.руб. или арестом на три месяца.

Калининградские создатели законопроекта предлагают ужесточить санкции за угон без цели кражи, дифференцировать ответственность зависимо от того, добился ли правонарушитель совершеннолетнего возраста, кроме этого определять наказание, исходя из цены похищенной автомобили. Читать далее »

«ГОЛОВНАЯ» БОЛЬ

Недавно столкнулся с очередной тайной. Приехал клиент на далековато еще не «убитом» VAZ 2109 с очевиднейшей, на 1-ый взгляд, жалобой: движок «подтраивает». Обстоятельство нашли в считанные минутки: свеча первого цилиндра смотрелась непринципиально, ну и проверки на щите не выдержала.

Поменяли – да и с новейшей мотор потряхивало. Свечу мы посмертно реабилитировали: она разумеется пала жертвой другого недочёта.

Компрессия в первом цилиндре чуть достигала 8 кгс/см2, не смотря на то, что в других приближалась к 13. С добавкой масла она повысилась не намного – свидетельствует, будем разбираться с клапанами.

Сняли головку. Выпускной клапан разбит – след на рабочей фаске сполз к одной стороне, такой же на седле. Напластования нагара не оставляют места для колебаний: вот она, обстоятельство неплотности.

Направляющей втулке финиш – отверстие, кроме того на глаз, эллипсное. Прекрасно – поменяли клапан и втулку, профрезеровали седло, притерли. Удовлетворенный клиент отбыл… Да и месяца не прошло, как на пороге показалась знакомая фигура: мотор снова троит!

Сходу начали с проверки компрессии. Читать далее »

Обстановка с дорожными сборами в текущем году припоминает чехарду. То отменяют дорожный налог, то наподобие бы нет. В то же время, молвят, дополнительный налог на бензин все-же будет. БЕЗДОРОЖНАЯ ТЕМА

Финансирование дорожного строительства в России пережило уже две реформы. 1-ая, в начале 1990-х, постановила создавать это финансирование через дорожные фонды. 2-ая, в начале 2000-х, фонды устранила, и с тех пор финансирование шло из неспециализированного экономного котла. Возможно длительно рассуждать о минусах и плюсах каждой схемы, но достаточно привести один факт: с 2000 по 2010 год общая длина раз в год строящихся новых дорог сократилась в четыре раза!

Дорожная тема закончила быть для правительства приоритетной. Дошло до того, что Минтранс требует прирастить в 2011 году затраты на дороги не смотря на то, что бы в два раза – до 100 млрд. руб. (до тех пор пока дают лишь 56,8 млрд.). Но и этих средств, по подсчетам министерства, хватит лишь на содержание и ремонт уже эксплуатируемых автострад, а на постройку новых ничего не остается…
Читать далее »

ГОНКИ ЗА Фаворитом

/ПОЛЕМИКА

ГОНКИ ЗА Фаворитом

Как МЫ ОТСТАЕМ ОТ ВЕДУЩИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ?

ТЕКСТ / МАКСИМ САЧКОВ, АНТОН ЧУЙКИН

Не так с покон веков дискуссии об отставании русской (или кроме того русской) индустрии от мирового уровня были в моде. Назывались сроки – в большинстве случаев 10–15 лет, дискуссировалась динамика процесса, составлялись программки… Любопытно, дискуссии поутихли, поскольку мы запыхались, поспешая за ушедшими вперед?

А практически, где они, гранды мирового автопрома? Поглядим на многоборье со стороны. 1-ое прямое включение –

РАЛЛИ КОНСТРУКЦИЙ

Отечественные цвета защищают современные серийные авто. Соперники – модели-одноклассники европейских и японских компаний. Необходимо ли разъяснять, из-за чего мы сняли с пробега янки и корейцев?

Сравним в самых неспециализированных чертах конструкции серийных автомобилей: в то время, когда и что стало обыденным в Европе и у нас (табл. 1). Ясно, что в датах имеется некая условность: тут указан срок более-менее массового распространения той или второй новации (либо происхождения функции у большинства машин). Читать далее »

Кому улыбнулась фортуна

В 1-ый денек августа мы подвели принципиальный (но никак не единственный!) итог Гран-при «За рулем»: стали известны имена читателей – участников народного жюри, победивших авто. Открывая конкурс, редакция дала обещание, что две автомобили, отмеченные Гран-при в 2006 году, будут разыграны среди участников народного жюри-2007. Мы выполнили обещание: в 1-ый денек августа, ровно в 12 часов дня, компьютер избрал 2-ух счастливчиков среди 37 853 читателей, заполнивших карточки участников.

Мы гордимся данной цифрой – она гласит об воистину общероссийском масштабе конкурса. Гордимся его размахом и благодарим армию читателей ЗР, жарко поддержавших идею конкурса. Пятизначное число отправленных карточек – убедительное свидетельство вашего энтузиазма к автомобилю, к обстановке на рынке и, что нам в особенности приятно, к журнальчику. От всей души благодарим всех, кто, в действительности, совершил мини-анализ рынка, назвав его фаворитов.

До встречи в розыгрыше Гран-при – 2008!

А на данный момент представим фаворитов. Автомобиль «Форд-Фокус» победил Александр Зорин из дальнего северного города Лабытнанги. Читать далее »

Имеется пара способов помой-му стать обладателем старенького автомобиля: подобрать что-то подходящее на вторичном рынке либо же вывезти ввезенную машину авторемонт из примыкающей (либо не весьма) страны. В данной статье отправится рассказ про 1-ый вариант.

Существует пара авто схем выбора авто зависимо от ваших потребностей. В случае если выделенная на приобретение сумма не, в конце авторемонт финишей, исключает свободу в средствах, то, как мы привыкли гласить, главные моменты — время, которое вы израсходуете на ее поиски, уровень качества авто.

Тем, кому нужно израсходовать меньше средств, во-1-х, придется автосервис свыкнуться с тем, что авторемонт авто авто может будет не в лучшем состоянии, во-2-х, принять, что на поиск стоящего варианта необходимо определенное время. Обязательно, стоит упомянуть то, что для тех, у кого все 3 значимые нюанса: издержки, уровень качества время и авторемонт, в итоге, числятся одинаково нужными, нужно будет отыскивать компромиссы и как возможно больше, в итоге, прирастить авто поиск. Читать далее »