Автоновости

ЖЕНЩИНА СДАВАЛА В БАГАЖ

На мои вопросы типа «А для чего?» в большинстве случаев направляться бурчание из серии «мало ли что в дороге произойдёт» и начинается занудная лекция о том, как лихо он посредством всех этих «железяк» починил машину, сломавшуюся кое-где меж Орлеаном и Холуём. Не сомневаюсь, что фактически у всех парней в багажнике творится то же самое, но любопытно второе: отличается ли в наилучшую сторону «женский» багажник? И вообщем, знают ли женщины, что лежит у их в багажнике и как этим воспользоваться?

Определить это возможно не По другому как умелым способом. Вторыми словами способом приставания к женщинам в публичных местах.

К удивлению всей мужской части редакции, 1-ая же женщина гладко перечислила все необходимые атрибуты из раздела «спасение утопающих…»: запаска, домкрат, комплект гаечных ключей, трос, канистра с маслом и т.д. Более того, по словам данной милой автомобилистки, все это она уже неоднократно применяла по назначению. Действительно, на вопрос «Какое масло?» ответа мы не взяли – дескать, моторное!

Разве еще какие-то бывают?

Последующие женщины были значительно наименее независимы. Читать далее »

45 классических машин марки «ГАЗ» проехали через современный действующий сборочный сборочный поток Горьковского автомобильного завода, кроме этого совершили дефиле и соревнования на автодроме «Нижегородское кольцо». Авто-шоу «Легенды и современность» стало первым в веренице мероприятий,посвященных 80-летию ГАЗа, которое отметят в январе 2012 года.

Машины-участники на местности мая

20 и 21 ГАЗ в Нижнем Новгороде произошло 1-ое собрание классических машин марки ГАЗ различных годов выпуска. На собственную историческую отчизну приехали 45 исторических машин из Москвы, Петербурга, Киева, Днепропетровска, Донецка, Минска, Екатеринбурга, Самары, Казани, кроме этого из вторых городов Рф. Мероприятию предшествовал кропотливый отбор.

К роли допускались лишь авто, устройство и внешний облик которых весьма совершенно верно соответствует оригиналу и говорит о рачительной эксплуатации автомобиля, о тщательности совершённых реставрационных работах.

Ретро-машины у Основной проходной ГАЗ

Читать далее »

О том, что россияне все чаще предпочитают забугорные авто кроме того новым Жигулям и Волгам писали уже, думается, все, кому не лень. Итоги года по автопродажам пока не подведены, но по предварительной оценке за 2006 год в Российской Федерации было реализовано 1.7 млн новых автомобилей , а также более 1 млн привезенных из других государств автомобилей! Прирост если сравнивать с прошедшим годом составил порядка 30%, а по иномаркам — и совсем 60%.

Так, российский авто рынок побил очередной рекорд и по полным, и по относительным показателям темпов роста.

Прошлый победитель рейтингов — Lada во различных модификациях — умеренно сдает собственные позиции. Россияне все чаще предпочитают удобные и комфортные иномарки вседоступным и неприхотливым детищам русского автопрома. В этом нет ничего неординарного.

В соответствии с опросам социологов и официальной статистике, благосостояние отечественных людей растет, а автомобильные концерны наперебой предлагают дешевенькие (до 10 тысяч.) иномарки и различные программы автокредитования. Читать далее »

Русский милиция — это организованная преступная группировка, считает криминолог Яков Глинский. Врач кафедры права Петербургского юридического университета Академии генеральной прокуратуры поведал «Деловому Петербургу» о совокупности коррупции в милиции.

«Публиковались эти, как сотрудники ГИБДД в Санкт-Петербурге распределяют взятки. В личный карман — 65%, 25% — руководству, 5% — производящему на воротах, 5% — дежурному», — говорит Глинский.

«В зависимости от того, сколько ты даешь руководству, ты приобретаешь хлебное место для дежурства: при заезде в город на автострадах, за нерегулируемыми пешеходными переходами, за жд переездами, в том месте, где целая осевая, в определенной близости от кафе либо ресторанов. На дежурство направляют тех, кто превосходно платит руководству», — ведает врач.

Нет никаких шансов побороть совокупность, считает криминолог, поскольку она выстроена до самого верха — от низших чинов так называемая «возгонка» питает кроме того генералитет. А также при десятикратном повышении заработных платов милиционеры взятки брать не окончат — они просто привыкли. Читать далее »

СЛУЧАЙНЫЕ СОВПАДЕНИЯ

Движки: бензиновые 3,0 л (187 л. с.) и 3,5 л (203 л.с.).

Коробка: автоматическая 4-ступенчатая, привод фронтальный.

Комплектация: 10 вариантов.

Цена в Российской Федерации: $29 990–39 990.

Тестовый автомобиль: 3,5 л, 203 л. с., автоматическая 4-ступенчатая коробка, кожаный салон, $38 000.

KIA OPIRUS В то время, когда в первоначальный раз заметил «Опирус», с губ нечайно скользнуло: «Глазастый». Политкорректный разум исправил: фары похожи, но это еще ни о чем же не гласит. Но (возможно, случаем) один из продавцов в автомобильном салоне за мелкую беседу успел сопоставить данный КИА… вы сообразили, с чем.

Высочайшая линия капота и громадная радиаторная решетка, выделено высочайшие в задней части дверные просветы и салон. Представительскому классу так положено – под капотом жёсткие моторы, успешный проход в апартаменты и, конечно, припас места над головой принципиальной личности также необходимы. Не смотря на то, что кто сказал, что такой личностью будет лишь пассажир?

Для комфорта сидячего за рулем – 5 электронных регулировок кресла и две – руля, раздельный климат-контроль в первых рядах, обогревы и электроприводы. Читать далее »

Поменять расходники на машине с музыкальными нотами в заглавии, пожалуй, более приятно, чем слушать любимые мелодии. Хит-парад воображают Игорь Александр и Козлов Батыру (фото).

СВЕТОПРЕДСТАВЛЕНИЕ

Смотря на весьма зауженный к передку капот, сперва сомневаешься: наверно, не легко на данной машине поменять лампочки, поскольку изнанку головных фар накрывают крылья… Но, открыв капот, осознаёшь: делов-то – открути белую как снег пластиковую гайку-барашек, выдерни тёмную чеку с комфортным крюком ну и вытяни фару вперед. Остается отстегнуть разъем оптика – и проводки в руках!

Не смотря на то, что мы время от времени ворчим на конструкторов за подобные ответы (за то, что фару необходимо снимать), к «Октавии» не придерешься – все делается быстро и просто, инструмент не нужен. Еще плюс: со снятой фарой возможно укрыться от непогодицы, например, в салоне автомобили и в том месте расслабленно поменять огарок.

Перед снятием фары весьма лучше съездить на мойку. Отвернуть гайку-барашек (продемонстрирована стрелкой) грязь не помешает, но выдернуть чистую чеку (вторая стрелка) будет несложнее. Читать далее »

Автоматические коробки переключения передач (АКП), сопоставимо не так с покон веков взявшие пространное распространение и у нас, все более с уверенностью завоевывают нишу так называемых экономичных машин. Взаправду, АКП предъявляет намного меньшие требования к квалификации и опыту водителя. Достаточно иметь малые понятия об организации дорожного перемещения и об управлении автомобилем, и уже возможно отправляться на встречу «приключениям».

Все Таки, сама автоматическая коробка — это достаточно сложный и дорогой механизм, стопроцентно сопоставимый по этим чертам с сердцем автомобиля, движком. Производитель рассчитывает, что обладатель дорогого авто пристально ознакомится с аннотацией по эксплуатации и твердо усвоит заводские рекомендации, что станет залогом долгой эксплуатации.

В защиту «нерадивого» автолюбителя, нужно заявить, что просматривать аннотацию тяло кроме того человеку технически грамотному, а прочесть ее всю, под силу разве что узнику замка «Иф», да и то при условии полного отсутствия другого чтива. Все Таки, конкретно неправильные деяния водителя становятся главной предпосылкой ранешнего «ухода из судьбы» этого сложного и дорогого агрегата. Читать далее »

ДЕВЯТЬ СТУПЕНЕЙ «на данный момент»

/КОМПЛЕКТУЮЩИЕ

ДЕВЯТЬ СТУПЕНЕЙ «БИЛЬШТАЙНА»

Рессоры ДЛЯ ВСЕХ: ОТ «САМАРЫ» ДО «ЯГУАРА»

ТЕКСТ, ФОТО / ИГОРЬ ТВЕРДУНОВ

Возможность очередной поездки на завод, производящий запасные части, оптимизма сперва не позвала: поглядите вправо, посмотрите влево, ознакомьтесь с патентом, направьте внимание на сертификат…

на данный момент скучать не дали. Спецы «Бильштайна» рассудили правильно – лучше один раз продемонстрировать продукт в действии, чем 10 раз повторять, как он хорош. Потому экскурсии по цехам и беседы со спецами разбавили дорожными тестами.

Заметил, услышал – на данный момент попытайся!

Рессоры с маркой «Бильштайн» начали создавать в первой половине 50-ых годов XX века. на данный момент компания входит в концерн «Тиссен-Крупп» – громадного поставщика девайсов для авто индустрии.

Показывать способности амортизаторов разумно было бы на автомобиле, открыто слабеньком с ездовой точки зрения. Дескать, смотрите – все было так для себя, а поставили «Бильштайн» – стало намного лучше. Читать далее »