Удостоверимся в надежности российский прибор для экспресс-анализа свойства бензина.
Чёрный чемоданчик, блок и трубка с табло – предлагаемая кандидатура сложной лабораторной установке.
Заправка на непроверенной АЗС — излишний предлог для беспокойств. Как понять, что за горючее берёшь? К паПодвескау свойства особого доверия нет, а больше — никаких обеспечений.
Параметров свойства бензина большое количество, но ответственный его параметр – октановое число. Конкретно недостающая детонационная стойкость, которую оно охарактеризовывает, очень плохо отражается на мощности, расходе горючего, а, основное – на надёжности и ресурсе мотора. Настоящий метод, что может дать основание для претензии к АЗС в суде — стандартные тесты на лабораторной установке УИТ-65 или УИТ-85.
Но рядовому автолюбителю это сделать тяжело – нужно хорошо отобрать пробу, к тому же в присутствии рабочей группы, в которую обязательно обязан заходить сотрудник АЗС, дать ее в аккредитованную лабораторию (такие также не на каждом углу) и ожидать результатов. Не легко, длительно и недешево! К тому же малоэффективно – хорошо бы отлавливать негожее горючее до заправки, а не по окончании.
Но, как выяснилось, все-же существует пара устройств для подготовительного контроля свойства бензина. Водномоторникам известен Digatron, имеется еще особенные октанометры, но они все весьма дороги — рядовому потребителю малодоступны. Потому мы решили испытать «Индикатор свойства бензина OKTИС-2», изготовленный во Владимире.
Цена – около 3500 рублей.
Неувязка с проверкой показалась сходу, но не техно… На первой АЗС, в то время, когда мы на очах охраны попытались нахлобучить устройство на пистолет, работники – а чем это мы увлечены? На 2-ой выслали к руководству. А вот с третьей было нужно уносить ноги, так сторож был не в духе. Но самое досадное — не смотря на то, что прибор что-то и демонстрировал, было неясно, верить ему или нет? Мы же, как-никак, эксперты — было нужно «сдаваться» в лабораторию.
Снова посетили пара фирменных АЗС, накупили 92-на данный момент, 95-х и 98-х бензинов и дали их людям в белых как снег халатиках – пускай померят всеми способами октан, кроме этого плотность, косвенно отражающую состав горючего.
Для чего эти трудности? Позже, что механизм работы прибора выстроен на измерении диэлектрической проницаемости горючего, которая весьма находится в зависимости от его химсостава, набора присадок и технологии получения. Чтобы понять, как чувствителен прибор к первому фактору, намерено подобрали три группы горючего: «тяжелое», с содержанием ароматики в 42%; «среднее» (34%); «легкое», в каком ароматики было около 30%, но большое количество оксигенатов.
Откалибровали прибор по «среднему» горючему, результаты сопоставления – в таблице понизу статьи.
А это что — аттракцион неслыханной щедрости? Нет, легко бодяга!
Погрешность по 92-м бензинам составила около 2%, по 95-м – около 1%. Этого достаточно, чтобы отличить по детонационной стойкости отличный бензин от очевидной бодяги. А вот с 80-ми бензинами ОКТИС выдал аж 93,9 единицы октанового числа.
УИТ же дал куда более настоящие значения – Глаза 81,3, а ОЧМ – 79.4! Такое в большинстве случаев дает бензин, имеющий в собственном составе что-то нехорошее, как правило – метанол. Это и ясно: НПЗ уже сворачивают создание 80-го, и он делается недочётом. Исходя из этого напороться на очевидный самопал несложнее простого.
Что с нами и произошло!
Словом, вот отечественное мировоззрение. Доверять ОКТИСу возможно, а к его свидетельствам нужно относиться так: в случае если, допустим, на 92-м бензине он продемонстрирует 90,5 или 93,4, такое горючее брать возможно. У нас – не четкая установка, а индикатор: что может, то и показывает.
Но в случае если показания прибора уходят от ожидаемых цифр на десяток-второй единиц, хоть в сторону уменьшения, хоть роста, — от данной АЗС необходимо держаться подальше.
Несколько слов о калибровке в лабораторных параметрах. Мы прибегли к ней лишь для того, чтобы взять заблаговременно точный результат. Но для оценочных испытаний калибровку выполняют на месте, за три минутки.
И прибор конкретно для их и рекомендован — он не арбитражный, а информационный.
На десерт – ложка дегтя: эксперты без нее не смогут. Не пробуйте предъявлять претензии по качеству бензина, основываясь на показаниях ОКТИСа. Это не экспертный метод, потому ни трибунал, ни производитель, ни торговец их не признают.
Информация прибора – лишь вам.
Случайные статьи:
Тестируем КАЧЕСТВО бензина / Октановое число / Присадки
Статьи по теме:
-
Удобрение для октанового числа
УДОБРЕНИЕ ДЛЯ ОКТАНОВОГО ЧИСЛА РЫНОК Прокол Материалы подготовил Миша КОЛОДОЧКИН УДОБРЕНИЕ ДЛЯ ОКТАНОВОГО ЧИСЛА В то время, когда мотору охото если не…
-
Экспертиза октан-бустеров и октан-корректоров. октановые иллюзии
Экспертиза октан-корректоров и октан-бустеров. Октановые иллюзии Конечно, возможно заявить, что октан-бустер, октан-корректор или октан-плюс – это как…
-
числа и Нули …Кто-то с пеной у рта обосновывает пользу фильтра и ведает, что до установки машина не ехала , а по окончании тааааак поперла! , другие…
