ВЫЖИМАЕМ!
КОМПАНИИ И РЫНКИ
/ЭКСПЕРТИЗА
ВЫЖИМАЕМ!
ВЫЖИМНОЙ ПОДШИПНИК ЖИГУЛЕЙ
И ЕГО НАЦИОНАЛЬНОСТЬ
ТЕКСТ / Миша КОЛОДОЧКИН
В 2-ух словах напомним, где и как живут и трудятся выжимные подшипники классики. В большинстве случаев они продаются в наборе с муфтой — однако конструктивное исполнение муфт и подшипников различных изготовителей может пара различаться от типовой картинки из пользующейся популярностью литературы. Вилка выключения сцепления прижата пружиной к выступам муфты, которая может продольно передвигаться повдоль вала коробки.
Осевая нагрузка от гидропривода передается через вилку и муфту на внутреннее кольцо подшипника. Внешнее кольцо последнего через приставную шайбу давит на фрикционное кольцо упрямого фланца — его иногда именуют пауком.
Вращение подшипника происходит только в момент выключения сцепления. Такой старт-стопный режим здоровья механизму не додаёт — неминуемы разные рывки, проскальзывания и т. п. Конечно, что чем пореже тревожить подшипник, тем продолжительнее он прослужит. Смазка подшипника запланирована на целый срок его работы.
Получая изделие, главное внимание уделяем подшипнику, поскольку у него работенка потяжелее, чем у муфты. Как в большинстве случаев, начинаем с наружного осмотра — простое изделие обязано иметь условное обозначение и не иметь… следов коррозии. Позже контролируем вращение: одной рукою берем подшипник изнутри, а второй — прикладываем мелкое осевое упрочнение к приставной шайбе и проворачиваем совместно с ней внешнее кольцо.
Обращаем внимание на то, чтобы движение был плавным, безо всяких перекатов тел качения, а приставная шайба не проворачивалась относительно кожуха, что, со своей стороны, не должен поддерживатьторец приставной шайбы.
А на данный момент познакомимся ближе с отечественными приобретениями, представленными на фото 1-5. Информация к размышлению в собственности спецам по шарикам — специалистам из ВНИПП.
В целом экспертиза внушает оптимизм — фирменные изделия продемонстрировали содержания и соответствие формы, а исходя из этого при наличии средств возможно смело идти в магазин. Выговоры меж шумом, удобством и плотностью демонтажа любой расставит сам. Жалко, что отечественные опять огорчили — доставшиеся нам экземпляры были 2-ой свежести, а отбирать по блату один из сотки мы не стали.
Ну и какой суть изучить изделия, труднодоступные простому клиенту?
1. 360708КС17.
Изготовитель / ГПЗ-23, Вологда,
Наша страна
Цена / примерно 100 руб.
Российские подшипники — самые дешёвые по цене, потому их купили сходу два. Упаковки, конечно, нет. Наружный осмотр не повеселил: на одном из их нехорошее покрытие кожуха (ожидай коррозию), на втором — проворачивается приставная шайба, что неприемлимо. Вращение обоих подшипников плавным не назовешь — приметны перекаты шариков. Это не замедлило отразиться на уровне шума — соответственно 71 и 81 дБ!
Чтобы числа были понятнее, напомним, что наилучший ввезенный подшипник достигнул отметки 47 дБ — значит, бракованное вологодское волшебство гремит посильнее раз так в 50!
Резюме: в случае если на простой
подшипник все равно не достаточно средств,
то остается лишь набраться воздуха…
2. VKC 2248 (упаковка LUK,
маркировка SKF)
Изготовитель / не указан
Цена / 300-400 руб.
Если не пробовать вдуматься в суть несовпадающих надписей на изделии и коробке, то наборчик смотрится достаточно весьма интересно. Корпус муфты выполнен из пластмассы, однако по ее внутреннему поперечнику идут продольные пазы, снижающие поверхность возможного трения. Сам подшипник — радиально-упорного типа, а на его кольца нанесено противокоррозионное покрытие. Он просто отделяется от муфты, а исходя из этого при очередной подмене, в случае если такая потребуется, на этом возможно будет сберечь.
Увидим: сферическая поверхность изделия гласит о том, что оно создано для корзин без пауков, но может трудиться и с ними. Вращение легкое, без заеданий. Уровень шума — 53 дБ.
Резюме: уникально и превосходно,
но дорого.
3. CR 1170
Изготовитель / BREDA, Италия
Цена / 250-300 руб.
Замечательная металлическая муфта по конструкции похожа на русскую. Подшипник также похож на отечественный, но у приставной шайбы мельчайший внутренний поперечник — это усиливает его плотность. Вообщем, по части плотности претензий нет — все зазоры выполнены по минимуму. Приставная шайба подшипника относительно кожуха не проворачивается.
Вращение плавное, легкое. Уровень шума — 50 дБ.
Резюме: хорошее изделие.
4. S 1850282185
Изготовитель / SACHS, Германия
Цена / 300-350 руб.
Замечательная металлическая муфта серого цвета. Подшипник немного меньше российского. Его кожух — серый, с противокоррозионным покрытием. Шайба в кожухе не проворачивается, ее ширина снабжает хорошую плотность изделия.
Вращение подшипника легкое. Уровень шума — 58 дБ.
Резюме: все превосходно, но для собственной цены
пара шумновато…
5. SN 925
Изготовитель / SNT, ЕЭС
Цена / 250-300 руб.
Пластмассовая муфта имеет продольные пазы по внутреннему поперечнику. Размеры подшипника близки к отечественному, металлический кожух — с противокоррозионным покрытием. Приставная шайба относительно кожуха не проворачивается. Плотность — не самая наилучшая, поскольку зазор меж внутренним приставной шайбой и кольцом подшипника велик.
Но по уровню шума изделию равных нет — всего 47 дБ!
Резюме: смущает упомянутый зазор,
а в остальном — все превосходно.
Внимание! В сентябре выйдет в свет приложение к журнальчику —
Экспертиза За рулем.
Случайные статьи:
Выжимаем из себя Максимум для игры в CS:GO
Статьи по теме:
-
Выжимать, так изнутри Внешний вид нового привода сцепления. С развитием электроники в грузовиках прочно основались автоматические коробки. В…
-
НИВА ТОРМОЗИТ… 250 000 РАЗ! ТОРМОЗНЫЕ ЦИЛИНДРЫ НИВЫ Не нехороших автомобилей, каковые отечественные конструкторы ни у кого не передирали — раз, два…
-
Роберт фишер и ступица классики
РОБЕРТ СТУПИЦА и ФИШЕР КЛАССИКИ РЫНОК Экспертиза РОБЕРТ СТУПИЦА и ФИШЕР КЛАССИКИ Завезенные из других государств подшипники — хорошие и дорогие….
