ВАГОН БРИЛЛИАНТОВ
БОЛЬШЕ
УНИВЕРСАЛЬНОСТИ
Ауди A6 AVANT В сопоставлении с показавшимся в прошедшем году седаном А6 (ЗР, 2004, № 6) универсал остался в тех же габаритах – 17 мм надбавки в длину и 4 мм в высоту упомянем лишь для порядка. Ну и огромному багажнику расти наподобие некуда! Но в нем проложили с боков полозья, чтобы усиливать к ним сетку и стойки с фиксирующим ремнем или телескопической штангой.
Сложив разрезное (40/60) заднее сидение, увеличим длину отсека до 2050 мм, а количество до 1660 л – хватит кроме того для пары горных велосипедов, в случае если снять фронтальные колеса.
Дверь багажника чуть ли не сломал ненароком – я ее вниз, а она ни в какую! Оказывается, нужно надавить кнопку на торце и сервопривод закроет дверь. Высота подъема пятой двери программируется – ее комфортно сократить в низком гараже или в случае если на крыше закреплены длинноватые предметы.
Обезумевший ВАГОН
Лисиц в гористом Лисьем парке неподалеку от Таррагоны я не лицезрел, но велосипедистов водятся целые косяки. Запрятав рожки, под интересными взглядами аккуратненько миную еще одну контрастную череду и искренне отвинчиваю по серпантину потом – « Audi А6 Avant 3,2 Quattro» в исполнении Sport-line так и требует наступить на педаль!
Две с половиной сотки «лошадей» мотора V6 рвут постромки – на фоне замученных экологией братьев данный отличается завидным азартом, не смотря на то, что кроме этого соответствует важным Евро IV. Да, разгон до сотки за 7,4 с и громаднейшая скорость 250 км/ч не весьма вяжутся с образом степенного вагона!
Подвескаивный пакет включает укороченные на 20 мм и поболее твёрдые в сопоставлении со стандартными пружины, здоровые 18-дюймовые «лапти» – машина выдает боковые ускорения, каковые так и норовят выдернуть меня из превосходно спрофилированного кресла. Страховка на последний случай – освеженная совокупность стабилизации ESP.
В отличие от прошлой, она по мере необходимости подтормаживает в повороте не только только внутренние колеса, создавая дополнительный поворачивающий момент, да и наружные, снижая скорость до неопасной. Наряду с этим интенсивность торможения каждого колеса персональна. Дополнительная функция – стабилизация автомобили с прицепом.
Семиступная коробка Multitronic – не что второе, как бесступенчатый вариатор с семью принудительно фиксированными передачами. Он превосходно трудится в автоматическом режиме, но мне больше понравилось руководить парой лепестков, не снимая рук с комфортного пухлого руля. Но припас момента, передаваемого силами трения, пока разрешает компоновать вариатор с бензиновыми «шестерками» 2,4 и 3,2 л.
ЧЕТВЕРТЬ ВЕКА
С «КВАТТРО»
Ауди A6 AVANT Чтобы превосходно воплотить все ньютон-метры лучших предположений 4,2 и 3,0 TDI, эти автомобили оснащают лишь вэдовой коробкой «Кваттро» – фирменным блюдом «Ауди», которому сейчас исполняется 25 лет. Для других модификаций она считается опцией – к слову, недорогой на фоне цены самого автомобиля (в Российской Федерации, например, $3179).
Ощутить плюсы полного привода, в случае если честно, не удалось – на сухом асфальте обычной дороги неспециализированного применения легко небезопасно загонять машину в такой режим, где они имели возможность бы проявиться. Сотрудники попытались испытать «кваттру» на пляже – закопались по ступицы и пошли обнаружить буксир. В общем, не следует путать вэдовый « Audi А6» с «Ауди-Оллроуд», а тем паче вездеходом – он с уверенностью чувствует себя на скользких, заснеженных дорогах, в горах, но на распутье ему делать нечего.
ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКИЙ…
УНИВЕРСАЛ
Ауди A6 AVANT Фраза из проспекта: «На новый А6 Avant возможно установить оборудование, не всегда дешёвое кроме того машинам верхнего сектора рынка». Приходится верить: на новинку, например, в качестве функции перешла адаптивная пневмоподвеска от флагмана А8. Второй пример – трудящийся с DVD-носителями мультимедийный интерфейс MMI (кроме этого от А8) в 3-х вариантах исполнения, с управляемым голосом навигатором, цветным 7-дюймовым монитором, 10 колонками и 2-мя тюнерами.
Очередное новаторство – адаптивный круиз-контроль, радару которого вдвое прирастили угол обзора. Такую совокупность в первоначальный раз в мире предлагают не только только в машине с «автоматом», да и с механической трансмиссией передач. Три варианта фар, включая поворотные ксеноновые, электромеханический стояночный тормоз, датчики дождика и света, авторизации по ключу и кондиционирование класса люкс, интегрированный телефон, 6 подушек безопасности… Вы все еще сомневаетесь, бывают ли представительские универсалы?
ВЕСНОЙ В Российской Федерации
Ауди A6 AVANT Ауди A6 AVANT В Европе новый « Audi А6 Avant» возможно уже заказать в одиннадцати модификациях с пятью движками. В Российской Федерации 1-ые автомобили покажутся вот-вот. Предвидено 5 модификаций, три из их – вэдовые.
Моторы – все бензиновые и самый замечательнейший дизель. Стоимости начинаются от $57 тыс. и чуть ли не дотягивают до сотки тыщ – целый вагон незапятнанных как слеза бриллиантов отдают за пачку зеленоватой бумаги с портретами чужих президентов…
Случайные статьи:
Bagged Audi A4 Wagon on DPE wheels
Статьи по теме:
-
Вагон жажд «Тойоту-Виш» с 2003 года собирают в Стране восходящего солнца и Таиланде, экПодвескаируют в Сингапур. Цена в Москве $16 000–17 000. Приемлимо…
-
ВАЗ-2111. ВАГОН № 11 Тесты МИНИ-ТЕСТ ВАГОН № 11 На протяжении недавнешнего автопробега От Байкала до Ладоги данный автомобиль воспользовался в сёлах и…
-
Вагон красы и Подвескаа По правде, Европа переживает бум – 70% реализовываемых легковушек оснащаются дизелями! Из гулкого, чадящего сотворения для…
