«СПИКЕР-С8»
ТЕХНИКА
В МИРЕ МОТОРОВ
СПИКЕР и
«Миша-С8»
SPYKER C8
Казалось бы, Голландия – страна, дальная от легкового автопромышленности. Но еще в конце XIX века братья якоб и Хендрик Спейкеры открыли собственную компанию, позже взявшую малость переделанное заглавие «Спикер».
Начав с производства конных экипажей в первой половине 80-ых годов XIX века, «Спикер» выстроил 1-ый автомобиль с движком Бенца еще в 1900 году. Не так долго осталось ждать показалась неординарная модель 50 НР – 1-ая в мире гоночная машина с приводом на все колеса. Позднее братья несколько раз поражали авто мир необыкновенными разработками.
Так, модель «Дастлесс» («Беспыльный») была изготовлена таким макаром, что дорожная пыль не проникала ни в салон, ни в моторный отдел. В 1905 году «Спикер» представил карбюратор, подачу горючего в который водитель имел возможность закончить посредством электромагнита, что разрешало существенно сберегать бензин на спусках. На протяжении Первой Мировой «Спикер» переключился на создание… самолетов, а 1922 год ознаменовал дебютом комфортной модели С4, сделанной под лозунгом «гарантия на всегда».
Но пользоваться ею, по-видимому, удалось немногим. Стопятидесятый экземпляр С4 стал последним – в 1925-м компания закрылась… чтобы воскреснуть спустя 75 лет!
Автолюбители туманного Альбиона первыми смогли узреть новейшую разработку – «Спикер-С8 Спайдер», позднее на его базе сделали купе «Лавиолетт». Обе Подвескаивные автомобили вычислены на настоящих ценителей: среднемоторная сборка, настраиваемые подвески из нержавеющей стали со особенными амортизаторами в духе болидов формулы 1, отсутствие каких-то электрических совокупностей, кроме того простой Abs – все это приводит к почтению знатоков и трепет рядовых автолюбителей.
Неповторима конструкция дверей гильотинного типа: они снабжены электроприводом и установлены на единственном дюралевом шарнире – «Спикер» взял патент на это изобретение. Откидываясь под углом фактически 90°, дюралевые панели в фронтальной и задней частях автомобили оголяют шасси, шестиступную движок и механическую трансмиссию передач – 40-клапанную V-образную «восьмерку» «Ауди» мощностью 298 кВт/405 л. с. (в версии купе 335 кВт/455 л. с.) «Горячее сердце» разрешает автомобилям развивать скорость более 300 км/ч, а 1-ые 100 км/ч «спикеры» набирают всего за 4,5 с!
Любопытен процесс производства неповторимых, дешёвых лишь избранным автомобилей: сборку 50 экземпляров раз в год доверили всего 25 инженерам, любой из которых несёт ответственность за личный фронт работ.
Случайные статьи:
Sound Comparison! | GS7 vs GS7 Edge vs Galaxy S8+
Статьи по теме:
-
Спикер сф проехал по волгограду на преступных автомобилях
Незадолго до состоялся визит спикера верхней палаты русского парламента в Сталинград, на протяжении которого стало известно, что 1-го из высших…
-
Девизом 62-го по счету автосалона во Франкфурте стал слоган узреть, что движет на следующий день . Audi продемонстрировал переработанный А4, что стал…
-
КОРЕННОЙ ЕВРОПЕЕЦ Сперва 90-х Карина стала ее первой моделью, выпуск которой развернули в Англии. Преемницу Карины — Авенсис эталона 1997 года не только…
