РЫБКА В ЗАГРЯЗНЕННОЙ ВОДЕ
МЫ И АВТОМОБИЛЬ
ТАМОЖНЯ
РЫБКА В ЗАГРЯЗНЕННОЙ ВОДЕ
Порядки на таможне сделаны для поддержания… кавардака.
Жора ЯРКОВ
Привычные говорят, что на регистрацию и растаможивание автомобиля в Германии требуется от получаса до полутора часов. Это и ясно: дело-то, в общем, не умное. Делаю скидку на отечественные особенности. Учитываю, что таможен в Москве не очень сильно большое количество — около 2-ух 10-ов.
Выходит, что на постановку и таможню на учет в ГИБДД потребуется целый денек. Так рассуждал я, беря ветхий Форд, что специально для меня пригнали из Германии привычные.
Как бессердечно я совершил ошибку! Действительность показалась мне Зазеркальем, где все перевернуто и лишено простой людской логики.
Сначала стало известно, что автомобили в многомиллионной столице оформляют… лишь две (!) таможни — Очаковская и Люберецкая. Я отправился в Очаково. Записался в том месте в очередь (!) на растаможку. И в назначенный денек…
Вобщем, простая хроника красноречивее описаний.
Выстоял утром очередь к окну, где дают талончик для заезда автомобиля на таможенный склад. Заплатил за него 50 рублей (все цены — в деноминированных рублях).
Загнал машину на склад и взял бумажку об этом.
Выстоял очередь и забрал пропуск на таможню (не смотря на то, что таможня и склад в одном строении, обладателям дано ходить лишь через улицу, через охрану, по пропуску).
В первом зале (конечно, по окончании продолжительной очереди) сдал все документы, а также взятую на складе бумажку, что автомобиль в том месте. Любопытно: на окне выписка из приказа Муниципального таможенного комитета, где говорится, что машину помещают на склад , лишь в случае если документы приводят к. Но таможня, по всей видимости, хочет получить, арестовывая все автомобили попорядку и храня их за Энциклопедия грузовиков.
Вместо всех документов взял бумажку, поднялся в последующую очередь — к кассе. Заплатил за услуги таможни 710 рублей:
1. Наполнение таможенной декларации — 170 руб.
2. составление акта и Осмотр автомобиля — 90 руб.
3. Оценка автомобиля — 300 руб.
4. Оформление карточки (паПодвескаа) ТС — 150 руб.
Тот факт, что оценка и осмотр уже изготовлены при покупке автомобиля и его ввозе в Россию, что имеется справка-счет, никого не трогает, как да и то, что декларацию может заполнить сам обладатель. Раскошеливайся!
Квитанцию об оплате так нужных одолжений — в окно и ожидать. В итоге, взял уже пара листков. Их — оценщику, правильно, в порядке очереди.
По окончании чего необходимо выйти из таможни, сдав пропуск в проходной (!), идти к машине и, открыв капот, находиться. Показалось, оценщику нужна пара мин., чтобы пройти снутри строения на склад. Мы ожидали его фактически час. Поторопить, конечно, не возбраняется.
Для этого необходимо уйти от автомобиля, пройти по улице на таможню, узнать, что оценщик вот уже не так долго осталось ждать час как ушел на склад, к автомобилям; высунув язык, бежать назад, открывать капот и слышать: оценщик только что ушел, осмотрев за те 5 мин., каковые вы бегали, дюжина машин.
Я ожидал терпеливо. Оценщик сверил мотора и номера кузова, обежал около моего Форда, что-то отметил в акте и — испарился совместно с документами (среди их, кстати, была и справка-счет с ценой автомобиля, учитывающей его состояние ; имелась и таможенная декларация с пограничного поста, где указаны и марка, и мотора и номера кузова). Нет, оценщику это все было непринципиально, интересоваться, что в машине неисправно, он также не стал.
Прекрасно, закрыл капот, возвратился на таможню, начал ожидать документы. В итоге, взял бумагу, где автомобиль оценен. И чуть ли не растерял дар речи: таможенная цена моего девятилетнего Эскорта была фактически втрое выше настоящей! Соответственно, поскольку от нее вычисляют совокупный таможенный платеж, сумма растамаживания также была кусающейся: на $400 больше, чем в случае если б автомобиль был оценен по справке-счету.
Стало известно, что оценщик берет цена автомобилей из справочника, не беря во внимание их настоящего состояния . Спрашивается, для чего вообщем ему смотреть автомобиль, ну и сам он для чего нужен — не несложнее ли эту работу поручить компу? И уж совсем неясно, за что уплачены 300 рублей?
Но сетовать некоему, ну и никчемно. Мужчины, стоящие рядом в очереди, говорят байки о таможенной оценке, о том, какая это синекура для местных специалистов. Старенькую рухлядь, руководствуясь справочником, оценивают намного дороже цены, за какую она приобретена, но и наоборот, новый дорогой автомобиль возможно признать побитым драндулетом, снизив его таможенную цена, а свидетельствует, и сумму платежа, до забавного. Конечно, все это не бесплатно.
А чтобы другие отстегивали охотнее, именно и необходимо таким, как мы, добросовестным, завышать цена. Для устрашения. Возможно, это лишь досужие дискуссии, но весьма похоже на правду.
Ну и факты, осознаёте ли, факты…
Придя в себя по окончании шока от суммы оценки, отправился в примыкающий зал, практически к таможенникам. В том месте два окна. Уже ученый, занимаю очередь в оба. Но — поздно: 17 часов, рабочий денек на таможне завершается. Сдаю пропуск.
Плачу еще 120 рублей за хранение автомобиля на складе (вот для чего, оказывается, в том направлении загоняют!).
Назавтра утром — в привычной уже очереди. За пропуском. И — на покинутые день назад позиции, к двум окнам. Я уже стоял — не считается, занимай поновой. Стоим.
У таможенников заседание до 12-ти. Полторы сотки радостных хозяев импортных автомобилей три часа (!) убивают время.
В итоге, жизнь на той стороне окон затеплилась. Подошла и очередь к инспектору. Но… Рано радовался! Сначала нужна печать из другого окна.
Рядом с ним — 25-30 разгневанных автолюбителей. Им (и мне) дается команда: все — на склад, к автомобилям, открыть капоты. Люд схлынул, а я, малость замешкавшись, заметил, как таможенница нерасторопно занялась какими-то бумагами, доставленными крепкими деловыми ребятами.
Кстати, это — отдельная тема. При всей занятости местных работников, при всех наэлектризованных очередях для этих совсем сторонних личностей на таможне открыты объятия. Они вхожи везде, в каждые закрытые для чужих двери, к хоть каким главам. Они неизменно — с кучей бумаг и с уверенным видом обладателей.
И вся таможня, как сказочная избушка, тут же поворачивается к ним передом, а к очереди — задом. Данный парадокс ожидает собственного изучения. И весьма хотелось бы, чтобы исследователь был из работников МВД.
Завершив через полчаса ударный труд с бумагами со стороны, таможенница неторопливо отправилась на склад. В том месте она мимолетно осматривает авто и расписывается на акте оценщика. 5 секунд! Но это еще не все: необходимо ставить ее печать , которая осталась на рабочем месте, в окне.
В том месте ее происхождения мы ожидали час…
В итоге, путь к инспектору открыт. Но — обед! Лишь еще через час стояния в накаленной воздухе таможни подхожу к окну.
Инспектор берет бумаги, полчаса оформляет их (плюс те, что — со служебного входа). Затем возможно платить пошлину.
Очередь в кассу. Передо мной — четыре человека. Полпятого. Кассирша одна и поглощена оживленной беседой с каким-то своим привычным.
Без четверти 5 она неохотно начинает приобретать Энциклопедия грузовиков. Берет пачки и перекладывает купюры лицом ввысь (а это 10-ки тыщ деноминированных рублей от каждого обладателя!). Все.
17 часов. Работа окончена. Передо мной — один человек, позади — еще трое. Униженно умоляют отпустить их, принять Энциклопедия грузовиков. Кассирша закрывает окно и начинает вычислять выручку. Сперва седьмого (мы — ожидаем!) появляются инкассаторы, забирают Энциклопедия грузовиков, и кассирша — о, волшебство, о, святая женщина! — принимает у нас пошлину. Бегу с печатью кассы к инспектору.
Хватаю ПТС, с которого необходимо снять две копии. Спешу к ксероксу, не вспоминая, для чего он, не несложнее ли инспектору вывести на своем принтере нужное число копий. Приношу, заплатив 10 рублей, копии инспектору и приобретаю, в итоге, таможенную декларацию и ПТС.
Необходимо спешить на склад, время его работы также завершается. Плачу 90 рублей (хранение а/м на складе в течение денька). И — отправились!
Приходя в себя от эйфории (вырвался, все позади!) и напряжения (что за изымательство над людьми!), считаю потери. За два полных рабочих денька, с 6 утра до 20 вечера, я издержал 990 рублей, из которых огромную часть неясно на что, и за машину, купленную в Германии за $1200, заплатил $1700 пошлины. Ну и бардак! — возразил было я. Но поразмыслив, сообразил: никакой это не бардак, а преднамеренно организованный кавардак. Для того, чтобы изловить собственную рыбку в загрязненной воде.
Фактически каждому сотруднику таможенное руководство нашло дело. У каждого — своя печать и своя очередь. Очереди, так превосходно создаваемые, дают право получать дополнительные штаты.
И чем страшнее они трудятся, тем лучше для таможни.
Тарифы за выдуманную работу устанавливает сама таможня легко с потолка. К примеру, технический осмотр (составление акта осмотра) стоит в 18 раз (!) дороже, чем в ГИБДД. Оценка по справочнику вообщем вряд ли какое количество-либо может стоить. В Российской Федерации имеется антимонопольный комитет — любопытно, он знает о художествах таможни?
Автомобилисты знают. И больше прибегают к услугам многочисленных коммерческих компаний, предлагающих недорого растаможить автомобиль. Они в состоянии сделать то, что для честно пришедшего оформлять документы автомобилиста труднодоступно: лучшую таможенную цена автомобиля (любопытно, как им удается оказать влияние на оценщика?), мельчайшую сумму платежей, сберегут автомобилисту массу времени и нервишек. И услуги их дешевле обойдутся, чем поход на таможню самому.
Думаю, конкретно такие компании воображают те же парни с другого входа. И странноватая эта коммерция идет в доле с таможенными бюрократами. Обосновать, жаль, не могу, но простая логика дает подсказку: кропотливо спланированный кавардак обязан приносить хорошие барыши его организаторам. Неясно второе: из-за чего эта мысль пришла мне, рядовому автомобилисту, а не представителям компетентных органов?
Или они также — с другого входа?
Случайные статьи:
[рыбка в мутной воде] прохождение Vampire: The Masquerade — Bloodlines #42 (носферату)
Статьи по теме:
-
на данный момент многие ведут дисскуссии о том, что все же это за символ – рыбка — у некоторых водите лей на багажнике авто? Кое-какие считаюм, что это…
-
Mini xxl. карета для золотой рыбки
Mini XXL. Карета для золотой рыбки Mini XXL Смотрит на нее, а что делать не знает. Отпустить – сдохнет от экологии столичной, до дома в полиэтиленовом…
-
КАК ПОХИТИЛИ… НАДЕЖДУ МЫ И АВТОМОБИЛЬ Исповедь потерпевшего КАК ПОХИТИЛИ… НАДЕЖДУ Беспринципиальные фирмачи делают Энциклопедия грузовиков на жертвах…
