РУЛИТЬ Или КОНТРРУЛИТЬ?
по книжке Кейта КОДА Twist Of The Wrist II, перевод Дмитрия Юдина фото из архива редакции
Рекомендации ДЛЯ ВСЕХ, КТО ЕЗДИТ ПО ДОРОГАМ НА ПодвескаБАЙКАХ, ДОРОЖНИКАХ, Кроме того Великах.
Что принуждает байк изменять направление перемещения?.. В юные годы все падали с громадна на протяжении первых попыток проехать без помощи вторых, без боковых запасных колесиков. Осознаёте, из-за чего падали?.. Отыщем в памяти, что учили делать взрослые: поворачивать руль громадна в ту сторону, куда он собирается упасть. Увидим, в то время, когда он в том направлении уже согнулся. А из-за чего согнулся-то?
Не смогу разъяснить, если не растолкую правила контрруления — придется разжевывать, что же все-таки это такое. Контр-: противодействие, противоположность. Руление — смена направления перемещения.
Контрруление — смена направления перемещения обратным обычному способу.
на данный момент — феномен: последующая фраза — не неточность и не тупость: едешь ты прямо и планируешь повернуть, допустим, вправо, для этого необходимо развернуть (на мгновение) руль на лево — и лишь тогда байк едет на право, поскольку согнётся на право от перемещения руля на лево.
Сознание этого не принимает, поскольку фактически все ездящее в отечественном физическом мире трудится наоборот. Вы станете уверенны, что все происходит конкретно так, а не По другому, пока, набравшись терпения, не дочитаете.
Существует такая вещь — гироскоп. Несложный пример гироскопа — велосипедное колесо. Оно правилу вашей очевидности не подчиняется. Раскрутите его и держите за ось. Ваши пробы средством действия на ось поменять положение вертикально стоящего вращающегося колеса завершатся, наверное, ничем: гироскоп сопротивляется трансформации положения оси.
А ведь конкретно те же пробы все мы совершаем, в то время, когда пробуем развернуть байк. Приходится постараться, поскольку у байка два колеса и оба делают гироскопический эффект — сопротивляются. Поэтому-то байк в движении весьма стабилен.
И чем резвее едешь, тем сложнее поворачивать, поскольку с комплектом сила и скорости противодействия повороту растет. Это — физика! На протекание физических процессов влияет и геометрия байка: чем меньше угол наклона вилки, тем легче поворачивать и наклонять байк. И второе: чем поближе пятно контакта фронтального колеса к центру тяжести байка, тем легче рулить.
Угол наклона ее вылет и вилки — чёрта, оказывающие главное действие на степень маневренности.
Для водителя гироскопический эффект формулируется простым утверждением: в случае если передвигающийся байк не раскачивать относительно прямой, по которой движешься, он стабилен и особенных морок не доставляет. Но в случае если попытаться его отклонить от линии перемещения, — тут уж будь настороже. Вспомните, как ведет себя байк в 2-ух обстановках — при наезде на кочку в повороте и на прямой.
В повороте он начинает рыскать, при перемещении по прямой та же кочка никак не повлияет на стабильность аппарата. А вот на данный момент перейдем к тому, что обязан и не должен делать сидячий за рулем.
Фактически у всех мотоциклистов при рулении срабатывают практически все ИНСы (в случае если не забывайте по нескольким предшествующим публикациям в рубрике Мастер-пилот, так мы сокращенно именовали проявления инстинкта самосохранения). Это большинство не желает ( в голову не приходит!) открывать газ , пока не окончит поворачивать и не будет уверено в том, что линия перемещения надежна и костям нет ничего, что угрожает. По-человечески их усвоишь.
Вот лишь байк этого осознавать не желает (см. Мото, 2/04, Газуй, вопреки инстинкту). Остается лишь преодолеть себя и открыть газ.
Случайные статьи:
контра сити рулить
Статьи по теме:
-
Про сидения и рули Чемпионат Superbike заполучил собственную популярность сперва исходя из этого, что Новинки Автопрома в нем употребляют серийные,…
-
Перестановка руля с права на лево
Начнем с того, что операция по пересадке руля вероятна лишь в том случае, если у атомобиля, над которым вы решили поизгаляться, имеется леворульный…
-
Позвоночник просит руля как сохранить здоровую спину за рулём
Как ни умопомрачительно, но в сидячем положении поясницы утомляется больше, чем в стоячем (про лежачее кроме того и не говорим). А вдруг совершить так…
