Машинам неизменно имеется чем померяться совместно в борьбе за титул лучшего в собственном секторе. Кто-то берет мощностью, кто-то вместимостью, а кто-то сногсшибательным дизайном. Освеженный Kia Cee’d примерил на себя желтую майку победителя сектора C без выдающихся линия. Он просто попробовал стать сбалансированным, удобным и вседоступным. А что еще необходимо для лучшего середнячка?
К тому же сегодняшние авто Kia владеют всеми компонентами для успеха.
Современные авто обновляются достаточно довольно часто, и главные конфигурации происходят с внешним видом модели. Фары, решётка радиатора и передний бампер, как более ясные элементы авто, попадают под перо дизайнеров сначала. Освеженные хэтчбэк и универсал Kia Cee’d / Киа Сид- не исключение. С 2007 года над наружнымкорейских машин Kia / Киа трудится Петер Шрайер, в прошедшем шеф-дизайнер Audi. Новые модели уже наделены своим фирменным стилем Шрайера, и по сей день очередь дошла до Kia Cee’d / Киа Сид.
Новые, верно очерченные фары, меж которыми находится враждебно радующаяся радиаторная , дали машине известную долю спортивности, что дополняется поменянными капотом и бампером. Задняя часть обновилась еще меньше: фонари взяли новый рассеиватель, а бампер заполучил несколько чуток примечательных штрихов.
Кроме этого на зеркалах заднего видакрасуются повторители поворотников, а в дополнение к внешним инновациям, Kia Cee’d / Киа Сид обзавелся пятью новыми цветами кузова и освеженным дизайном легкосплавных колесных дисков. Все эти конфигурации не только освежили внешний вид модели, ну и сделал формы автомобиля более стройными.
В обновление кроме этого задело главных частей. Новое управляющее колесо стало менееее современным снаружи, ну икомфортабельным, благодаря првалам под хват руки.
Панель устройств и совсем переродилась в 2-ух видах: в стандартном, с красно-оранжевой подсветкой, 3-мя отдельными шкалами для скорости, оборотов и температуры датчика и показаний бензина и в продвинутом варианте Supervision, где шкалы подсвечиваются известный белым светом в хоть какое время суток, что оказывает помощь более удобному считыванию инфы. В остальном интерьер автомобиля не изменился, а конкретно качественным и удобным. Качеству пластмассовых подробностей салона Kia Cee’d / Киа Сид смогут позавидовать многие соперники, а удобство переднего пассажира и посадки водителя возможно смело записывать в плюсы Kia Cee’d / Киа Сид.
Популярная модель корейского бренда и ранее отличалась хорошими по меркам С-класса чертами, а нынешнее обновление лишь улучшило сильные стороны модели. Kia Cee’d / Киа Сид стал еще тише и комфортнее. Инженеры улучшили звукоизоляцию, доработали кое-какие элементы подвески и сделали автомобиль совсем уж негромким.
Муниципальный середнячок не претендует на лавры спорткара, что разрешает быть ему в меру комфортным. Действительно, в этом случае было нужно расплатиться некоей толикой стойкости к наклонам в поворотах, но критичным данный нюанс именовать никак запрещено: автомобиль Kia Cee’d / Киа Сидне разрешает ехать весьма враждебно. К тому же, в освеженной версии неизменно начеку стоит совокупность стабилизации ESP, а управляющее и совсем взяло эксклюзивную для класса интегрированную совокупность активного управления.
Эта совокупность оценивает происходящее с автомобилем на скорости и мешает неверным действиям водителя в критичной обстановке, таковой, как, к примеру, снос передней оси. В качествах теста до аналогичного не дошло, но по идее совокупность обязана усложнять некорректные перемещения рулем усилением сопротивления, а верные перемещения рулем наоборот, должны появляться более легкими, благодаря работе электроусилителя. Вобщем, электрические фишки Kia Cee’d / Киа Сид нане заканчиваются, и на освеженной модели, возможно сейчас кроме этого отыскать совокупность помощи при старте на подъеме.
Динамические характеристики Kia Cee’d / Киа Сид не претерпели всех примечательных конфигураций, разве что в версиис автоматической коробкой показался Kick-down, что включает пониженную передачу при продавливании педали акселератора в пол. Действительно, эта функция не выручает Kia Cee’d / Киа Сидот участи стабильного городского авто.
Оно и правильно, поскольку если бы автомоиль ктому же владел зажигательным характером при вторых плюсах, каковые в освеженной версии стали еще более очевидными, то главным европейским соперникам было нужно бы непросто. Итак, автомобиль оснащается2-мя типами бензиновых двигателей для русского рынка количеством 1,4 литра и мощностью 109 л.с. и количеством 1,6 литра мощностью 122 л.с.
И, в случае если младший мотор оснащается лишь 5-ти ступенчатой механикой, то для мотора 1,6 дешева как та же 5-ти ступенчатая ручка, так и 4-х ступенчатый автомат. Разумеется, что более комфортным вариантом оказывается комплектация с автоматической коробкой, но тогда данный автомобиль и совсем теряет всякую свойство к активной езде. Передачи переключаются верно, в самый раз и скоро, но не достаточно мощности мотора.
Вс механической трансмиссией все выясняется немного лучше, но от эмоции, что пара 10-ов коней осталась кое-где на примыкающем лугу, избавиться не окажется. Снова же, стоит помнить о предопределении Kia Cee’d / Киа Сид: это стабильный муниципальный автомобиль, что с спокойствием и комфортом управится со своей задачей свозить Вас в магазин, на работу либо до садового участка любимой свекрови. Тем Более, что машина владеет всеми красотами хетчбэка, а в версии SW (универсал) показатель практичности и совсем начинает зашкаливать.
Еще одним конкурентным преимуществом Kia / Киа постоянно оставалось не характеристики и плохое соотношение цены. Так как конкретно оно в свое время и стало залогом успеха всех 2-ух корейских марок. Сегодняшнее обновление Kia Cee’d / Киа Сид, конечно сказалось на стоимости автомобиля, но ни за что не сделало ее завышенной.
Самый дешёвый и уже освеженный Kia Cee’d / Киа Сид с движком 1,4 л и механическойможно получить уже за 525 000 рублей. Однако потребителю уже не нужно будет рассчитываться за базу отсутствием Abs либо 2-ух фронтальных подушек безопасности, как это происходит с некоторыми соперниками: самая дешёвая версия автомобиля снабжена кроме того кондюком и иммобилайзером с центральным замком.
В случае если же речь заходит о моторе количеством 1,6 литра, то тут в базисной комплектации уже дешёвы боковые подушки безопасности, противотуманные фары, аудиосистема, штатная сигнализация и фактически все второе. Действительно, цена автомобиля с движком мощностью 122 л.с. стартует уже с отметки 605 900 рублей, а весьма укомплектованная версия с автоматом обойдется собственному обладателю уже и совсем в 685 900 рублей. Но однако стоит учесть, что на этот сутки в Российской Федерации лишь новые авто Kia / Киа владеют беспрецедентной 5-ти летней гарантией, что может стать значимым доводом за.
Дмитрий Макаров, auto-dealer.ru
Случайные статьи:
KIA Ceed — Замена шаровой опоры
Статьи по теме:
-
Освеженный kia cee d альденте по-итальянски изюминка
С итальянского это слово переводится “на зубок”. И вдобавок жители Апеннин так именуют твердинку, придающую их любимому блюду – пасте фирменный,…
-
Освеженный nissan qashqai 1-ый взор
Казалось бы, самому пользующемуся популярностью в Российской Федерации кроссоверу улучшения и ни к чему. Это дилеры многих иных марок со скрипом…
-
Аэропорт Женевы слету позволяет понять, в какой стране ты находишься. На всем пути, начиная от телетрапа самолета до получения багажа, через каждые…
