Nissan Almera. ПОВЗРОСЛЕВШАЯ АЛМЕРА
Тесты
Мини-тест Nissan Almera
ПОВЗРОСЛЕВШАЯ АЛМЕРА
Не так долго осталось ждать по окончании вешнего дебюта хэтчбека Алмера (ЗР, 2000, № 5) Ниссан представил автомобиль.
Юрий НЕЧЕТОВ.
Трехобъемная Алмера в сопоставлении с хэтчбеком смотрится повзрослевшей — строже, солиднее, как и положено автомобилю. Протяженность автомобили увеличилась на 245 мм, крыша округлилась, потеряв уникально-задорный профиль surt tail, на взгляд чуток похудели пухлые боковины, более строгую форму заполучили светоблоки. Ниспадающая крыша малость уменьшила задние дверные просветы и высоту салона, но последнее существенно лишь для пассажиров ростом поболее 180 см.
Но втроем эргономичнее: в хэтчбеке головы вытесняют замечательные края крыши, а тут убавившие в количестве задние стойки разрешают посиживать фактически ровно. Не считая того — рекордно высочайшая спинка и три комфортных подголовника, не смотря на то, что эти плюсы время от времени оборачиваются недочетами, приметно уменьшая сектор обзора заднего вида в зеркале.
Передняя часть салона осталась без конфигураций, если не относить к таким мелкий бокс, занявший место монитора навигационной совокупности. Вобщем, это уже особенность комплектации для русского рынка — нет у нас до тех пор пока достаточно четкой компьютерной карты, на которую навигатор сумел бы наложить маршрут.
Самые громадные конфигурации, конечно, в грузовом отсеке. Его количество вырос с 355 до 425 л, а широкий просвет с боков на данный момент не так весьма зажат фонарями. Для перевозки лыж возможно применять лючок над локотником.
Разрезное (60:40) заднее сидение складывается по частям или стопроцентно, но громадной единой грузовой площадки, как в хэтчбеке, уже не выходит — меж арками задних колес показалась стенки с просветом посредине. Размеры последнего (760х350 мм) разрешают транПодвескаировать большие длинномеры, но для перевозки холодильника или стиральной машины уже придется заказывать грузовое такси.
Оправдывая респектабельную наружность, потяжелевший автомобиль в движении стал чуток мягче и удобнее. Все же и у данной медали имеется оборот — приходится быть более осмотрительным на неровностях, поскольку кроме того частично груженной машине не всегда хватает энергоемкости подвески и позади она второй раз срабатывает до упора.
Без конфигурации осталась палитра силовых агрегатов: полутора- (90 л.с.) и 1,8-литровые (114 л.с.) бензиновые моторы или дизель количеством 2,2 л (110 л.с.), кроме этого механическая пяти- или автоматическая четырехступная коробки. К нам поставляются лишь бензиновые модификации в исполнении нордик для стран с прохладным климатом. Особого варианта или приспособленного пакета для Рф нет, не смотря на то, что защита моторного отдела, открытого снизу грязищи и воде, Алмере не помешала бы.
А вот с гарантией обладателям новых ниссанов повезет — стандартная 3-х летняя действует и в Российской Федерации, несмотря на дорожников и происки погоды. Рекомендованные дилерам цены зависят от комплектации, но не от типа кузова и, например, для полуторалитрового автомобиля или хэтчбека с кондюком и электропакетом составляют $ 16-17 тыс.
Багажник автомобиля (в скобках — эти хэтчбека).
Фото Владимира ТРУСОВА
Nissan AlmeraNissan Almera
