НА ОХОТУ БЕЗ РАКЕТЫ
ТЕХНИКА
/КОНВЕРСИЯ
НА ОХОТУ БЕЗ РАКЕТЫ
…И ВСЕ РАВНО — НИ ОДИН Зверек НЕ УЙДЕТ
ТЕКСТ, ФОТО / ВИКТОР БЕЛОВ
Отечественную армию уменьшают, часть демилитаризованной техники реализуют. Возможно купить для себя танк, броневик, ракету… или хотя бы плавающий тягач-вездеход для последней. Цена — всего $15 000.
БАЗ — шестиколесная вэдовая плавающая бронемашина. В конце 60-х СКБ под управлением Р. Розова (позже — И. Юрина) взяло государственный заказ: сделать целое семейство амфибий для перевозки ракет семейства Точка и ЗРК Оса. Так показались БАЗ-5937 и 5939 (для Осы) с влагонепроницаемыми металлическими корпусами, БАЗ-5921 — пусковая установка ракеты и 5922 — транПодвескано-заряжающее устройство.
Две последние модификации отличает завышенная мореходность (прогуливаются по волне до 2-ух баллов!) и размещение мотора — за кабиной, не в корме, как ранее.
У всех автомобилей равномерное размещение осей по базе — для повышения проходимости и рационального рассредотачивания нагрузки на колеса. Энергоустановка — шестицилиндровый дизель 5Д20Б-200 Барнаульского завода мощностью 300 л. с. Бортовая схема раздачи мощности (официальное заглавие) спроектирована так, что приводные валы от мазовской коробки идут к колесам по бортам. В случае если выйдет из строя один из бортов, то машина все равно будет передвигаться за счет другого.
Подвеска всех колес независящая, торсионная.
Задние колеса БАЗ-5922 подруливают. Это увеличивает проходимость: кроме того в поворотах автомобиль едет по одной колее, задний мост идет след в след за фронтальным! Шины широкопрофильные, размерностью 1200х500-508 с совокупностью подкачки.
Мы выехали за Москву, в один из коттеджных поселков. Амфибию узрели издали — этакий монстр красноватого цвета. Обладатель Слава приветствовал нас, вскарабкался на крышу кабины и пробрался вовнутрь через лючок.
Монстр скоро стартовал и попылил по снежной целине.
Отсняв машину, мы полезли в кабину. Снутри выяснилось много места (четыре умещаются расслабленно), но в большинстве случаев: простая баранка, рычаг коробки, педали. Управляющий заявил, что руководить совсем не сложно, чуток туговата КП, но сцепление прекрасное. Что касается проходимости… Мы взбирались на снежные горки, правильнее — продавливали их, влетали в снежно-песчаную жижу, болото, вздымая фонтаны брызг. БАЗ препятствий просто не подмечал.
Позднее было нужно выдергивать из болота случаем заехавший в том направлении Паджеро. Слава поведал, что для него извлекать автомобили — дело простое. Да что в том месте японец! БАЗу по силам и гусеничный трактор, и Урал, и КрАЗ.
Соседи-то строятся…
В случае если амфибию обустроить — чем же не транПодвеска для рыболова и охотника! Срезанная стартовая площадка ракеты так и просится под устройство теплого, комфортного салона. А охотиться, рыбачить и смотреть на звезды возможно прямо с борта.
Автомобиль зарегистрирован в ГИБДД, а исходя из этого заморочек на дорогах не будет. Тут основное — случаем какой-либо ВАЗ, ГАЗ или УАЗ не зацепить и не переехать, поскольку многотонная громада сделает это всецело неприметно и неощутимо для водителя. Монстр!
БАЗ-5922
РАЗМЕРЫ, мм: протяженность — 10 000; ширина — 2900; высота — 2000; клиренс — 500. Громаднейшая СКОРОСТЬ: по асфальту — 80 км/ч; по воде — 12 км/ч. РАСХОД Горючего (при перемещении по суше): около 40 л/100 км.
