КТО ВКЛЮЧИТ ОПАХАЛО?
РЫНОК
/НА ПРИЛАВКЕ
МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / Миша КОЛОДОЧКИН
КТО ВКЛЮЧИТ ОПАХАЛО?
Опять О БЕСКОНТАКТНОМ ВКЛЮЧЕНИИ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА
Датчики включения электровентилятора совокупности остывания кое-чем похожи на крыловского кота Ваську — они упрямо не хотят реагировать на критику… Результат плачевный — перегретые движки.
Хотелось бы решить делему кардинальным образом и избавиться от контактов навечно. Про самоделку, решающую такую задачку, мы ведали (ЗР, 1998, № 1, с. 164). Было обрисовано и серийное изделие компании ЭКОМ из подмосковной Дубны (ЗР, 2001, № 12, с. 95).
на данный момент знакомимся с новым прибором тех же разработчиков — контроллером совокупности остывания Каскад.
Механизм работы изделия несложен — его электрический блок наблюдает за напряжением на штатном датчике термометра мотора, которое миниатюризируется по мере нагрева. Надежность этого бесконтактного датчика высочайшая: терморезисторы отказывают весьма иногда — потому блоку остается в самый раз подать сигнал на наружное электрическое реле, которое и включит вентилятор.
А от собственной предшествующей версии Каскад отличается тем, что не только только руководит электровентилятором, да и подает сигнал беспокойства, в случае если температура будет лезть наверх. Событий этого возможно пара: обрыв приводного ремня, перегорание предохранителя, отказ электровентилятора — да не достаточно ли… Соответственно и подстроечных резисторов у Каскада несколько, а два — первым регулируют порог включения вентилятора, а вторым устанавливают момент срабатывания сигнализации.
Подключить Каскад нетрудно — несложнее всего закрепить его за композицией устройств, ближе к стрелочному термометру. Это комфортно — три точки подключения из 4 (питание, неспециализированный и датчик) сосредоточены конкретно тут. Последний провод нужно протащить в моторный отдел и подключить к реле электровентилятора — схема приведена на рисунке.
Последующий ход — регулировка момента срабатывания электровентилятора. Один поворот шлица первого подстроечника изменяет порог включения на один градус. Определенные числа у каждого мотора собственные, основное — пропустить вперед термостат: нужно дать ему стопроцентно открыться, а уже позднее кликать на помощь электронное опахало.
По окончании чего подобным образом, вращая 2-ой подстроечник, настраиваем порог срабатывания тревожной сигнализации — конечно, он должен быть выше предшествующего. В момент срабатывания раздастся прерывающийся звуковой сигнал и замигает красноватый светодиод.
Каскад подойдет и для тех автомобилей, чьи обладатели решили установить электровентилятор без помощи вторых, — к примеру, для Волги. О схожей доработке мы уже ведали (ЗР, 1999, № 3, с. 133), но на данный момент ее возможно упростить: гнездо под контактный датчик больше не нужно! Само собой, блок не выручит при недостатках термостата, водяной иных частей и помпы совокупности остывания.
Но это вы, само собой разумеется, осознаёте…
Цена новинки — примерно 200 руб.
Подключение электрического блока для управления вентилятором.
Случайные статьи:
Согреет вентилятор? Маленькие хитрости 17
Статьи по теме:
-
на данный момент, садясь за руль автомобиля, практически все, в особенности в смысле комфорта, мы принимаем как данность. Тем, кто ездил на автомобилях…
-
Все включено Моргаю как хочу К разработке данной модификации Алексея подтолкнула поездка на тросе, в то время, когда было нужно маневрировать при…
-
Напоминалка о включенных габаритах — тюнинг салона -тюнинг своими руками
Возможно, фактически любой хотя бы раз забывал выключать габариты, выходя из автомобиля, и прекрасно в случае если это обходилось без последствий в виде…
