Деньки ГЕНЕРАТОРА СОЧТЕНЫ?
ТЕХНИКА
НОВИНКИ
Материалы рубрики подготовили Аркадий АЛЕКСЕЕВ, Алексей ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ
Деньки ГЕНЕРАТОРА СОЧТЕНЫ?
Компании БМВ и Делфай поменяют с течением времени его топливным элементом на… бензине.
Идея не так несуразна, как может показаться на 1-ый взгляд. Обыденный генератор, будучи нагружен, отбирает у мотора часть мощности и наращивает расход все для того чтобы же бензина, наряду с этим КПД преобразования хим энергии горючего в электронную в ДВС еще ниже, чем у прямого каталитического процесса в топливном элементе. Как направляться, для получения одной и той же электронной мощности в последнем случае будет израсходовано меньше бензина.
Но кроме того не это основное.
Топливный элемент трудится совсем независимо от мотора и может снабжать потребителей электроэнергией как на ходу, так и на стоянке сколь угодно длительно — до тех пор пока бензобак не опустеет. А свидетельствует, в машине будут трудиться климатическая установка, каждые кофеварки, холодильники, остальные и телеки красоты цивилизации.
Итак, с генератором как бы ясно — он больше не нужен. Как с аккумом? Он остается, но будет еще мельчайшей емкости, всего пара ампер-часов, нужных для пуска процесса в топливном элементе.
К тому же, пожалуй, он обеспечит дежурный режим сигнализации. О подзарядке батарейки позаботится все тот же топливный элемент.
Новенькая разработка названа SOFC (Solid Oxide Fuel Cell — твёрдый оксидный топливный элемент). В тёмном коробке размером с обыденную аккумуляторную батарею разместился мелкий хим заводик. Тут при температуре 800°С из бензина выходит водород (в воздух однако уходит СО2), позже при той же температуре в пористом кубике из глиняной окиси циркония водород окисляется кислородом воздуха. На выходе — два провода и трубка.
По проводам течет купленный электронный ток, а по трубке выходит пар — мечта экологов.
Новый топливный элемент еще наименее чувствителен к сторонним примесям в начальном горючем, чем его cобрат, трудящийся на метаноле (подробнее см. в ЗР, 1998, № 4, Горючее на будущее). К тому же в нем нет дорогостоящих электродов из платины. Так что возможность весьма перспективная, не смотря на то, что до начала серийного производства пройдет, как оценивают спецы, около 5 лет.
Но разве это так не мало?
Случайные статьи:
- Инспектор гибдд поведал о очистках в рядах
- Административные аресты за нарушение пдд может быть отменят
Утечка тока и неисправный генератор. Совет от автоэлектрика.
Статьи по теме:
-
Доводим привод генератора. умей крутиться!
Доводим привод генератора. Моги крутиться! До тех пор пока мотор трудится, генератор и живой, подзаряжающий аккумуляторную батарею. Но представим плотину…
-
Денек ВЕЖЛИВОСТИ ЗА РУЛЕМ АКЦИЯ ЗР Событие, которого мы так ожидали, произошло: 30 июля по инициативе журнальчика «За рулем» прошел Денек вежливости….
-
60 Часов за рулем. 2-ой денек. итоги.
60 часов За рулем. 2-ой денек. Итоги. Во вторник закончился 2-ой денек отечественного марафона. В добавление ко вчерашнему сообщению о чехле ШРУСа на…
