БРИСТОЛЬ-БЛЕНХЕЙМ 3G
ТЕХНИКА
/В МИРЕ МОТОРОВ
РУБРИКУ ВЕДУТ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, Миша ГЗОВСКИЙ
БРИСТОЛЬ-БЛЕНХЕЙМ 3G
Возможно у большинства заглавие не позвало авто ассоциаций. Стремительнее, любители авиации отыщут в памяти о самолетах данной марки, выпускавшихся с 30-х годов прошедшего века. Быть может, кто-то кроме того летал на Бристоль-Британии, умопомрачительно напоминавшем отечественный ИЛ-18…
Но вот уже 56 лет как компания спустилась с небес на землю и сооружает эксклюзивные авто класса люкс.
Движок Бристоля-Бленхейм 3G сначала адаптирован для сжиженного газа. Конструкторы не просто добавили редуктор и баллоны, но предусмотрели отдельный контроллер и дополнительные форсунки, настроенный с учетом высочайшей детонационной стойкости пропан-бутановой консистенции. В итоге удалось взять особенно высочайший для атмосферного мотора вращающий момент (определенный показатель, как и мощность, — секрет компании), разрешающий разгоняться до 100 км/ч всего за 6,3 с.
При низких температурах компьютер сам переключает для запуска топливную совокупность на бензин, позже снова переводит ее на газ. Кроме этого автоматом случится переключение, в то время, когда баллоны опустеют. В конечном счете Бленхейм расходует (в пересчете на бензин) лишь…
5,6 л/100 км, а ведь это полноразмерное купе массой более полутора тысячь киллограм с восьмеркой под капотом.
Изумительную экономичность вряд ли способны оценить клиенты, выложившие за автомобиль 230 000 евро. Но им возможно понравятся простор, манёвренность и прекрасная обзорность. Возможно, конкретно авиационное прошедшее компании научило дизайнеров Бристоль Карс сберегать любой литр внутреннего количества.
По крайней мере ответ упрятать полноразмерную запаску… за фронтальным колесом под левым крылом не назовешь неиндивидуальным. В схожей нише справа расположили электрические блоки и аккумуляторную батарею. Пассажиров Бристоля повеселит интерьер, отделанный кожей и полированным ореховым деревом.
BRISTOL BLENHEIM 3G
Движок — на сжиженном газе; число цилиндров и рабочий количество — 8х5900 смз; мощность — 257кВт/ 390 л. с. при 6000 об/мин (неофициальные эти). Коробка — задний привод с дифференциалом завышенного трения; коробка — автоматическая 4-ступенчатая; подвеска — двойные треугольные рычаги в первых рядах, твёрдая ось на торсионных упругих элементах позади; настраиваемые рессоры. Кузов — 4-местное 2-дверное купе; оснащенная масса — 1784 кг; база — 2890 мм; габарит (протяженность, ширина, высота) — 4256х1765х 1441 мм.
Размер шин — 215/70R15.
Случайные статьи:
Bristol Blenheim MK.IF
Статьи по теме:
-
БРИСТОЛЬ-БЛЕНХЕЙМ СПИДСТЕР ТЕХНИКА /В МИРЕ МОТОРОВ РУБРИКУ ВЕДУТ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, Миша ГЗОВСКИЙ БРИСТОЛЬ-БЛЕНХЕЙМ СПИДСТЕР Неизвестная…
-
ЧТО ЛЕЖИТ В Русском ПАКЕТЕ ? КЛУБ Автовладельцев ЧТО ЛЕЖИТ В Русском ПАКЕТЕ ? Необходимо акклиматизировать автомобиль в стране… Виктор Шкловский, За…
-
Транспортный налог – как считать и где прибыльнее платить
Пришествие 2010 года чуть было не ознаменовалось для автолюбителей если не валютным нокаутом, то по последней мере больным ударом по карману. Однако…
