БАГАЖНИКИ-БОКСЫ
КЛУБ Автовладельцев
/РАСКОШЕЛИМСЯ?
РЮКЗАЧОК
НА КРЫШЕ
БАГАЖНИКИ-БОКСЫ
ТЕКСТ / ОЛЕГ БУДКИН
ФОТО / АЛЕКСАНДР БАТЫРУ
О разного рода багажниках на крышу автомобиля мы писали неоднократно (ЗР, 1998, №1, 5; 2000, №10; 2001, №5). на данный момент обращение о так именуемых боксах — емкостях, имеющих собственные плюсы. Это пониженное сопротивление набегающему воздуху, мельчайший аэродинамический шум, а основное — укрытие багажа от дурного глаза и непогодицы.
Бокс прямо к машине не приладишь, в большинстве случаев его усиливают к двум поперечинам на крыше автомобиля, а свидетельствует, приходится брать целый комплект. Сечения желобков в нижней части боксов и самих поперечин практически в любое время однотипны, что разрешает прикреплять бокс 1-го производителя на поперечины другого.
Каждая компания производит сотки креплений — практически для всех марок автомобилей, к тому же зависимо от года выпуска. Имеется крепления для крыш с водосточным желобком, без желобка и с продольными дугами. Самому разбираться в пухлых каталогах ненужно — посоветуют торговцы.
Крепления надежны, хоть и различаются конструктивно. Нельзя сказать, что чем они дороже, тем лучше. Стремительнее, чем дороже, тем эргономичнее. В самых дорогих — компании Тюле — использован кроме того червячный механизм для притягивания стойки к крыше.
Покрытие также весьма находится в зависимости от цены (или наоборот). Практически все крепления возможно оснастить замком, конечно, за отдельную плату. Кстати, на поперечины устанавливают разные устройства для перевозки разных грузов прямо до велосипедов, байдарок и… обыденных багажников.
Присмотримся к самим боксам. Каждая из компаний предлагает целую палитру собственных изделий — на все случаи судьбы. Нужен длиннющий и узенький — прошу вас, широкий, но мелкий — нет заморочек. Выбор расцветок победней, в главном сероватые, серебристые и родные к тёмному цвета. Возможно найти калоритные боксы, но возможность сочетания избранная компания плюс подходящий цвет практически равна нулю.
Вобщем, самые настойчивые смогут и перекрасить бокс.
Дорогие боксы сделаны из АВС-пластика, устойчивого к ультрафиолету и морозу. Те, что поординарнее — из стекловолокна, целофана или ударопрочного пластика.
Именитых компаний, чьи изделия как правило видятся в магазинах, не так много. Возможно повстречать недорогую британскую Кэррит (Karrite), финскую Билтема (Biltema) а также русскую продукцию (нижегородскую Пласт, к примеру). Боксы эти сделаны из полимеров и не поражают роскошью. Дешевенький пластик может расколоться на морозе или расплавиться на солнце, потому охотнее берут боксы из разряда дорогих, но качественных.
Это чешская Нойман (Neumann), итальянская Фапа (Fapa), германская Атера (Atera) и две шведские — Монблан (Mont Blanc) и Тюле (Thule). Самая дешёвая продукция от Нойман — красивая с виду, хорошего свойства, с необыкновенным крепежом. При покупке бокса данной компании нужно будет раскошелиться и на поперечины. Домом Нойман стоит и по ассортименту — в главном представлены крепления для чешских шкод и русских автомобилей.
Вобщем, для других импортных автомобилей их возможно заказать.
Конструктивно боксы складываются из 2-ух хорошо закрывающихся половин. Снутри — пара ремней для фиксации груза. У всех боксов имеется упоры для удержания крышки в верхнем положении и замок для запирания в нижнем. Раскрываются они с правой стороны автомобиля или позади.
Шведы тут всем утерли шнобель: Монблан делает одну и ту же модель бокса в 2-ух вариантах открывания — слева и справа, а многие боксы от Тюле возможно открывать на две стороны. Разны устройства крепежного элемента бокса к поперечинам. Тут все та же закономерность: чем дороже, тем эргономичнее и резвее установка.
Как ни страно, боксы разных компаний не весьма отличаются по цене — все укладываются в 20-30 руб. за один литр внутреннего количества (домом стоит серия Vision компании Тюле — до 70руб. за литр). Торговцы предлагают количество от 200 до 600 л.. Окрашенный металликом 300-литровый бокс дороже в среднем на 4000 рублей.
Гласить об окупаемости красивой вещи не приходится: экономия горючего благодаря наилучшей аэродинамике в сопоставлении с обыденным багажником несоизмерима с ценой бокса. Типовой бокс, установленный на крыше, наращивает коэффициент аэродинамического сопротивления (Сх) на 0,08-0,09 единицы, растет и площадь передней проекции. Все совместно это значит излишние пол-литра бензина на сотку. Значит, средний бокс ценой 10000 руб. окупится через 250 тыс.км.
Не считая того, при боковом ветре усугубляется манёвренность и устойчивость автомобили. Так что гнать не следует.
Случайные статьи:
- Довольно одной пилюли.
- Байк автосервис авторемонт авто одно заглавие – огромное количество разновидностей
Как выбрать авто бокс на крышу. Обзор автобоксов Terra Drive Терра Драйв
Статьи по теме:
-
Что такое багажник на крышу и как правильно его подобрать,авто, ремонт
Багажник на кровлю (автобагажник) — имеет 2 поперечины, какиеставятся либо на рейлинги (долевые дуги — ставятся, в большинстве случаев,изготовителями…
-
СПАСЕНИЕ — В БАГАЖНИКЕ МЫ И АВТОМОБИЛЬ Женский КЛУБ СПАСЕНИЕ — В БАГАЖНИКЕ Кроме того в случае если на ваш SOS отзовутся, сумеют ли помочь? Вячеслав…
-
Из мешка в багажник НЕЗАМЕРЗАЙКА И ДРУГИЕ Обучаться лучше на чужих неточностях. Вспоминая о рассказе собственной коллеги по работе, как прошедшей зимний…
