Асимметричный ответ
Вобщем, именовать штатскими автомобили, талантливые разгоняться до 300 км/ч, язык не поворачивается. А конкретно с расчетом на такие болиды проектировали новейшую шину конструкторы «Гудьира». У компании обширный опыт сотворения скоростных шин, и новинка пришла не на безлюдное место, а на замену прошлой «формульной» покрышке «Игл F1». Формула 1 в заглавии серии этих шин – не только только рекламный движение, да и техно база.
Так как не достаточно «бублик», талантливый остаться целым при такой скорости (а круговые нагрузки от центробежной силы, напомним, вырастают пропорционально квадрату скорости), нужно еще обеспечить целый комплекс параметров, что отличает хорошую шину от легко круглого кусочка армированной резины.
Целое центральное ребро Goodyear Eagle F1 Asymmetric присваивает хорошую курсовую устойчивость на громадных скоростях. Замечательные блоки на наружной стороне – залог надежного сцепления в повороте. Широкие канавки хитрецкого профиля меж внутренними блоками эффект Именитые производители шин все почаще отрешаются от еще недавно пользующегося популярностью симметрично направленного рисунка протектора (напомним, такой был и у «Игл F1») в пользу асимметричного.
Дело в том, что в настоящих параметрах нагрузки на шину ни при каких обстоятельствах не бывают симметричными кроме того при прямолинейном перемещении, не говоря уже о поворотах (в них-то, как ясно, и выигрываются гонки!). В новейшей «Игл F1 Асимметрик» несимметричны не только только протектор, да и вся конструкция шины. В частности, усилена внутренняя боковина, что сокращает деформацию шины в повороте.
Из этого – более равномерное и пространное пятно контакта в повороте, что не только только понижает износ в экстремальных режимах, да и разрешает проходить виражи на более высочайшей скорости. Разработчики назвали это решение «разработкой активного поворота» (Active Cornergrip Technology).
Goodyear Eagle F1 Asymmetric уже в продаже в Российской Федерации. В ассортименте – 24 типоразмера от 17 до 20 дюймов с высотой профиля от 50 до 25. Индекс скорости – Y, до 300 км/ч. Поработали инженеры и над «мокрыми» чертами шины.
Наряду с этим улучшали их комплексно – и за счет рисунка протектора, и за счет состава консистенции, и за счет упомянутой силовой неоднородности шины. Не считая того, конструкторы достигнули значимого понижения шума: заявленный уровень – 70,2 дБ при скорости 80 км/ч, что с припасом укладывается в будущие европейские нормы.
Протестировать новинку мне удалось как на мокрой, так и на сухой автостраде на «Ауди ТТ», а также в ее вэдовом варианте. В качестве точки отсчета устроители избрали шины известного японского производителя. Само по себе приемущество «Игл F1 Асимметрик» было предсказуемо, поскольку кроме того наилучшие когда-то шины через пара лет начинают неоспоримо проигрывать юным соперникам. Еще увлекательнее оценить нрав поведения автомобиля.
Больше всего различие ощущается на мокрой зигзагообразной автостраде картодрома. На «других» шинах, начиная с определенной скорости, «Ауди» в мокрой «эске» при перекладке начинает скользить, разворачиваться и мигом оказывается на травяном газоне. На «Асимметрике» появляющееся скольжение куда мягче, и машину удается изловить рулем кроме того в 90-градусном заносе.
1-ые индивидуальные воспоминания всецело подтвердили и отечественные замеры (см. статью «Скоростной участок» – ЗР, 2008, № 5).
Случайные статьи:
- Как автосервис авторемонт авто не приобрести машину побывавшую под как большинство из нас привыкло говорить водой
- Подняв цены на lada кalina путин едет подымать с колен оао ижавто
Асимметричный ответ Киеву: Россия упрощает принятие гражданства
Статьи по теме:
-
ОТВЕТЫ НА Задачки ОТВЕТЫ НА Задачки помещенные на стр. 125: 3, 5, 9, 12, 15, 18, 20, 25. I. На перекрестке равнозначных дорог трамвай имеет преимущество…
-
Каковой ВОПРОС, Таковой ОТВЕТ КЛУБ Автовладельцев Каковой ВОПРОС, Таковой ОТВЕТ Редакция приобретает большое количество писем. Нам пишут…
-
6 ВОПРОСОВ — 66 ОТВЕТОВ МЫ И АВТОМОБИЛЬ /В ЧУЖОМ МОНАСТЫРЕ 6 ВОПРОСОВ — 66 ОТВЕТОВ Все почаще русские автолюбители пересекают границы Европы и отважно…
