Автоновости

Термический насос

Зря радуетесь: массивные обувь и одёжка не способствуют неопасной езде, в особенности на скользких зимних автострадах.

В чем все-таки обстоятельство «немощи» неких отопителей? Как правило – в ужасном качестве подробностей. К примеру, простой «непропай» перегородки, разделяющей выхода и полости входа воды, разрешает ей идти по недлинному пути – фактически не омывая сердцевину радиатора, оттого он и не работает.

Произойди схожее с батареей центрального отопления, приводят к сантехнику. А нам как быть? Совсем нехороший радиатор нужно будет поменять или отремонтировать – вернуть перегородку.

Иногда полезно обновить термостат – так как его опции смогут уйти так, что при низкой мощности, обычной для езды по зимним дорогам, падает температура самой воды. В сильный холод не повредит по старинке утеплить главный радиатор: прохладный сквозняк под капотом ослабеет, от этого и в машине станет чуток теплее.

Итак, радиатор вашего отопителя – «жёсткий троечник». Как прирастить подачу в него жаркой воды, не топча педаль акселератора? (Увидим: в теплоэнергетике мотора нет ничего, что «обрушится», так как мы отберем у него лишь ту часть тепла, которую и обязан расходовать настоящий отопитель.) С целью этого мы встроили в магистраль отопителя VAZ 2108 дополнительный насос. Читать далее »

УНИВЕРСАЛЬНАЯ ПРЕМЬЕРА

«Фордовцы» произвели в Париже нетипичный движение: выкатили на подий универсал «Мондео» последующего поколения и заявили: это «практически окончательный вариант» новинки, ожидать которую в салонах направляться будущей весной. Вобщем, их возможно понять: новинки в Европе нужны сейчас концерну как воздушное пространство – так как реализации в Соединенных Штатах идут ни шатко ни валко и нельзя допустить, чтобы они «просели» в Старом Свете.

Гласит президент евро отделения «Форда» Джон на следующий день: «Более 4 миллионов автомобилистов ожидают от нас чего-то особенного – данной, стопроцентно новейшей моделью мы желают оправдать их ожидания». Не забывайте фурор, что в свое время произвела находка дизайнеров для «Фокуса» – стиль «новая грань»? Будущая линейка «Мондео» выполнена в духе так именуемого кинетического дизайна.

Он включает оживленный силуэт, заполненные поверхности, сильные «плечи», поднимающуюся поясную линию, в особенности в зоне последнего окна от третьей стойки. Но основной элемент нового стиля – соответствующая передняя часть со сглаженными углами и немного поднятым в центре капотом. Читать далее »

НЕ ПЛАЧЬ, ДЕВЧОНКА!

ИГРА ПО-БОЛЬШОМУ

НЕ ПЛАЧЬ, ДЕВЧОНКА!

Пройдет так некстати начавшийся ливень, и совместно с ним — вялость от продолжительного (двое дней в поезде) путешествия из Воркуты…

…И принесут еще конфеты дяденьки из разных кабинетов редакции, и будут прыгать около тебя и уговаривать — ну, Ева, ну, улыбнись… Сейчас вылетит птичка!

…И будет им разъяснять мать, что вообще-то мы любим фотографироваться, но и стесняемся чуть-чуть.

…Ну и сама мать будет малость смущена. Еще бы — разъяснять настойчивым журналистам, что весьма обожает авто, и из-за чего выписывает За рулем, и что больше нравится в журнальчике. И что права уже имеется, вот лишь руководить до тех пор пока приходилось лишь дочкиной коляской.

…И еще — что, считая себя не самым удачливым человеком, все же игралась во всяческие лотереи, но, как обидно бы это не звучало, напрасно. Что, взяв декабрьский ЗР, прочла его, помечтала о собственной машине и разрешила поглядеть привычным.

…И что спустя два месяца, просматривая в февральском номере заметку Господин Х, поразмыслила — необходимо же так, не нашлось претендента на главные призы Игры по-большому — авто! Читать далее »

Симоновский суд Москвы разрешил арест бывшего милиционера Романа Жирова, сбившего насмерть беременную женщину, по сообщению РИА Новости.

Так, суд удовлетворил ходатайство следствия.

По мнению следователей, 13 мая приблизительно в 9.30 мск Жиров, руководя по доверенности автомобилем марки Subaru Forester, выехал на встречную полосу на улице Ясеневая, где сбил пешехода. От полученных повреждений 34-летняя женщина, пребывавшая на седьмом месяце беременности, умерла в поликлинике. С места происшествия Жиров скрылся, молвят следователи.

Суд согласился с мнением следователя о том, что при нахождения на свободе Жиров может оказать давление на потерпевшего и свидетелей по делу, скрыться от следствия и суда, кроме этого совершить подобное грех.

Судья подчернула, что не обращая внимания на то, что экс-милиционер обвиняется в совершении злодеяния средней тяжести, срок наказания за которое предугадывает выше 2-ух лет заключения, оснований для избрания ему меры пресечения, не связанной с лишением свободы, нет. Читать далее »

ШКОЛА ЧЕМПИОНОВ

ТЕХНИКА

Экзотика

ШКОЛА ЧЕМПИОНОВ

Миша ГЗОВСКИЙ

Калоритные раллийные автомобили, мчащиеся по грунтовкам и раскисшим проселкам, на 1-ый взгляд выделяются лишь боевой раскраской, кое-какими наружными подробностями да басистым выбросом. Но современный автомобиль для ралли похож на серийный, как чемпионский стиль вождения Карлоса Сайнса на манеры светофорного гонщика.

А начиналось все в самом деле как соревнование серийных автомобилей. Позднее их поделили на классы по количеству мотора, разрешив шанс отличиться разным по мощности машинам. Позже показались технические требования, уравнивающие соперников одной группы.

Посмотрим в боксы, последим за предстартовой лихорадкой, поглядим, как готовят будущих чемпионов.

ПРИМЕРКА и ОТБОР ФОРМЫ

Гонка начинается за долгое время до старта. Уровень оснащения автомобиля, а свидетельствует, и возможность победы впрямую зависят от бюджета команды. В большинстве случаев, подготовка автомобили занимает от 3-х недель до нескольких месяцев, а сумма издержек начинается от 10 000 баксов.

Автомобили высшей лиги — группы А, участвующие в чемпионате мира, конечно, несравненно дороже. Читать далее »

Vive la France!

ГОНОЧНЫЙ PEUGEOT 500 1922 ГОДА В отечественные деньки, в то время, когда Ducati Desmosedici внушительно обосновал европейское приемущество в самых популярных мотогонках, в особенности любопытно обернуться лет этак на 100 вспять – и заметите, что тогда и дела обстояли не страшнее. Разве что тон задавали французы. Суперзвездой среди тогдашних конструкторов сверкал инженер компании Peugeot Эрнст Анри.

Конкретно он выстроил в 1913 году гоночный байк с 500-кубовым рядным 2-цилиндровым движком, с 2-мя верхними распредвалами и 4-клапанными головками. И он же создал гоночный авто мотор с десмодромным приводом клапанов, а в первой половине 20-ых годов XX века – 1-ый в мире движок с 5-клапанными головками цилиндров. Вот так, Ducati и Yamaha, – сокровище не за вами!

А вообще-то семья Пежо основала собственную «железоделательную» компанию аж в 1811 году! Конечно, тогда она производила не Новинки Автопрома и авто, аѕ металлические планки для кринолинов и корсетов. Позднее пришел черед каркасов для зонтов, велосипедных колес и, в итоге, добрались до велосипедов.

Двоюродные братья Арман и Эжен Пежо представили личный 1-ый велик (типа «паук» – с огромным фронтальным и маленьким задним колесами) в первой половине 80-ых годов XIX века, а уже во второй половине 80-ых годов девятнадцатого века на Глобальной выставке в Париже – трицикл с паровым движком. Читать далее »

С 25 по 30 сентября 2011 года в г. Сочи пройдет еще одна, 14-ая по счету, интернациональная конференция «Автошкола-2011». Тема сегодняшнего мероприятия – «Возможности развития совокупности подготовки водителей тс. Стратегические задачки и инноваторские технологии».

В ходе работы конференции состоится подведение итогов Общероссийского конкурса «Инноваторские технологии подготовки водителей XXI века».

Для роли в конференции, не считая служащих и управляющих автошкол, приглашены представители Государственной думы и Совета Федерации, члены Гос комиссии по безопасности дорожного перемещения, представители Европейской ассоциации авто школ, наибольшие интернациональные и русские объединения подготовки водителей, Центральные рекомендации ДОСААФ и ВОА, учёныеи СМИ.

Устроителем конференции выступило Некоммерческое партнерство содействия формированию переподготовки водителей и системы подготовки транспортных«Межрегиональная ассоциация автошкол, педагогов, водителей и инструкторов» при участии Головного управления по безопасности дорожного перемещения МВД Российской Федерации, Минобразования РФ, Министерства транспорта Российской Федерации, русских и интернациональных публичных объединений. Читать далее »

Фото: Деньки.Ру/Сергей Иванов

Реализовать автомобиль на вторичном рынке еще тяжелее, чем купить. На сегодня существует пара вариантов сделать это. 1-ый из их – сдать машину в комиссионный магазин и ожидать, пока по назначенной вами стоимости найдется клиент.

Основной риск в том, что в случае если клиент не найдется, то вам нужно будет заплатить рабочую группу за стоянку автомобиля.

Последующий вариант – дать автомобиль в автосалон по совокупности trade-in. Но вам предложат за машину очевидно мельчайшую цена, нежели рыночная.

Самый верный способ — это, набравшись терпения, реализовывать машину без помощи вторых. И терпение потребуется сперва, по причине того, что большинство клиентов – перекупщики, главная цель которых — скинуть 30-50% от рыночной стоимости автомобиля. Мне в один красивый момент внесли предложение скинуть 25% от рыночной стоимости моего автомобиля Skoda лишь за то, что салон был запятанным и требовалась химчистка.

на данный момент к услугам русских автомобилистов показался авто аукцион. Он позволяет реализовывать свой автомобиль с молотка и в реальном времени наблюдать за ходом торгов. Читать далее »