Автоновости

Концепт-кар Lacoste, что был представлен публике еще на автосалоне в Париже, все таки решили запустить в серию. Не обращая внимания на прогнозы аналитиков, каковые предрекали концепту существование в единственном экземпляре, французы решили рискнуть. Как докладывает британское издание Autocar, для этого кое-какие элементы конструкции будут поменяны.

Википедия докладывает, что Lacoste (по-русски произносится Лакост) — французская компания, основанная в первой половине 30-ых годов XX века, которая создаёт одежду, обувь, парфюмерию, оптические и солнечные очки, теннисные ботинки, часы и разные кожаные изделия. При чем тут авто, спросите вы? А поглядите на машину: ничего не напоминает?

Заберите несколько, уменьшите зрительно, уберите колеса, шнуровку добавьте — чем же нее кроссовки? А все вследствие того что в разработке вшнего интерьера и вида дизайнеры компании Lacoste принимали самое активное роль.

Машина имеет 3,45 метра в длину, 1,80 метра в ширину и 1,52 метра «роста». Колесная база — 2,30 метра. Выходит, что размеры концепт-кара близки к пропорциям Citroen C1 либо Тоета Aygo. Читать далее »

Audi A3

Honda Accord

Subaru Impreza

Honda Odyssey

Бмв X3

Бмв X5

Хэндэ Veracruz

Saturn VUE

Тоета Highlander

Honda Element

Тоета Tundra

В Америке выпустили рейтинг безопасности новых машин. Японские модели лидируют в перечне самых надежных автомобилей для пассажиров и водителя.

Пару дней назад американский Страховой университет дорожной безопасности совершил серию краш-тестов (IIHS) машин, представленных на американском рынке. 34 автомобили взяли высшую оценку по безопасности (Top Safety Pick award), а также 11 автомобилей 2008 модельного года.

Свойства надежности машин оценивались по четырехбалльной совокупности: прекрасный результат, удовлетворительный, небольшой и плохой. Для определения степени защиты спецы разбирали свойства датчиков на манекенах пассажиров и водителя. Конечный итог формировался из суммы оценок по окончании лобового столкновения, удара в боковую и заднюю часть.

Все протестированные модели были оборудованы совокупностью курсовой стойкости (необходимое условие IIHS).

При фронтальном тесте авто ударяли на скорости 64 км/ч о гибрид стационарного твёрдого и деформирующегося сотовидного барьера. Читать далее »

Вспыхнул скандал: глубокоуважаемый врач Леонид Рошаль на Общероссийском форуме медработников начал выступление со слов: «Могу поведать, как смогут пилить…». Доктора лесозаготовками не занимаются — обращение о «распиле» экономных средств.

Фактически под пули Обращение зашла о том, как создавался введенный пара лет вспять новый комплект средств первой помощи для авто аптечек. Леонид Михайлович посмел с трибуны высказать удивление по поводу того, что на эту глубокую научную разработку выделен несколько миллион рублей.

Сказать это вслух — поступок, что востребовал мужества не мельчайшего, чем в то время, когда врач, рискуя судьбой, отправился на переговоры к террористам, захватившим в заложники зрителей театра на Дубровке. По всей стране разнеслось, что вышло по окончании выступления врача на форуме: Минздрав не только только обвалился на критика, да и посетовал на него премьеру.

Врач Леонид Рошаль Такие Энциклопедия грузовиков — не опилки Но вот о чем знают не многие — во какое количество обошлась разработка новейшей аптечки.

Поменять состав меднабора для автолюбителей предусматривалось федеральной мотивированной программкой «Увеличение безопасности дорожного перемещения в 2005–2012 г.г.». Читать далее »

МЫ — НЕ БЕЛОРУЧКИ!

МЫ И АВТОМОБИЛЬ

Женский КЛУБ

МЫ — НЕ БЕЛОРУЧКИ!

Сложился стереотип: женщина в технике

не разбирается и разобраться не может. На данную тему с удовольствием шутят мужчины-автолюбители, об этом молвят кроме того педагоги автошкол,

и никто ни при каких обстоятельствах не вспоминал оспорить данный факт. Но мы на данный момент попытаемся: женщины, вопреки всераспространенному воззрению, чинят собственные авто! Наряду с этим не только только водители-специалисты, да и автолюбительницы.

Утверждаем это с уверенностью, зная итоги опроса читателей (и читательниц). Обращение в одной из анкет шла об обеспеченности водителей Рф запчастями,

но мы заодно спросили, выполняют ли ремонтные работы отечественные автомобилистки.

Выяснилось, как минимум, каждая 4-ая женщина смело берется за починку неисправной автомобили! Положа руку на сердечко, так ли это умопомрачительно? Мы же ездим не только только по муниципальным улицам, где найти автосервис — не неувязка.

Автомобилистки, в большинстве случаев, ведут деятельный стиль судьбы. Читать далее »

Тюнинг ВАЗ-2108. Южный мотив

Пригляделся, но с первого взгляда опознать не удалось. Стоп: такую, пользующуюся популярностью среди русских тюнеров другую оптику «а-ля БМВ» в большинстве случаев ставят на «десятое» семейство ВАЗа. Но данный экзотический аппарат разумеется другого происхождения – фактически прямоугольная рамка ветрового стекла из эры «до биодизайна». Загадочный незнакомец перестроился в примыкающий последовательность, и сомнения, в итоге, развеялись – это «восьмерка».

Но какая!

Знатоки итальянских машин возможно найдут тут мотивы известной « Лянча Дельта Интеграле». И не будут разочарованы, выяснив, что внутренность монстра соответствует его брутальной наружности. Под необыкновенным капотом рвется в бой сгусток энергии. Мы неоднократно виделись с форсированными «ладами», но тут число лошадиных сил огорошило: ни мало ни большое количество – целых триста!

С учетом того, что наилучшие вазовские гоночные моторы выдают около 220 л. с., такое сперва приводит к колебанию. Но ларчик, как в большинстве случаев, раскрывается легко: место родного агрегата тут занял японский, от турбованной «Тойоты-Селика». Читать далее »

7000 км футбола

– Пристегните ремни! В случае если внезапно понадобится разбить стекло, то молоток – у вас над головой.

В денек финиша из аэропорта Швехат выполнено 1200 полетов, примерно столько же и в денек полуфинального матча Россия-Испания. Ранее лета флаг Рф декорировал лишь лимузины высших муниципальных государственныхы служащих. С июня русский триколор – уже не показатель касты «неприкасаемых». Возлагаем надежды, что на Пекинской Олимпиаде его будут подымать почаще вторых. Встретимся на Тверской! Катя, отечественный админ на Евро-2008, любой раз перед отправкой автобуса с максимальной серьезностью припоминает эти правила.

И обязательно всех пересчитывает. Аспирантка из Питера – в Вене она на практике – уже усвоила, что порядок лупит класс, а хоть какое перемещение необходимо организовать.

Хорваты помогли Рф и весьма хотели помочь… хорватам! А Ивица Олич поставил полный рекорд Еврокубка – развил 31,76 км/ч в игре Хорватия-Германия. Наверху установлены камеры. В случае если, например, мяч был отбит у нападающего в центре ворот, защитники возьмут больше очков, а нападающий их растеряет. Читать далее »

ЛЯНЧА-ИПСИЛОН

ТЕХНИКА

В МИРЕ МОТОРОВ

Материалы рубрики подготовили Миша ГЗОВСКИЙ и Дмитрий ПОСТНИКОВ.

ЛЯНЧА-ИПСИЛОН

Lancia Y

Итальянская компания Лянча, входящая в концерн ФИАТ, представила 2-ое поколение модели Ипсилон во второй половине 90-ых годов XX века (см. ЗР, 1997, № 1). Городская машина с типичным нравом и броской наружностью оказалась по вкусу клиентам в Европе.

Выпущено уже более 210 тыщ машин данной модели, и спрос на нее достаточно устойчив.

Все же, по прошествии 2-ух лет на Лянче сделали вывод, что пришло время модернизировать Ипсилон. В политре моторов показался новичок — 16-клапанный агрегат последнего поколения рабочим количеством 1,2 л и мощностью 63 кВт/86 л. с. Этих, на 1-ый взгляд, умеренных линия всецело достаточно для того, чтобы легкий автомобиль с уверенностью стартовал с перекрестков, а на скоростных дорогах не отставал от более массивных соперников. Возможно, конкретно этими факторами и разъясняется на данный момент малеханького Ипсилона у клиентов-мужчин — по статистике компании, на их долю приходится 46% купленных машин.

Во второй половине 90-ых годов двадцатого века клиенты взяли возможность купить и машину с автоматической коробкой — она входит в моду на европейских машинах малого класса. Читать далее »

Совмещение простоты управления автомобилем, присущей автоматам и экономичности в сочетании экологичностью — вещь, казалось бы, волшебная. Но хондовская коробка CVT, наверное, уничтожила данный стереотип.

Как и в автомобиле с автоматом, педаль сцепления отсутствует. Нет необходимости отвлекаться на переключения передач, не требуется нарабатывать подходящую координацию: лишь тормоз и педаль акселератора. Американцы в далеком прошлом оценили эти плюсы и механическая КПП для их частично — нонсенс. Автоматами с особенным наслаждением пользуются сначала женщины, те, кто не так с покон веков сел за руль, весьма занятые люди, которым не до водительских эйфорий&известный;, и все, кто не обожает прилагать к чему бы-то ни было лишних упрочнений.

В Техническом Планея автомат наращивает ресурс мотора — резкие броски сцепления и другие несанкционированные коллизии в коробки отсутствуют. Очевидно, за это было нужно платить — сложностью устройства, его накладностью, ростом расхода горючего, которым отличались автоматические гидромеханические коробки (управляемые не электроникой) и числом выбросов. Читать далее »