Автоновости

На крутом ПИКе

Тут КЛИМАТ Второй

На юго-востоке Средиземного моря в марте благодать! Да и среднегодовой климат для автолюбителей подходящий, загруженность дорог фактически не знает сезонных скачков. Умеренно трудятся и пункты инструментального контроля.

Направляясь в какой-то из них с целью прекрасно изучить всю «подноготную», я подготовился узреть храм технического прогресса с прекрасным оборудованием, блистающими чистотой помещениями, важными сотрудниками. В действительности все выяснилось прозаичней: никакого официоза, скромное строение. Рабочая территория – без той неестественной чистоты вторых русских ПИКов, которая нежелание трудиться.

Умелый «Дэу» несколько раз мят, неоднократно подкрашен. Видно, что обладатель с схожей небрежностью в виде автомобили мирится легко. Спецы ПИКа – тем паче. Их задачка – распознать неисправности, сказывающиеся на безопасности эксплуатации, а совсем не царапинки на Секреты инструментального контроля автотранПодвескаа в Израиле ординарны. Сперва – ра-зумная организация дела. 10 часов утра.

ПИК припоминает превосходно налаженный сборочный поток автомобильного завода, лишь авто разномастные. Читать далее »

Автомир облетела сенсационная новость: в Соединенных Штатах к появлению на свет подготавливается гиперкар, что, согласно точки зрения его создателей, в один миг сделает все сейчас имеющиеся авто рекорды блеклыми и не заслуживающими внимания. Dagger GT, под капотом у которого будет до поры до времени таиться ошеломляющая мощность в 2000 лошадиных сил, — вот то имя, которое свершит настоящую революцию и разрешит по-новому поглядеть на мир огромных скоростей.Информация о том, что спецы из Transtar Racing трудятся над разработкой массивного автомобиля, оказалась еще в июле, но тогда она смотрелась кое-чем из области фантастики.

Появление же новых компьютерных рендеров, по которым возможно узреть конфигурации в дизайне, молвят не только о том, что работы всегда ведутся, ну и, вероятнее, уже блзки к окончанию.Действительно, необходимо подчеркнуть, что официальной инфы о дате, в то время, когда работы над гиперкаром будут закончены, пока не поступало.Команда, трудящаяся над Dagger GT, ранее принимала участие в проекте суперкараSaleen S7 и в некоторых проектах известного космического агентства NASA. Читать далее »

Нас утро встречает прохладой?

Рабочая неделя, пробки и июльское солнце раскаляют нервную совокупность до максимума: того и смотри, коротнет. Охото отдохнуть на природе? Сначала – приобретения. Так как что за набег на природу без костра, шашлыков, барбекю и иных излишеств? Мясо-овощи, фрукты-мороженое – марш в корзину.

Не забываем про освежающую минералку для водителя и холодное пиво пассажирам. Но в случае если мы сознательно готовы вытерпеть жару, утешая себя идеями о предстоящем отдыхе, то продуктам отечественные мысли – побоку. Шанс, что по окончании трех-четырех часов поездки под броским и весьма горячим солнцем часть товаров отправится прямиком в мусорный бак, весьма велик.

Волшебный ЯЩИК

Здесь-то и понадобится весьма необходимая вещь – сумка-холодильник или изотермический контейнер. Производители таких устройств заверяют, что их продукция сохранит запасы свежайшими, даже в том случае, если за бортом плюс 30°, а в салоне авто, не оборудованного кондюком, – все 40°, в противном случае и 50° выше нуля. Удостоверимся в надежности? Определяемся с размером, выбираем цвет…
Читать далее »

С 2009 года номерные символы возможно будет навечно сохранять за машинами и не переоформлять их при купли-прождажи – это должно решить делему с очередями при регистрации автомобилей. Но страшиться введения новой совокупности имеется предлог не только у гаишников, ну и у водтелей.

Гаишники обещают значительно упростить функцию регистрации машин. на данный момент, дабы воплотить и купить машину, прошлый обладатель обязан снимать ее с учета и взять транзитные номера. Позднее новый обладатель обязан ехать в ГИБДД, для получения новых номера. Как поведал глава ГИБДД Рф Виктор Кирьянов, проанализировав интернациональный опыт, гаишники решили закрепить номерные символы за машинами.

Номер будет выдаваться на машину один раз, и смена хозяина будет отражаться лишь в ПТС и ыдачи нового технического паспорта с его данными. На западе эта совокупность трудится уже много лет. Регистрирует смену носителяавтосалон, без помощи вторых обновляя эти по обладателям в базе машин. «Я пологаю, что уже со следующего года мы данный номерной символ, если он взаправду в хорошем состоянии находится, будем оставлять за автомобилем», – сообщил журналистам каналу «Вести» Кирьянов. Читать далее »

ЭЛЕКТРОБЕНЗО… МИШКА

ТЕХНИКА

/Произведено В Российской Федерации

ЭЛЕКТРОБЕНЗО… МИШКА

НА НЕМ ОБКАТЫВАЮТ ИДЕИ ГИБРИДНОГО АВТОМОБИЛЯ

ТЕКСТ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ

ФОТО / АЛЕКСАНДР САДОВНИКОВ

На 1-ый взгляд, главная черта гибрида налицо: под капотом — двухцилиндровый двигатель внутреннего сгорания, в колесах — электромоторы. Но ДВС не связан механически с ходовой частью! В этом смысле окрашенный бирюзовым металликом Мишка — настоящий электромобиль, поскольку ток для мотор-колес поступает из блока аккумуляторных батарей.

Конкретно они отвечают задинамику, наивысшую скорость…

Бензиновый мотор не оказывает помощь напрямую электронным, а лишь заряжает батареи. Розетку для подзаряда Мишка возит с собой под капотом: ДВС обустроен бесконтактным стартер-генератором российскей разработки мощностью 10 кВт.

Ах так смотрится способ работы данной неординарной силовой установки. Перед выездом из гаража водитель поворачивает ключ в положение запуск. Негромкий щелчок и 70 Н.м стартер-генератора запускают оковский мотор (кстати, с центральным впрыском). Читать далее »

И. О. в первых рядах

Тесты

Отечественное знакомство

И. О. ПАДЖЕРО

Летом 1998 года в Стране восходящего солнца начинал малогабаритный полноприводникМицубиси Паджеро iO, а последующей весной в Женеве был продемонстрирован его европейский близнец Пинин, что не так долго осталось ждать стали выпускать на новеньком заводе Пининфарина в Италии. автомобиль из Японии — с несущим трех- или 5-и дверным кузовом, бензиновым мотором 1,6 л или 1,8 GDI, коробкой Супер Селект и пятиступной механической или четырехступной автоматической коробкой. На автомобили европейской сборки устанавливают лишь мотор 1,8 GDI, а с 5-и дверным кузовом они покажутся лишь во 2-ой половине сегодняшнего года.

Юрий НЕЧЕТОВ

…Топнул ногой оземь грозный редактор всяческих опробований, нахмурил брови и отдал приказ подать ему пред ярки глаза Паджеро — или, на худенький финиш, и. о. Старшой был в отлучке, явился пред редактором кроха iO и, заикаясь от беспокойства, заголосил: Выполняя обязанности Паджеро, празднично клянусь…. А редактор ему: Не сучи ногами. Давай по пт.

Заодно тебя и удостоверимся в надежности, — и давай загибать пальцы. Читать далее »

ГРУЗИМ ПОМАЛУ

Допустим, вы начинающий предприниматель или обладатель компании, занимающейся грузовыми перевозками. Вам предстоит избрать рабочую лошадку. машинес хотимыми количествами не совладать, а гонять недогруженную полуторку нерентабельно.

Нужно что-то среднее, например, мелкий фургон примерно на полтонны на базе легковой машины. Лучше – недороже, вторыми словами выбирать станете из русских.

Кандидаты – две самые реализовываемые в собственном классе модели. ВИС-2345 – родственник «Жигулей», продукт компании «ВАЗинтерсервис»; Izh 2717 по имени макета кличут «Ода-Версия». До середины это привычные легковушки, позади – грузовики.

У обоих «будка» для продукта установлена на раме, задняя подвеска – на продольных полуэллиптических рессорах.

САДИМСЯ

Тому, кто ездил на «пятёрках» и «одах», в кабинах фургонов все в большинстве случаев. Похоже, лишь регулировки сидения по длине тут скромнее, потому водители впечатляющих габаритов почувствуют себя стесненно.

Посиживать в ВИСе так же неудобно, как в «Жигулях». ИЖ, конечно, также не эталон, но тут по последней мере удается найти верное положение ног и рук. Читать далее »

VETIS — В 5-ый РАЗ!

ОТ Замысла К АВТОМОБИЛЮ

Выход навязывается сам собой — нужно пригласить заинтригованные стороны в одно место, где и организовать встречи, смотрины, дискуссии.

Пьемонт — область в северо-западной части Италии у подножия Альп. Это часть страны с более развитой экономикой. Тут начиналась авто история Италии. Вобщем, не только только Италии, вернее гласить, Европы. Быть может, и мира, поскольку без ФИАТа глобальную историю автомобиля не легко для себя представить. По большей части городе области Турине сконцентрированы фабрики известного концерна, а неподалеку сосредоточились сотки современных компаний — производителей девайсов.

Пребывав в Турине, неоднократно ловишь себя на мысли, что ты не просто в городе, а у ФИАТа в гостях, так все тут подчинено дыханию авто гиганта.

Не тайна, что в скором будущем у головного итальянского автоконцерна дела идут не наилучшим образом. Практически во всем вследствие этого не так с покон веков отдал приказ длительно жить Туринский автосалон, зачинателем которого был в свое время ФИАТ. Из-за недомоганий автогиганта мучается на данный момент целый Пьемонт. Читать далее »