Автоновости

Звукоизоляция — один из основных шагов в тюнинге автомобиля. Ее делают при подготовке к установки акустики или в то время, когда лишне звучный бас прямоточного глушителя и гул заряженного мотора давит на уши жителям салона. Так поставим шуму надежный заслон!

Итак, что такое шум и что его порождает? Основным источником шума есть колебания панелей и различные вибрации кузова, каковые провоцируют набегающие выпуклости и потоки воздуха дорожного полотна. Главную лепту в шумовое сопровождение, в большинстве случаев, заносят движок, агрегаты взаимодействие и коробки шины с дорожным покрытием. Диапазон генерируемых ими частот весьма широкий: практически целый слышимый человечьим ухом спектр: от 20 до 20 000 Гц.

А так как кузов автомобиля возможно сопоставить с барабаном, то прогуливающие снутри его звуковые волны различных частотных диапазонов накладываются, гасят приятель другу и в конечном счете выходит некий коктейль, что и действует на отечественные уши.

Вообщем, шумообразование в каждом конкретно забранном автомобиле это весьма непростой, широкий и неизученный до конца процесс. Читать далее »

Чем ближе к Франкфурту, тем жарче становятся новостные сводки. Кто-то из производителей машин уже рассекретил собственные будущие новинки. Мы их очертя голову обсуждаем, наслаждаясь качественными фото и видеопрезентациями. И ожидаем сентября, дабы узреть заявленные модели «живьем».

Кое-какие компании хранят гробовое молчание. Не смотря на то, что ясно, что они держат собственный туз в рукаве. А самые умные пробуют разогреть публику тизерами — фото, на которых запечатлены кусочки сентябрьских новинок.

Марка Bugatti также решила вступить на данный путь. Стопроцентно возможно, приманку планировали выложить лишь одну, приготовив качественное эффектное фото задней части автомобиля, где из полной темноты выступали узкие серповидные и центральный вертикальный стопсигналы, восемь (!) выхлопных труб и, конечно, эмблема Bugatti. Но кто-то из «ближнего круга» успел щелкнуть над данной фото камерой сотового телефона, и интригующий «снимок снимка» утек в интернет.

Так что вышло еще увлекательнее, чем планировали маркетологи.

То, что видно на тизере, навело отечественного живописца на размышления. Читать далее »

ПРИКИД ДЛЯ ДЖИПЕРА

/ОБВЕС

ПРИКИД ДЛЯ ДЖИПЕРА

Я МИЛОГО Определю ПО ПОХОДКЕ

ТЕКСТ /АРКАДИЙ КОЗЛОВ

О том, нужны ли «кенгурятники», подножки и остальные украшательства, возможно спорить. Время от времени навешивают на машину такие ужасные конструкции – смотреть больно. Логично: «обвес» сейчас делают кто хочешь.

В конечном счете «левые» декорации, с любовью притороченные к железному жеребцу, к весне покрываются густым слоем ржавчины, в противном случае и портят саму машину. Уж в случае если брать подобные вещи – то у жёсткого производителя.

Что ж, пройдемся по рынку. Трубчатый «обвес» для русских машин представлен обширно: «кенгурятники», пороги, крепления и задняя защита для запаски. Имеется чем украсить «Газель», «Самару», «Надежду», «десятку», УАЗ, «Волгу» а также «Оку», но главный объект тюнинга, конечно, «Нива».

Для нее и оценим самые всераспространенные изделия из Тольятти, Санкт Петербурга и-Москвы.

Поволжский «кенгурин» не приглянулся качеством и громоздкостью расцветки обычной автоэмалью. Ржавчины на нем ожидать недолго. Нижние и верхние крепления далековато разнесены, что додаёт прочности, но весьма неудобно при монтаже. Читать далее »

ОЦЕНИМ БЕЗ СКИДОК

ТЕХНИКА

Презентация

Хэндэ Elantra

ОЦЕНИМ БЕЗ СКИДОК

АНАТОЛИЙ КАРПЕНКОВ. ФОТО Хэндэ

Два с половиной часа полета до Венгрии, где предстоял тест-драйв освеженнойХёндэ Элантра, разрешили малость поразмышлять. Азиатский кризис 1997 года стал причиной кардинальным переменам в индустрии и экономике Кореи, включая автопромышленность. Солидные финансовые группы — чеболи поделили на отдельные производства. Компания Хёндэ мотор, вышедшая из состава холдинга Хёндэ, пожалуй, более успешная. В конце 1998 года она заполучила обанкротившуюся КИА.

Деятельность альянса бывших соперников в сотрудничестве с давнешним союзником Мицубиси (у нее 9% акций Хёндэ мотор) и новым стратегическим партнером Даймлер-Крайслер (10% акций) была весьма действенной: две третьих машин, производимых в Корее, — это Хёндэ и КИА. Местный рынок близок к насыщению, что принуждает интенсивно обнаружить пути экПодвескаа. Но захватить симпатии и доверие вкусившего вкус западного потребителя — задачка весьма нелегкая.

Как по поводу русского рынка?

В некоторый мере на это был обязан ответить тест-драйв. Читать далее »

ПАНАСОНИК ВЗЯЛСЯ ЗА ГОЛОВУ

Посвятив предшествующую музыкальную историю компании Пионер, мы тем помой-му дали задаток вторым — побывав на личной выставке 1-го живописца, легко необходимо уделить время и второму. Так и создадим — на данный момент знакомимся с творениями компании, избравшей своим лозунгом девиз Клиент неизменно на первом месте!. Скептически настроенный россиянин сходу отыщет в памяти схожий девиз времен русской торговли, не предсказывающий ничего хорошего.

Но обитатели страны восходящего солнца — а обращение опять о их — в схожих высказываниях бывают всецело искренни. Тем паче, в то время, когда на кону такое имя, как Панасоник…

С началом перестройки для Панасоника в Рф и СССР наступили не самые наилучшие времена — совершенный некогда стиль основательно подпортило… плохое уровень качества звучания! Непривычное для компании явление было порождено как беспородными динамиками, завозимыми челноками за бесценок со всех восточных базаров, так и безграмотностью тогдашних установщиков, поставивших дело на сборочный поток. Схожую участь испытали и другие гранды, но кому от этого легче? Читать далее »

Помошник премьер-министра Сергей Иванов признал: создание аналога американской «911» сорвано.

— Превосходно пылает? Думаешь, пока доедем, сгорит совсем? Считается так, пока криминала нет, нехай доблестная пожарная охрана занимается!

Вы не забывайте, конечно, эту фразу храбреца Владимира Высоцкого из фильма «Место встречи поменять запрещено». Так Вот, со времен Глеба Жеглова в деле вызова критичных работ у нас кардинальных конфигураций фактически не вышло.

В 2007 году начались было подвижки — в стране собрались сделать аналог американской единой аварийной работы «911». Русский композиция цифр — 112. По задумке, собрав данный номер при хоть какого именно ЧП, возможно привести к пожарным, милицию либо скорую помощь. Однако диспетчер обязан принимать вызовы не только на русском, ну и еще на 5 языках, кроме этого обязан обеспечть позвонившему психотерапевтическую помощь а также дозвониться до него при обрыве связи.

Но, как метко выразился помошник премьер-министра Сергей Иванов, курирующий вопросы оборонки, связи и транспорта, в проекте, что вели МЧС и Минкомсвязи, до сих пор еще «конь не валялся». Читать далее »

ПОЗВОНИ МНЕ НА ПАНЕЛЬ

НОВЫЙ CD-РЕСИВЕР С ТЕЛЕФОННЫМИ ФУНКЦИЯМИ

Что окажется, в случае если скрестить сотовый телефон с CD-ресивером? В итоге аналогичного опыта, совершённого компаниями "Nokia" (Nokia) и Алпайн (Alpine), на свет показалась модель CDA-7998R. Ее главная изюминка — возможность подключать мобильник и руководить им прямо с панели CD-ресивера.

На лицевой панели новинки — пара дополнительных телефонных кнопок, а также 10 отдельных кнопок номеронабирателя. Корпус остался обыденным, однодиновым — расположить все органы управления помогла скрывающаяся панель-фантом (Fantom-FaceXL) — она поворачивается и скрывается снутри аппарата, оставляя чувство и пустое место, что панель была снята.

В случае если подключить при помощи особого адаптера мобильник "Nokia", то его возможно упрятать в бардачок: CD-ресивер CDA-7998R возьмет на себя все самые необходимые телефонные функции. Конкретно с панели магнитолы вы имеете возможность набирать номер, создавать вызов и принимать входящие звонки. Адаптер — это ктому же устройство хэндс-фри (Hands-Free): глас вашего телефонного собеседника будет слышен через аудиосистему. Читать далее »

Очами обладателя. ВАЗ — 21114

ВАЗ 21114 16V 1600, 2005 года выпуска, кварц, заслуживает внимания автовладельцев. При пробеге 15000 никаких недостатков, не считая 2-ух ТО.Имея обширный опыт эксплуатации автомобилейроссийского и зарубежного производства(около 32 лет) со всей серьезностью могу заявить, что этот автомобиль по всем чертям, совсем не страшнее зарубежных моделей машин того же класса.Технические особенности соответствуют заявленным заводом-изготовителем.Расход горючего при до 2000 оборотах в пригородном режиме, еще пока не превосходил 5 л., а в муниципальном режиме 7 л., правда в то время, когда машина раскручивается выше 2000 оборотов, то расход непредсказуем, но выше 10 л. не бывает.Но однако необходимо учитывать , что выбег при 2000 оборотах на ровненьком участке пути получает 90-100 км в час, что для отечественных дорог всецело приемлемо.

Что касается приема, то конечно 11 сек. всецело применимая цифра и она таки фактически достигается.Что необходимо отметить, то это по окончании ТО-1 необходимо ставить проставки под задние пружины-это по всей видимости недоработка завода-изготовителя, где неучтен кузов универсала по весу задней части.Машину конечно лучше брать нагую, без наворотов, по причине того, что все аксесуары намного дешевле ставить и подбирать без помощи вторых.Тонировать лучше лишь недвижные стекла, по причине того, что на подвижных кроме того южноамериканская пленка весьма быстро царапается, давая блики и ухудшая видимость. Читать далее »