Автоновости

Дурачится АВТОМАТ?

КЛУБ

Автовладельцев

Дурачится АВТОМАТ?

На моем двухлитровом Пассате 1990 года выпуска автоматическая коробка сперва трудилась

в одном лишь режиме Подвеска, позже, по окончании фильтра и

подмены масла, стала время

от времени самопроизвольно перескакивать со Подвескаивного режима в экономный и назад. Чем это возможно разъяснить?

Автоматической коробкой на Пассате руководит компьютер. Однако способ его работы (Подвескаивный или экономный) задается водителем при помощи кнопки переключения режимов — S или E.

Для начала, идя от простого к сложному, направляться проверить сам тумблер. Возможно, обстоятельство — в плохом контакте, оборванном проводе или какой-либо металлической шайбочке, которая, перемещаясь при тряске, вызывает несанкционированные переключения.

Потом прогуляйтесь по проводке, прямо до разъема компьютера. В случае если в этот самый момент все в порядке — дело наверное в самом компьютере. Его необходимо продиагностировать и по высветившемуся коду отыскать неисправность. При плохом контакте в кнопке переключения или в проводке компьютер может решить, что водитель легко никак не позволит предпочтение одному из режимов. Читать далее »

«Нива» будет жить

Несколько лет вспять АВТОВАЗ уже распрощался было с известной «Нивой» – на замену ей пришла более современная «Шевроле–Нива». «Старуху» планировали негромко похоронить к 2006 году. Кроме того имя ее дали наследнице, добавив заокеанскую приставку.

Но «Лада 4х4», урожденная «Нива», продолжает воспользоваться фуррором не только только на русском рынке, да и за рубежом. Исходя из этого создание так и не свернули, более того, в мае прошедшего года наметили модернизацию – высвободить, в итоге, машину от прирожденных болячек, до которых за 40-летний период руки все не доходили. А тут подоспели и новые требования по безопасности, каковые желаешь не желаешь, а обожать обязан!

Только на страстную любовь средств, обыкновенно, не хватило, потому накал страсти решили поубавить – сократить переделки той чертой, за которой неизбежна вторичная, весьма дорогая омологация автомобиля.

В конечном счете модернизация свелась к повышению надежности, комфорта и безопасности, в частности, к понижению вибраций и шумов.

Избрать СЛАБИНУ

Движок всецело современен – Евро Ш, а в экПодвесканом исполнении и Евро IV. Читать далее »

ПОДКАЧАЛИ

/ПОДДЕЛКА

ПОДКАЧАЛИ…

…БЕНЗОНАСОСЫ, Весьма ПОХОЖИЕ НА «ПЕКАРОВСКИЕ»

ТЕКСТ / ДЕНИС БОРОВИЦКИЙ,

МАКСИМ САЧКОВ

Происхождение копий отыскать не легко, не смотря на то, что изготовитель неповторимых бензонасосов ОАО «Топливные совокупности» (он же «Пекар») говорит, что они из Дагестана. Но это не так принципиально. Основное – мочь отличать самозванцев от «родных» узлов.

Главные показатели фальшивок продемонстрируем на самой массовой подделке – бензонасосе для «Жигулей». Другие модели кустари жалуют меньше, но копии пишут этим же почерком.

«Левый» бензонасос по цвету корпуса. Защитное покрытие бледное, нанесено неравномерно. Не считая того, заготовка обработана неаккуратно.

На плоскости фланца остались пояски неснятого металла, по бокам – колющиеся заусенцы (фото 1 а, б).

Поглядим на близнецов в профиль (фото 2 а, б). Страно, орфографических неточностей, характерных многим подделкам, в заглавии завода нет (прогресс!), но шрифт неизвестного изготовителя совсем не похож на фирменный. Другие надписи на фальшивке нанесены неровно, штамп ОТК отсутствует. Читать далее »

Экология в квадрате

Квадрат имеет яркое отношение к новенькому модельному последовательности «Рено». Не думайте, но, что в моду вошел угловатый автодизайн: легко на машинах помещен зеленоватый шильдик «eco2».

Наилучший фон для экологически незапятнанного «Мегана» найти не легко Строго говоря, возможно было возвести «эко» и в куб – так как такая машина обязана удовлетворять трем нюансам:

– выбросы СО2 не превосходят 140 г/км либо возможно внедрение биотоплив Е85 или В30;

– автомобиль сделан на предприятии, сертифицированном по нормам ISO 14001 в части экологичности производства;

– 95% подробностей применимы для переработки; более 5% девайсов изготовлены из вторичных пластиков.

На этом «рентгене» «Модуса» голубым цветом продемонстрированы эксплуатация и Ремонт, применимые для переработки, зеленоватым – изготовленные из пластмассового сырья. Легко сообщить, как сделать? Из новых моделей «квадратный» лейбл взяли все версии «Твинго» последнего поколения, но это ясно: маленькому мотору нормативы по выбросам.

Старшим братьям тяжелее: нужно либо перебегать на биологическое топливо, либо… уменьшать рабочий количество (процедура уже взяла заглавие Downsizing). Читать далее »

Авто прокат как подходящая услуга

В Европе- куда более развитое направление, чем в Российской Федерации.

Это связано со многими факторами, в числе которых более низкий уровень круга одолжений, недоверие россиян оплаченным авто, малюсенькое количество компаний, специализирующихся на таком направлении деятельности. . Гражданам России в далеком прошлом уже нужно развивать эту ветвь сферы одолжений — так как забранный напрокат автомобиль часто может из неприятной либо сложной обстановки. Стоит лишь разглядеть пара примеров.

К примеру, в то время, когда Ваша личная машина находится на научно-техническом обслуживании и техники не спешат ее отдавать, без шуток и подробно обследуя практически по подробностям. А привычка передвигаться на автомобиле по городу осталась — от неё так просто не избавиться. практически неизменно нужно то отвезти тяжелые вещи в дом своих родителей, то съездить в ближний магазин за приобретениями, то довезти малыша до базы отдыха, то съездить по рабочим вопросам в дальний кабинет — в этом случае прокат автомобили сможет Вашу делему. Читать далее »

Александр Александров, 28 лет, председатель совета директоров компании. Ездит на Шевроле Captiva

Опель Antara. Цена: от 937 000 руб. В продаже: с 2007 г.

Шевроле Captiva. Цена: от 798 700 руб. В продаже: с 2007 г.

Мы внесли предложение обладателю Шевроле Captiva сравнить его с Опель Antara. Цель — узнать, в чем схожи и в чем разны два автомобиля и осознать, не хотелось бы ему уже на данный момент поменять один на другой.

Опель Antara Вождение

Не весьма впечатлило. Чувство такое, что руководишь не машиной, а игрушкой. Уж весьма все легко.

Салон

Просторный, но неуспешный. Имеется претензии к качеству и материалам шумоизоляции. За такие средства имело возможность бы быть и лучше.

Комфорт

На применимом уровне, но весьма замудренная для понимания центральная консоль может вывести из себя.

Безопасность

Базисная комплектация достаточно широка и стопроцентно соответствует классу автомобили.

Цена

Применима.

Шевроле Captiva Вождение

Читать далее »

Сейчас случаи немотивированной злобы тюменских водителей все чаще становятся достоянием общественности. Так, 15 августа на улице Котовского, водитель чёрного внедорожника «Мерседес», раздосадованный тем, что в первых рядах идущая машина «Пежо» пропустила вперед себя «Газель», обогнал «Пежо», подрезал, вынудил тормознуть, выбежал из автомобиля и, обозвав женщину — водителя французской иномарки «крыса, девушка легкого поведения» и т.д., схватил ее за волосы и ударил кулаком по голове. Как молвят очевидцы, водителем внедорожника был уже старенькый седой мужчина, в очках, стопроцентно культурного вида.

Похожий случай случился в сентябре около 1-го из детских садов Тюмени. Мужчина припарковался в центре начал и улицы высаживать малыша, дабы отвести в детский сад. Этими маневрами он сделал помеху для проезда другого транспорта.

Ехавшая следом женщина сделала мужчине замечание.

«Я попыталась уладить обстановку, открыла окно и культурно попросила убрать машину, — ведает пострадавшая Татьяна Боровская. — В ответ на меня обрушился шквал агрессивных выкриков, нецензурной брани и других «комплиментов». Читать далее »

Я ПРИШЕЛ Соединить ВАС

ТЕХНИКА

НОВИНКИ

АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ

«Я ПРИШЕЛ Соединить ВАС»

В Х ВЕКЕ ЭТО УСЛЫШАЛИ ВИКИНГИ,

А на данный момент «БЛЮТУС» ВЗЯЛСЯ ЗА БЫТОВУЮ ЭЛЕКТРОНИКУ

Еще в первой половине 90-ых годов двадцатого века шведская компания «Эрикссон мобил коммьюникейшн» решила кардинально уменьшить жизнь юзерам многочисленных электрических устройств. Цель – связать устройства меж собой, не перегружая потребителя многообразием интерфейсов, применяемых различными производителями.

Поднять такой проект было бы невообразимо без объединения многих компаний в обычный «клуб по заинтересованностям» – Special Interest Group, на что ушли 1-ые четыре года. Но потом все пошло как по маслу: к 5 зачинателям добавились… 1883 участника и в марте 1999 года на свет появился объединенный эталон «Блютус» (Блютуз). Кстати, это не просто светло синий зуб (буквальный перевод наименования), а имя 1-го из правителей викингов Х века Харальда Блатанда, переложенное на английский.

Уже на данный момент серийные устройства, снабженные особенным чипом, смогут без проводов обмениваться меж собой информацией (одной из первых применила «Блютус» компания БМВ на байках и собственных автомобилях). Читать далее »