Автоновости

Депутаты Государственной думы зарегестрировали в парламенте закон о поправках в ряд статей Налогового кодекса РФ, касающихся взимания транспортного налога. В документе предлагается рассчитывать его не зависимо от мощности мотора, а взимать на автозаправочных станциях при продаже бензина, включив налог в цена горючего. Об этом докладывает Русский газета.

Как вычисляют создатели поправок, при внесения соответствующих конфигураций пропадет необходимость постоянной индексации ставок, по причине того, что вместе с повышением цены горючего будет пропорционально изменяться и сумма транспортного налога. Кроме этого взимание налога на АЗС разрешит уменьшить налоговый аппарат и упростить делопроизводство, поскольку больше не будет нужно ежегодно рассылать около 30 миллионов писем с квитанциями.

Одновременно с этим спецы отмечают,пока не светло,планируется осуществлять контроль исчисление и уплату налога. Предложенные в проекте ставки установлены на применимом уровне, в случае если оценивать количество потребления бензина средним муниципальным обитателем. Читать далее »

Спустя пара лет по окончании собственного рождения новый «Кангу» добрался-таки до Рф. Организовав ему теплую встречу, мы сделали вывод, что французский товарищ приметно укрупнился и однако стал молодее душой.

«Рено-Кангу», от 580 000 руб., КАР от 6,44 руб./км С уверенностью стоит на ногах Собственный экстремальное путешествие по автостраде «Балтия» зимний период 2006 года я запомнил навечно. Глубоко продавленная томными фурами лыжня была весьма широка для моего транПодвесканого средства, коим тогда выступал «Рено-Кангу»: «каблук» в торенных траками желобах, как мыло в мокрой ванне.

Чтобы не появляться в кювете, мне невольно было нужно крючить из себя Гронхольма на ралли «Швеция», интенсивно наворачивая «баранку» для того, чтобы заставить машину ехать вперед носом, а не какими-либо вторыми частями кузова. И о чем лишь вспоминали эти французы, в то время, когда принимали ответ реализовывать личный грузопассажирский фургончик в Российской Федерации? Узкий «каблучок» совсем подходит для тесноватых улочек европейских городков, но не для большинства отечественных дорог, нескончаемо дальних от эталона. Читать далее »

Tata 207 — Придумали ИНДУСЫ

TATA 207 TDI TELCOLINE По конструкции «Тата» – классика вседорожного жанра: несущая рама, неразрезной задний мост на рессорах, в первых рядах – двойные поперечные рычаги на торсионах. В простых параметрах автомобиль заднеприводный, по мере необходимости возможно подключить фронтальные колеса, а понижающая передача наращивает вращающий момент в 2,48 раза. Добавьте в список внедорожных особенностей сильную металлическую защиту моторного отдела и просвет 210 мм.

Значимый минус для геометрической проходимости – впечатляющая колесная база: 3150 мм. Из-за нее и сравнимо мелких углов поворота фронтальных колес радиус поворота неблагопристойно велик – более восьми метров по внешнему габариту!

Обременила задачей аннотация (уже на русском!), разрешающая ездить с включенным полным приводом на всех скоростях и покрытиях. И это без межосевого дифференциала! Все подряд производители разрешают подключать фронтальный мост лишь на распутье и при низкой скорости.

Под капотом «Телколайна» двухлитровый турбодизель мощностью 87 л.с. В кузове «полтора на полтора» возможно перевозить до 1 т груза, в салоне – четырех пассажиров. Читать далее »

В редакцию Finamauto пришло письмо, в каком рассказывается о том, как столичные работники ГИБДД пользуются отсутствием подходящих знаков, лишая прав сотки автолюбителей.

Фактически, вот это письмо: «На скрещении улицы Новомосковской и Звездного проспекта (см. фото со спутника — прим. редакции) группой служащих ДПС из Управления ГИБДД по СВАО, а правильнее оборотней в погонах из ДПС, создана ловушка для добропорядочных людей.

Эта ловушка деятельно употребляется в протяжении уже более половины года (в письме рассказывается о событиях начала 2008 года (прим. редакции)) и целенаправленно сохраняется в целях личного обогащения, конечно исполнения замысла по протоколам.Сущность происходящего в том, что дорожные знаки и дорожная разметка в этом месте установлены с нарушением 3.2.26 ГОСТ 23457-86. Единственный символ 5.13.2, говорящий о существовании встречной полосы перемещения для публичного транспорта, укреплен высоко за светофором (см. фото — прим. редакции), находящимся справа от проезжей части, на расстоянии 1,5 м. Символ фактически не виден для водителя, что двигается по левому последовательности, поскольку крупногабаритный и среднегабаритный транспорт, двигающийся по правой полосе, загораживает данный символ. Читать далее »

Компания Peugeot заняла 2-ое место по итогам опроса дилерских сетей с целью определения индекса удовлетворенности русских дилеров автомобилей работой огромнейших авто брендов.

Опрос дилеров проводится компанией ErnstYoung два раза в год. В ходе вешнего изучения, прошедшего 15-31 марта 2010 года, было опрошено 250 авто дилеров из 44 русских регионов. Работа компании Peugeot взяла высшие оценки опрощеных, что говорит об действенной работе в сфере помощи дилерской сети.

В общем индексе удовлетворенности дилеров компания Peugeot заняла почетную вторую строке, собрав 4,63 балла по пятибалльной шкале.

В рамках опроса авто дилеры оценивали главные нюансы сотрудничества с брендами: «помощь продаж новых авто», «послепродажное обслуживание», «продвижение и реклама», «денежные отношения», «развитие и сохранение дилерской сети», «коммуникации и помощь оборотной связи». В соответствии с воззрениям большинства опрощеных, компания Peugeot заняла 1-ые позиции фактически во всех разделах рейтинга:

• В «Рейтинге по послепродажному обслуживанию» компания Peugeot заняла первую строке, собрав 4,91 балла. Читать далее »

Нынешних тарифов на необходимое страхование автогражданской ответственности (ОСАГО) не хватает для устойчивой работы страховых компаний. Тарифы должны быть поменяны не позднее намеченного срока — 1 марта 2009 года, заявили в ходе круглого стола представители рынка.

Статистика по ОСАГО за 5 лет говорит о том, что убыточность страховых компаний растет. По некоторым коэффициентам она доходит до 100%, сказал замгенерального директора по автострахованию СК Русский мир Андрей Знаменский.

Если не изменять тарифы и законодательную базу, то это может привести к коллапсу на рынке страховых одолжений, т.е. уходу последовательности компаний не первого эшелона, — добавил глава департамента продаж СГ Регион Миша Меженик.

Спецы выделяют последовательность коэффициентов, пересмотр которых весьма нужен для улучшения обстановки на рынке автострахования. В случае если проанализировать региональный коэффициент, что был назначен исходя из социальной составляющей, то настоящие убытки по некоторым регионам доходят до критических отметок. Читать далее »

НАРОДНАЯ МУДРОСТЬ

Концерн «Фольксваген» опубликовал программку сотворения так именуемого умнейшего автомобиля. Об электрических помощниках с покон веков ясно, но большинство из их доступно лишь обладателям популярных дорогих авто. Немцы же обещают, что ассистенты водителя придут в автомобили гольф-класса, вприбавок их сделают еще больше остроумными.

Обыкновенно, придумали и новые сокращения. К примеру, АМК (в дословном переводе с германского – контроль бдительности). По грустной статистике, до четверти ДТП со смертельным финалом происходит по вине заснувших за рулем, вялых водителей. Прекрасно бы, конечно, каждому быть важнее, но в случае если гора не идет к Магомету… телекамера придет в автомобиль. И уставится немигающим взором в глаза водителю.

Что она в их прочтёт, неясно, но вот длительность и частоту рефлекторных морганий поймает. И заключит: пора тормознуть и – баиньки! «Вам пора на паркплац, шеф», – сообщит компьютер и выдаст на экран навигатора малейший маршрут к площадке для отдыха.

Ассистент по имени LDW (предупреждение о сходе с полосы) призван предотвратить аварии, которые связаны с неконтролируемым смещением автомобиля поперек проезжей части. Читать далее »

Volvo S40/V40. Двояшки КОМПАКТ-КЛАССА

ОТЕЧЕСТВЕННОЕ ЗНАКОМСТВО

Двояшки КОМПАКТ-КЛАССА

Семейство S40/V40 — новый модельный последовательность компакт-класса шведской компании Вольво. Авто производят на заводе НедКар в Нидерландах. 4-х дверный автомобиль обозначают индексом S40, 5-и дверный универсал — V40. Палитра движков: бензиновые рабочим количеством 1,8; 2,0 л и 1,9-литровый дизель с турбонаддувом. Коробки — пятиступные механические или четырехступные автоматические.

Предвидено кроме этого два варианта подвески — комфортная и Подвескаивная.

Вольво иногда производит одиночные модели. В большинстве случаев на рынке сходу появляются шведские двояшки — универсал и автомобиль на его базе. Последние в особенности популярны, наряду с этим не только только на Западе, да и в Российской Федерации. Семейство S40/V40 — новенькая пара шведской компании. Знакомство с автомобилями прошло в Испании.

И не смотря на то, что на ровненьких автострадах непросто представить, как поведут себя автомобили в томных русских параметрах, определенные выводы сделать возможно. Читать далее »