Автоновости

Тест Kia Sportage. Третьим будешь!

Kia Sportage Kia Sportage Ключ оборотился в замке, на щитке вспыхнула и тут же погасла лампочка прогрева свеч, и салон заполнился приятным известным гулом. Совместно с ним показалась и соответствующая легкая вибрация, наряду с этим не на рычаге механической коробки, как это часто не редкость, а на руле.

Эх, где вы, прошлые дизели – меланхоличные, медленные, с приятной тракторной тягой? Трогаясь, данный мотор приходится подбадривать газом – излишком вращающего момента на низких оборотах движок разумеется не мучается. Чудес от двухлитрового, пускай и современного мотора, что везет фактически две тонны, ожидать не следует. Дизель неторопливо раскручивается до 2 тыс. оборотов, позднее стрелка тахометра самую малость ускоряется, но не так долго осталось ждать упирается в красноватую территорию.

Мотор безотступно требует последующую передачу – лишь успевай щелкать.

Под капотом этого «КИА-Подвескаидж» – 112-сильный двухлитровый дизель с совокупностью питания «коммон рейл», турбонаддувом и интеркулером. Читать далее »

ДА РУБЛЬ ПЕРЕВОЗ!

ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

Грузовые свойства легковушки весьма умеренны, но багажник на крыше и прицеп разрешают существенно их увеличить. Лишь где та грань, за которой прибыльнее нанять Газель? Что в конечном счете рациональнее — загрузить в машину 350 кг поклажи, отправив домочадцев автобусом, нахлобучить вьюки на крышу или все таки пользоваться прицепом?

Чтобы ответить на эти вопросы, мы совершили натурные тесты с несколькими вариациями загрузки. Подвижной состав — Izh 2126 Ода с шестым мотором, обыденный железный багажник на ступинский прицеп и крышу Трейлер-8294Т собственной массой 185 кг. Скорость перемещения 90 км/ч — не весьма быстро для легковушки, но, беря во внимание значимость транПодвесканой задачки, всецело реально.

К тому же расход горючего на данной скорости известен обладателям хоть какой модели автомобиля — легче сопоставить и прикинуть результаты под себя.

Маршрут — 50-километровый участок шоссе с заездами в обе стороны. Каждую ходку с грузом выполняем в 2-ух вариантах: в установившемся междугородном режиме и с остановками через каждые 5 км — примерно так мы ездим по загруженным дорогам. Читать далее »

Peugeot Наша страна предлагает купить Peugeot 308 калужской сборки до 31 июля 2010 в рамках программки утилизации и взять «двойную скидку» – 50 000 рублей в рамках государственные программы и 50 000 – в качестве подарка от компании.

Компания Peugeot Наша страна поддержала муниципальную программку утилизации ветхих машин с одним из более красивых предложений. С 17 мая по 31 июля при предоставлении утилизационного сертификата у дилеров Peugeot, входящих в государственную программу, возможно купить автомобиль Peugeot 308, произведенный на заводе в Калужской области.

Финишная цена модели по окончании «двойной скидки» составит 499 000 рублей, что примерно соответствует цене автомобиля в базовой комплектации на родине марки – во Франции. Но русский клиент возьмёт личный Peugeot 308 в особой версии Russian Pack, превосходящей базовую комплектацию и стопроцентно приспособленной к климатическим и дорожным условиям страны.

Peugeot 308, собранный на заводе в Калуге, стопроцентно соответствует потребностям русских автомобилистов. Читать далее »

Тяговитость мотора для джипа с механической коробкой более принципиальна, чем громаднейшая мощность. Опробуем Шевроле Niva с доработанным движком?

Шевроле Niva

модернизация и Толковый тюнинг – пускай далекие, но родственники, наряду с этим, 1-ый второй раз выясняется более зажиточным, чем 2-ой. Он более эластичен и своевременен, поскольку не стеснен производственными рамками, а исходя из этого многие авто гранды держат при дворе собственные тюнинговые ателье.

Тольяттинские «Трансмиссионные совокупности» – также, по всей видимости, кандидаты в придворные: малой кровью улучшили потребительские характеристики Шевроле Niva. Тюнингу подвергся движок, нрав которого удалось приметно поменять, сделав его более податливым, наряду с этим исправительные работы обошлись клиенту всего в 13 500 рублей.

Для начала потрудились над головкой блока. Сечение впускных и выпускных каналов прирастили на 15%, доработали седла и клапаны, улучшали совокупность впуска и ввели сдвоенную выпускную трубу. Читать далее »