Автоновости

РЕПУТАЦИЯ ЛЕДИ

фото Wicked Women Choppers LLC

Имеется в южноамериканском штате Иллинойс городишко с рискованным для отечественного нежного уха (ну-ка, быстро схватили себя за ухо — ласковое?) заглавием Херрин. Этот приметный географический факт, опасаюсь, так бы и остался для нас потаенной за семью замками, в случае если б не одно но: творится в этом городе неладное. Случай весьма нетипичный.

Ученые сказали бы, что это аномалия. А доктора — те и совсем обругали бы патологией.

По порядку. Весной прошедшего года, в то время, когда почки по собственному обыкновению набухали, а эмоции обострялись, в Херрине зарегистрирован очередной южноамериканский второй мотопроизводитель. Эка невидаль! — сообщите вы. Согласен, невидаль не особая, уж этого хороша в тех краях с лихвой. Но вот в чем соль, изюм и перец: основоположник, президент, дизайнер и главный конструктор Wicked Women Choppers — женщина. И трудятся под ее руководством лишь женщины.

А строят они… Что вы поразмыслили — древесные самокаты для ветхих жиголо? Помой-му не так — чопперы для дам… Прелестно! Дожили…

Кристин Вон — женщина активная. Читать далее »

Свершилось волшебство – наконец приняли Генплан развития Москвы до 2025 года!.. Отчего столько эмоций? Оттого, что до этого времени действовал Генеральный план… 1970-го, а его составители думали, что в городе будет ездить порядка 300 тыс. машин. Это при сегодняшних 3,5 млн. с излишним! Окажет помощь ли новый документ высвободить большой город от пробок?

Это решил определить Игорь Моржаретто.

ГРАДОСТРОИТЕЛЬНАЯ ФАНТАСТИКА

Иногда думается, что мы живем в перевернутом мире, в каком не действуют глобальные законы. Смотрите, на данный момент в главных глобальных мегаполисах на 1000 жителей приходится по 500–800 машин (в Нью-Йорке кроме того 910!), в Москве же – всего 350. Но сравните и второе: средняя скорость движения автомобилей в Нью-Йорке – 38 км/ч, а в Москве – 21 км/ч!

На разум приходят два разъяснения такой возмутительной различия: или ездить не можем совсем, или организация перемещения в отечественной столице мерзкая. Стремительнее, 2-ое…

И показался документ, официально именуемый так: «Актуализированный Генплан города Москвы на период до 2025 года». Читать далее »

БЕГ В МЕШКЕ

МЫ И АВТОМОБИЛЬ

НОНСЕНС

БЕГ В МЕШКЕ

На русских дорогах показались автоиностранцы

с паПодвескаами людей РФ.

Максим ЮРЧЕНКО

Гаишник перебил на самом интересном… Я смешил компаньона впечатлениями о Германии. У их запрещено, как у нас, с бережка. Сперва поучись на направлениях и сдай государственные экзамены на соискание звания рыбака — покажи глубочайшее осознание того, что на одно удилище возможно выловить столько-то граммов добычи, число удочек неимеетвозможности превосходить такого-то, крючки должны быть определенного калибра…

И продемонстрируй, что заполучил устойчивый навык резвого умерщвления улова, дабы не быть наказанным за изымательство над живностью…

Про изымательство поведать и опоздал. Инспектор с обочины ткнул полосатой палкой в направлении моей переносицы и величаво повел ею в сторону бордюра.

— Ваше водительское удостоверение, выданное на местности Украины по окончании 1992 года, потеряло силу. С ним вы не сможете руководить транПодвескаными средствами на местности Русской Федерации.

Самые сильные воспоминания дают открытия в самих для себя. Читать далее »

Без искры возгорится

В прошедшем номере мы поведали о «ДизОтто» – концептуальном движке «Даймлера». Ему на пятки наступает «General Motors», представивший два ходовых эталона «Опеля-Вектра» и «Сатурна-Аура» с схожим движком HHCI (Homogenous Charge Compression Ignition – воспламенение гомогенного заряда от сжатия). Обращение, разумеется, о бензиновом моторе, наряду с этим в качестве горючего эти концепты употребляют самый обыденный товарный бензин а также горючее Е85, на 85% складывающееся из спирта.

На мониторе – область режима HHCI. Совместно с другими техническими ответами (конкретный впрыск, электрическое управление фазами газораспределения, система измерения и регулируемый подъём клапанов давления в цилиндре) эта разработка обеспечила понижение аппетита мотора на 15% при исполнении многообещающих экологических норм.

Воспламенение от свечки (слева) и от сжатия (справа). Во 2-м случае сходу зажигается целый заряд. Сгорание тут происходит при мельчайших температурах, нежели в обыденных бензиновых или дизельных движках, притом без распространения фронта пламени – сходу во всем количестве камеры сгорания. Читать далее »

ТИЛИ-ТИЛИ, Подвеска-УТИЛИ

POLARIS Scrambler 500, ATV

Год выпуска 1998 | Движок 499 смз | Мощность 32 л. с. | Масса 246 кг |

Представленный сперва 90-х Scrambler 400 размещался на вершине, венчающей последовательность Подвескаивных квадроциклов. На ней он и оставался, пока во второй половине 90-ых годов XX века в Калифорнии не ввели законодательный запрет на двухтактники. Ничего другого не оставалось, и в 1997-м компания представила Scrambler 500 — экологически более чистую 4-тактную кандидатуру четырехсотке.

Но 2-тактная четырехсотка продолжала как ни в чем же не бывало дымить на разных гонках, так что реализации новинки в 1-ый год ее производства не пошли. Тогда инженеры компании снова стали за кульманы, совершили апгрейд мотора, добавив ему 20% мощности. И со последующего по окончании дебюта года Scrambler возглавил хит-парад стремительнейших квадриков с формулой 4х4.

Поларисовские рекламщики относят нестандартную машину к классу Подвескаивных ATV. Внедрение в их привода на все колеса — уникальность. Замечательнейший движок с жидкостным остыванием обязан удовлетворить почитателей Подвескаивно-ориентированных 4х4. Читать далее »

Возможно, нет ни 1-го автомобилиста, что не имел бы собственного собственного представления о таких продуктах автохимии, как присадки к моторным маслам. Однако, процентов шестьдесят их просто не приемлют, оставшиеся 40 делятся приблизительно поровну. Половине они стопроцентно равнодушны, а оставшиеся 20% — если не являются их яростными фанатами, то относятся к ним стопроцентно доброжелательно.

Присадки к моторным маслам. Форссан

Событий для скепсиса большое количество, но какой-то из их будет то, что весьма уж громадно их достаток, при всемкак конкретно они трудятся, из их руководств не весьма светло. А неизвестность не делает позитива — мотор-то он собственный, родной, и, при чего, чинить его за собственный счет придется.

Присадки к моторным маслам. ER

Мы попытаемся сами взглянуть, что возможно получить от внедрения обыденных представителей некоторых классов присадок к маслам — какой эффект будет от обработки по увеличению мощности, ресурса и экономичности мотора. И будет ли он? И вдобавок — имеется ли опасность взять при обработке какой-или негатив? Читать далее »

КАК ЗА РУЛЕМ ДО ООН ДОШЕЛ

ОТЕЧЕСТВЕННАЯ Забрала!

КАК ЗА РУЛЕМ ДО ООН ДОШЕЛ

Материал отечественного журнальчика стал темой дискуссии на сессии Комитета по внутреннему транПодвескау Европейской экономической рабочей.

Лена ВАРШАВСКАЯ

Да обращайтесь хоть в ООН! — фразочка из разряда тех, что на хоть какой попытке предъявить претензию ставят клеймо: безнадёжно.

За рулем попытался поменять суть этих слов. Опроверг мировоззрение об ООН, как о нескончаемо дальной от отечественных реалий организации. Внушительно обосновал, что русские трудности смогут быть неспециализированными и животрепещущими для других стран, что их возможно и нужно решать сообща.

Точно, такового еще не было: по инициативе журнальчика, по окончании его выступления, принимается ответ на интернациональном уровне! В уходящем году — это одна из приметных побед За рулем.

А началось все с надёжной, на 1-ый взгляд, рекламы некоей фирмы о том, что она реализует… интернациональные права. Об данной восхитительной услуге отрадно (и, разумеется, небескорыстно) звонили многие сми. Читать далее »

Форум: Выговор на умелые руки

«Выговор-клуб»: основан в 2004 году, 9740 юзеров, 260 000 сообщений в 12 050 темах. Адресок в Вебе: www.accent-club.ru. Опытом клуба делится его участник Олег Рожковский (на форуме – Vibor).

УСПОКОЕНИЕ ЦЕПИ

На движки G4EC на данный момент не ставят успокоитель цепи распредвалов. Производитель убеждает, что на ресурс привода это не влияет, но в Клубе придерживаются другого представления: японскими конструкторами (мотор – потомок «Мицубиси») подробность была задумана непопросту – без нее цепь начинает громыхать еще резвее. К счастью, купить и установить недостающий успокоитель (подробность 24432–26000) нетрудно.

Откручиваем болты верхнего кожуха ГРМ и декоративной крышки, вынимаем высоковольтные провода, отсоединяем трос газа и два шланга вентиляции картера. на данный момент вывертываем болты крепления клапанной крышки (один прячется в свечном колодце) и, стараясь не уничтожить прокладку и не засорить клапанный механизм, аккуратненько ее снимаем. Ставим успокоитель под два болта крышек подшипников распредвалов, чтобы ботинок нависал над цепью, и собираем все в оборотном порядке. Читать далее »