Автоновости

Фото: Дни.Ру/Эвелина Гигуль

Растущий автопарк — это не только неувязка пробок, ну и неувязка парковок. В центре столцы либо во дворах спальных районов это чувствуется в особенности. Любой вольный клочок почвы употребляется под парковку авто.

Водители уже начали залезать на газоны и тротуары, чтобы кинуть собственный железо на ночь либо около кабинета. Кинутые в городе автомобили существенно затрудняют проезд автотранспорта критичных работ и становятся предметом разборок меж соседями по дому. Сейчас из-за пары квадратных метров мы преобразовываемся в самых настоящих животных.

Уже не 1-ый год мэрия и горсовет Москвы ликвидируют гаражи-ракушки. Взаправду, дворы стали смотреться аккуратнее, а основное — освободилось больше мест для парковки. Но предприимчивые автовладельцы не успокоились и стали сочинять самодельные столбики, чтобы захватить желанную местность.

Те, у кого наглости еще меньше, в большинстве случаев очерчивают краской прямоугольник по периметру автомобиля и пишут в нем номер собственной автомобили, типо они официально взяли это место. Читать далее »

ОГИБДД ОВД по г.Кисловодску напоминает всем взрослым, как нужно учить малыша Правилам Дорожного перемещения, дабы он не стал предпосылкой либо участником катастрофы. Делая эти простые рекомендации, вы избежите катастроф на проезжей части.

«Легко ли научить малыша правильно вести себя на дороге? На 1-ый взор легко. Нужно лишь познакомить его с главными требованиями Правил никаких заморочек и Дорожного Движения. В действительности весьма не легко.

Так как мы, праотцы, ежедневно на глазах родного чада нарушаем эти самые злосчастные Правила, и не вспоминаем, что ставим перед ребенком неразрешимую задачу: «Как верно? Как молвят либо как делают?»

В то время, когда же ребенок попадает в дорожное происшествие, то виноваты все: водитель, детский сад, школа, Государственная автоинспекция. Из-за чего не обучили, не продемонстрировали, не уберегли? Забывая однако, что сначала праотцы своим примером должны научить и предохранить.

Если вы взаправду заинтересованы в том, дабы ваш ребенок владел возможностями надёжного поведения на дороге, то не сводите процесс обучения к безлюдной и ненужной фразе: «Будь осмотрителен на дороге». Читать далее »

«Желали одурачить «РЕСО-Гарантия»? – На нары!» – конкретно под таким, фактически кричащим заголовком упомянутая страховая компания рассказала об опыте борьбы с мошенничеством. Специфичность работы с средствами, тем паче с солидными суммами, время от времени требует от компаний нанимать людей с «особенными» свойствами. Так, главами отделов безопасности довольно часто становятся бывшие сотрудники МВД – подлинные детективы, талантливые раскрыть криминальный умысел.

А желающих совершить правонарушение неизменно предостаточно.

Чехарда

Некие раздельно забранные личности сохраняют надежду на собственную изобретательность, не думая, что и на их найдется управа. Так, двое компаньонов довольно часто обращались за страховыми выплатами, изменяясь местами в схеме «потерпевший – виновный». Продолжалось это до того времени, пока один весьма въедливый начотдела безопасности не решил глубже вдуматься в делему и выполнить детализированную диагностику.

Он-то и отыскал, что страхователь неоднократно упоминался в истории выплатных дел, наряду с этим с одними и теми же оценщиком и напарником вреда. Читать далее »

МАНУАЛЬНАЯ ТЕРАПИЯ

ТЕХНИКА

Макет: «КАЛИНА» С ВАРИАТОРОМ

МАНУАЛЬНАЯ ТЕРАПИЯ

СЕРГЕЙ МИШИН

На в первых рядах не 1-ый год вынашивают замыслы оснастить собственные автомобили автоматическими коробками передач. Экспериментируют вместе с Центром автоматических трансмиссий, применяя готовые, превосходно зарекомендовавшие себя изделия – такая и глобальная практика.

На умелой «Калине» – коробка вариаторного типа. Это модель CVT1 компании ZFST – та, что стоит на « Мини Купере».

ТОЛКАЮЩИЙ РЕМЕНЬ

Главной элемент вариатора – эластичный металлический ремень, что передает вращающий момент с 1-на данный момент шкива на другой, контактируя с ними собственными боковыми поверхностями. Броско, что ведущая ветвь ремня – толкающая. Любой шкив складывается из 2-ух половинок – усеченных конусов. Половинки 1-го шкива подпружинены, второго – передвигаются по оси при помощи гидропривода, играющего роль центробежного регулятора.

Тем плавненько изменяется передаточное отношение.

Руководят данной коробкой лишь гидравлические устройства. С одной стороны, стали не нужны сложные электрические составляющие. Читать далее »

Фото: freshtarmac.com

Обыденные авто перевозят на грузовиках-автовозах, в открытых жд вагонах либо на судах. Но в случае если речь заходит об неповторимой машине, цена которой образовывает около полутора миллионов баксов, то и способ перевозки должен быть особенным. Узнаваемый итальянский производитель спорткаров Lamborghini продемонстрировал, как перевозят модель Reventon.

Авто портал Fresh Tarmac опубликовал фото, на которых именно изображен процесс транспортировки 1-го из 20 экземпляров Lamborghini Reventon. Сперва автомобиль установили на особую платформу, позднее накрыли тканевым материалом и позднее заколотили в древесный короб. Такую упаковку краном поставили на площадку полуприцепа грузовика, что и обязан доставить суперкар в автосалон.

Подобные меры безопастности для каждого экземпляра неудивительны.

Lamborghini Reventon начинал на ном салоне во Франкфурте в 2007 году и стал тогда наиболее ценным из выставочных . Расход горючего в муниципальном режиме превосходит 30 л., на автостраде эта цифра обязана сократиться до 15 л на 100 км пути. Читать далее »

ТЕСТ: ВАЗ-21101 и ВАЗ-21104. КОМУ ДОБАВКИ?

ВАЗ-21101 и ВАЗ-21104 Новый мотор, продолжая традиции движков «10-го» семейства, показался в 2-ух вариантах – восьми- и шестнадцатиклапанном. Увеличенный количество закодирован в пятой цифре индекса мотора – это «4», вторыми словами из 2111 окажется 21114, а из 2112 соответственно 21124.

8-КЛАПАННЫЙ 21114

Рабочий количество вырос благодаря увеличению хода поршня – до 75,6 мм (он увеличен на 4,6 мм). Для этого понадобились новый блок цилиндров, что выше 2111 на 2,3 мм, и неповторимый коленчатый вал. Очередное отличие – головка блока. С прежней неприемлимо возросла бы степень сжатия.

Чтобы бросить ее на уровне 9,8, прирастили количество камеры сгорания, оптимизировав сходу ее форму для улучшения заполнения цилиндров – из этого дополнительный прирост мощности.

Все другие эксплуатация и Ремонт – шатуны, поршни, кольца, пальцы, шатунные и коренные вкладыши, болты крепления головки блока – остались те же, что в полуторалитровой версии.

Новаторство, которое «лежит на поверхности», – пластмассовый ресивер совокупности впуска. Читать далее »

Митсубиши GALANT. ЛЕД БЕЗ ПЛАМЕНИ

Во-1-х, интерьер в основном укрыт сумраком, во-2-х, то, что видно, подчинено законам практичности. Так, что эмоций свежести и неординарности, каковые так обожают подчеркивать в каждой новейшей модели ее создатели, нет и в помине.

УСПЕШНОЕ СОЧЕТАНИЕ

Плохую дорогу на «Галанте» лучше одолевать задним ходом: высочайший хвост минует все выпуклости. Погрузочная высота по современным меркам великовата. Доброкачественный, лишенный раздражающих обстоятельств интерьер показывает победу эргономичного подхода над изысками, ставшими нормой в других моделях бизнес-класса.

Миную переулки, вливаюсь в достаточно плотный поток и на первом же светофоре прихожу в экстаз: как здорово трудится пара «мотор-автомат»! Они знают приятель другу с полуслова, одномоментно подстраиваются под ваш стиль вождения и разрешают ехать не просто с уверенностью, но с огоньком. Посмотрим в пресс-релиз… ну да, две самые хорошие внимания подробности касаются именно агрегата.

Во-1-х, разработка MIVEC (Митсубиши Innovative Valve TimingLift Electronic Control) руководит высотой подъёма и фазами газораспределения клапанов, что снабжает мотору упругость и хорошую приёмистость. Читать далее »

Грубость Воодушевления

ТЕХНИКА

/КОНЦЕПТ-КАР

Грубость Воодушевления

ФРАНЦУЗСКИЙ ДУХ ВОПЛОЩЕН В КОМПОЗИТНЫХ МАТЕРИАЛАХ и МЕТАЛЛЕ

ТЕКСТ / СЕРГЕЙ КАНУННИКОВ

Мастеров ателье Пининфарина вдохновили французский национальный нрав — в нем смешиваются легкость поэзии с рационализмом философии Декарта — и революционные традиции Ситроена. Машину, рожденную таким необыкновенным полетом мысли, назвали Озе — Решительная.

Из механики Ситроена — лишь 194-сильная шестерка в блоке с пятиступной автоматической коробкой и фирменная гидропневматическая подвеска Гидрактив третьего поколения. По мысли создателей Озе, она превосходно соответствует с воздушным видом автомобили.

Кузов Пининфарины пропитан ситроеновской символикой. Дух известных моделей DS и SM удачно смешивается с буковкой: фары и задние габариты, заостренный хвост и стекло кокпита, кроме того три сидения под

прозрачным колпаком напоминают о шевронах французской компании. Мотив полета подчеркивает приборная панель, которой,.. в действительности, нет. Около расположенных посредине устройств и простого для Ситроена односпицевого руля — легкая сероватая материя, напоминающая крыло или парус. Читать далее »